[實(shí)用新型]一種具有緊急逃生功能的新能源汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721258524.6 | 申請日: | 2017-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN207496502U | 公開(公告)日: | 2018-06-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 易青蕓 | 申請(專利權(quán))人: | 南京菱亞汽車技術(shù)研究院 |
| 主分類號: | B60N2/005 | 分類號: | B60N2/005;B60N2/24;B60J5/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 210012 江蘇省南京市雨*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車體 新能源汽車 緊急逃生 逃生座椅 失重 車門 驅(qū)動(dòng)組件 支撐組件 圓齒輪 上移 支架 控制驅(qū)動(dòng)組件 本實(shí)用新型 乘客 第一絲桿 固定組件 滑動(dòng)車門 節(jié)省空間 開關(guān)按鈕 限位桿 靠背 門板 按鈕 彈出 滑出 坐墊 底座 美觀 電機(jī) 停車 驅(qū)動(dòng) 檢測 | ||
本實(shí)用新型涉及一種具有緊急逃生功能的新能源汽車,包括車體及設(shè)置在車體上的逃生座椅機(jī)構(gòu)、PLC和滑動(dòng)車門機(jī)構(gòu);所述逃生座椅機(jī)構(gòu)包括支撐組件和驅(qū)動(dòng)組件,所述支撐組件包括坐墊、靠背和底座,所述驅(qū)動(dòng)組件包括支架及設(shè)置在支架上的限位桿、第一絲桿、第一電機(jī)、第一圓齒輪、第二圓齒輪和固定組件,該具有緊急逃生功能的新能源汽車,通過失重檢測機(jī)構(gòu)檢測到車輛的失重,當(dāng)失重時(shí)間達(dá)到一定數(shù)值后,PLC控制開關(guān)按鈕彈出,摁下按鈕,PLC控制門板上移,同時(shí)控制驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)逃生座椅機(jī)構(gòu)滑出車體,使駕駛員和乘客離開車體,從而增加駕駛員和乘客的生還率,且上移式的車門在打開車門十分美觀,打開車門時(shí),節(jié)省空間方便停車。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域,特別涉及一種具有緊急逃生功能的新能源汽車。
背景技術(shù)
新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等,而新能源汽車一般通過新能源轉(zhuǎn)化成電能來提高能源。
駕駛員在駕駛汽車時(shí),小概率的會(huì)掉入河里或者懸崖下,而掉落時(shí)人們由于在車內(nèi),車輛掉入水中時(shí),水會(huì)給車門很大的壓力,阻止駕駛員打開車門進(jìn)行逃生,而車輛淹沒在水中時(shí),水會(huì)破壞車輛的控制系統(tǒng),不容易打開車門,且掉入水中后再進(jìn)行自救,相對于汽車在空中駕駛員就離開車輛進(jìn)行自救的難度大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種具有緊急逃生功能的新能源汽車。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種具有緊急逃生功能的新能源汽車,包括車體及設(shè)置在車體上的逃生座椅機(jī)構(gòu)、PLC和滑動(dòng)車門機(jī)構(gòu);
所述逃生座椅機(jī)構(gòu)包括支撐組件和驅(qū)動(dòng)組件,所述支撐組件包括坐墊、靠背和底座,所述靠背設(shè)置在坐墊的一側(cè),所述坐墊設(shè)置在底座的上方,所述底座上設(shè)有走位孔和限位孔,所述走位孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋,所述驅(qū)動(dòng)組件包括支架及設(shè)置在支架上的限位桿、第一絲桿、第一電機(jī)、第一圓齒輪、第二圓齒輪和固定組件,所述限位桿位于限位孔內(nèi),所述第一絲桿位于走位孔內(nèi),所述走位孔內(nèi)的內(nèi)螺紋與第一絲桿的外螺紋匹配,所述第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一圓齒輪旋轉(zhuǎn),所述第一圓齒輪和第二圓齒輪嚙合,所述第二圓齒輪和第一絲桿同軸設(shè)置,所述固定組件包括走位塊、第二絲桿、第二電機(jī)和走位塊,所述第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)第二絲桿旋轉(zhuǎn),所述走位塊上設(shè)有與第二絲桿匹配的內(nèi)螺紋,所述第二絲桿遠(yuǎn)離第二電機(jī)的一端穿入走位塊,所述走位塊位于限位桿的一側(cè);
所述滑動(dòng)車門機(jī)構(gòu)包括門板、條齒輪、第三圓齒輪和第三電機(jī),所述門板位于車體的兩側(cè),所述條齒輪設(shè)置在門板的一側(cè),所述第三電機(jī)驅(qū)動(dòng)第三圓齒輪旋轉(zhuǎn),所述第三圓齒輪和條齒輪嚙合,所述門板與車體滑動(dòng)連接;
所述第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)均與PLC電連接。
作為優(yōu)選,為了檢測車輛是否失重,所述車體內(nèi)還設(shè)有失重檢測機(jī)構(gòu),所述失重檢測機(jī)構(gòu)包括第一固定塊、第二固定塊、上觸塊、下觸塊和彈簧,所述第一固定塊設(shè)置在車體上,所述第二固定塊通過彈簧設(shè)置在第一固定塊的下方,所述上觸塊設(shè)置在第一固定塊上,所述下觸塊設(shè)置在第二固定塊的上方,所述上觸塊位于下觸塊的正上方,所述上觸塊和下觸塊均與PLC電連接。
在失重時(shí),彈簧的拉力拉動(dòng)第二固定塊上移,從而使下觸塊與上觸塊抵靠,從而把電信號發(fā)送給PLC,形成失重信號。
作為優(yōu)選,為了防止駕駛員誤操作,所述車體內(nèi)還設(shè)有彈出機(jī)構(gòu),所述彈出機(jī)構(gòu)包括殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)的第一電磁鐵、第二電磁鐵和開關(guān)按鈕,所述第一電磁鐵位于第二電磁鐵的上方,所述第一電磁鐵與第二電磁鐵的磁性方向相反,所述開關(guān)按鈕位于第一電磁鐵上,所述開關(guān)按鈕、第一電磁鐵、第二電磁鐵均與PLC電連接。
開關(guān)按鈕摁下非常危險(xiǎn),一般開關(guān)按鈕隱藏在殼體內(nèi),難以摁到,當(dāng)PLC接收到失重信號時(shí),PLC控制第一電磁鐵和第二電磁鐵開啟,因第一電磁鐵和第二電磁鐵的磁性方向相反,使位于第一電磁鐵上的開關(guān)按鈕彈出,便于駕駛員摁下。
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