[實(shí)用新型]一種安全型新能源汽車充電樁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721258572.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN207644179U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張寧迅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張寧迅
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 東莞市神州眾達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44251
• 代理人: 陳世洪

本實(shí)用新型提供一種安全型新能源汽車充電樁，涉及新能源汽車領(lǐng)域。該安全型新能源汽車充電樁，包括固定座，所述固定座頂部的四角均開設(shè)有孔洞，所述孔洞的內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述隔板的底部與壓桿的頂端固定連接，所述壓桿的底端貫穿減震器并延伸至減震器的內(nèi)部與壓塊的頂部固定連接，所述減震器的內(nèi)部且位于壓塊的底部設(shè)置有液壓油，所述減震器的底部與孔洞的底端固定連接。該安全型新能源汽車充電樁，通過螺桿帶動(dòng)夾板對(duì)充電樁本體進(jìn)行加固，并通過支撐腿對(duì)隔板進(jìn)行動(dòng)作，使得壓桿帶動(dòng)壓塊對(duì)液壓油進(jìn)行動(dòng)作，且通過活動(dòng)桿帶動(dòng)活動(dòng)塊沿著滑桿表面對(duì)彈簧進(jìn)行動(dòng)作，從而對(duì)外部震動(dòng)進(jìn)行緩沖，使充電樁本體不易松動(dòng)，安全性提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種安全型新能源汽車充電樁。

背景技術(shù)

新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。目前中國市場(chǎng)上在售的新能源汽車多是混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。按照中華人民共和國國家發(fā)展與改革委員會(huì)公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，其中燃料電池汽車需要使用充電樁對(duì)其進(jìn)行充電，充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。

目前市面中大部分充電樁通過與底座間固定連接，不具備緩沖性，當(dāng)長(zhǎng)期受到外部震動(dòng)時(shí)，容易導(dǎo)致充電樁松動(dòng)，安全性降低，從而影響充電樁的正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種安全型新能源汽車充電樁，解決了上述提到的目前市面中大部分充電樁通過與底座間固定連接，不具備緩沖性，當(dāng)長(zhǎng)期受到外部震動(dòng)時(shí)，容易導(dǎo)致充電樁松動(dòng)，安全性降低，從而影響充電樁的正常使用的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種安全型新能源汽車充電樁，包括固定座，所述固定座頂部的四角均開設(shè)有孔洞，所述孔洞的內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述隔板的底部與壓桿的頂端固定連接，所述壓桿的底端貫穿減震器并延伸至減震器的內(nèi)部與壓塊的頂部固定連接，所述減震器的內(nèi)部且位于壓塊的底部設(shè)置有液壓油，所述減震器的底部與孔洞的底端固定連接，所述固定座的上方設(shè)置有固定板，所述固定板的底部且對(duì)應(yīng)孔洞的位置設(shè)置有支撐腿，所述支撐腿的底端貫穿固定座并延伸至孔洞的內(nèi)部與隔板的頂部固定連接，所述孔洞頂部的開口處設(shè)置有限位板，所述固定座頂部的中心處開設(shè)有空洞，所述空洞內(nèi)部的左右兩側(cè)之間設(shè)置有滑桿，所述滑桿表面的左右兩側(cè)對(duì)稱套接有活動(dòng)塊，所述滑桿的表面且位于兩個(gè)活動(dòng)塊之間套接有彈簧，所述活動(dòng)塊的頂部設(shè)置有第一連接座，所述第一連接座與活動(dòng)桿的一端活動(dòng)連接，所述活動(dòng)桿的另一端與第二連接座活動(dòng)連接，兩個(gè)第二連接座的頂部分別與固定板底部的左右兩側(cè)固定連接，所述固定板的頂部設(shè)置有充電樁本體，所述固定板的頂部且位于充電樁本體的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有固定塊，所述固定塊上設(shè)置有螺桿，所述螺桿的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述螺桿的另一端貫穿固定塊并延伸至固定塊靠近充電樁本體的一側(cè)與夾板的一側(cè)固定連接，兩個(gè)夾板的另一側(cè)分別與充電樁本體的左右兩側(cè)接觸。

優(yōu)選的，所述減震器的開口處設(shè)置有擋塊，且擋塊與壓桿的連接處開設(shè)有與壓桿相適配的圓孔。

優(yōu)選的，所述壓塊的外圈設(shè)置有密封圈，且密封圈的外圈與減震器的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)塊與滑桿的連接處開設(shè)有與滑桿相適配的桿孔，且桿孔的內(nèi)壁設(shè)置為光滑曲面。

優(yōu)選的，所述彈簧的一端與左側(cè)活動(dòng)塊的右側(cè)固定連接，且彈簧的另一端與右側(cè)活動(dòng)塊的左側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述固定塊和螺桿，且固定塊與螺桿的連接處開設(shè)有與螺桿相適配的螺紋孔。

(三)有益效果