[實(shí)用新型]一種具有緊急逃生功能的新能源汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721258524.6
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207496502U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 易青蕓
• 申請（專利權(quán)）人: 南京菱亞汽車技術(shù)研究院
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60N2/24;B60J5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種具有緊急逃生功能的新能源汽車，包括車體及設(shè)置在車體上的逃生座椅機(jī)構(gòu)、PLC和滑動(dòng)車門機(jī)構(gòu)；所述逃生座椅機(jī)構(gòu)包括支撐組件和驅(qū)動(dòng)組件，所述支撐組件包括坐墊、靠背和底座，所述驅(qū)動(dòng)組件包括支架及設(shè)置在支架上的限位桿、第一絲桿、第一電機(jī)、第一圓齒輪、第二圓齒輪和固定組件,該具有緊急逃生功能的新能源汽車，通過失重檢測機(jī)構(gòu)檢測到車輛的失重，當(dāng)失重時(shí)間達(dá)到一定數(shù)值后，PLC控制開關(guān)按鈕彈出，摁下按鈕，PLC控制門板上移，同時(shí)控制驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)逃生座椅機(jī)構(gòu)滑出車體，使駕駛員和乘客離開車體，從而增加駕駛員和乘客的生還率，且上移式的車門在打開車門十分美觀，打開車門時(shí)，節(jié)省空間方便停車。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，特別涉及一種具有緊急逃生功能的新能源汽車。

背景技術(shù)

新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等，而新能源汽車一般通過新能源轉(zhuǎn)化成電能來提高能源。

駕駛員在駕駛汽車時(shí)，小概率的會(huì)掉入河里或者懸崖下，而掉落時(shí)人們由于在車內(nèi)，車輛掉入水中時(shí)，水會(huì)給車門很大的壓力，阻止駕駛員打開車門進(jìn)行逃生，而車輛淹沒在水中時(shí)，水會(huì)破壞車輛的控制系統(tǒng)，不容易打開車門，且掉入水中后再進(jìn)行自救，相對于汽車在空中駕駛員就離開車輛進(jìn)行自救的難度大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有緊急逃生功能的新能源汽車。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種具有緊急逃生功能的新能源汽車，包括車體及設(shè)置在車體上的逃生座椅機(jī)構(gòu)、PLC和滑動(dòng)車門機(jī)構(gòu)；

所述逃生座椅機(jī)構(gòu)包括支撐組件和驅(qū)動(dòng)組件，所述支撐組件包括坐墊、靠背和底座，所述靠背設(shè)置在坐墊的一側(cè)，所述坐墊設(shè)置在底座的上方，所述底座上設(shè)有走位孔和限位孔，所述走位孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述驅(qū)動(dòng)組件包括支架及設(shè)置在支架上的限位桿、第一絲桿、第一電機(jī)、第一圓齒輪、第二圓齒輪和固定組件，所述限位桿位于限位孔內(nèi)，所述第一絲桿位于走位孔內(nèi)，所述走位孔內(nèi)的內(nèi)螺紋與第一絲桿的外螺紋匹配，所述第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一圓齒輪旋轉(zhuǎn)，所述第一圓齒輪和第二圓齒輪嚙合，所述第二圓齒輪和第一絲桿同軸設(shè)置，所述固定組件包括走位塊、第二絲桿、第二電機(jī)和走位塊，所述第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)第二絲桿旋轉(zhuǎn)，所述走位塊上設(shè)有與第二絲桿匹配的內(nèi)螺紋，所述第二絲桿遠(yuǎn)離第二電機(jī)的一端穿入走位塊，所述走位塊位于限位桿的一側(cè)；

所述滑動(dòng)車門機(jī)構(gòu)包括門板、條齒輪、第三圓齒輪和第三電機(jī)，所述門板位于車體的兩側(cè)，所述條齒輪設(shè)置在門板的一側(cè)，所述第三電機(jī)驅(qū)動(dòng)第三圓齒輪旋轉(zhuǎn)，所述第三圓齒輪和條齒輪嚙合，所述門板與車體滑動(dòng)連接；

所述第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)均與PLC電連接。

作為優(yōu)選，為了檢測車輛是否失重，所述車體內(nèi)還設(shè)有失重檢測機(jī)構(gòu)，所述失重檢測機(jī)構(gòu)包括第一固定塊、第二固定塊、上觸塊、下觸塊和彈簧，所述第一固定塊設(shè)置在車體上，所述第二固定塊通過彈簧設(shè)置在第一固定塊的下方，所述上觸塊設(shè)置在第一固定塊上，所述下觸塊設(shè)置在第二固定塊的上方，所述上觸塊位于下觸塊的正上方，所述上觸塊和下觸塊均與PLC電連接。

在失重時(shí)，彈簧的拉力拉動(dòng)第二固定塊上移，從而使下觸塊與上觸塊抵靠，從而把電信號發(fā)送給PLC，形成失重信號。

作為優(yōu)選，為了防止駕駛員誤操作，所述車體內(nèi)還設(shè)有彈出機(jī)構(gòu)，所述彈出機(jī)構(gòu)包括殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)的第一電磁鐵、第二電磁鐵和開關(guān)按鈕，所述第一電磁鐵位于第二電磁鐵的上方，所述第一電磁鐵與第二電磁鐵的磁性方向相反，所述開關(guān)按鈕位于第一電磁鐵上，所述開關(guān)按鈕、第一電磁鐵、第二電磁鐵均與PLC電連接。

開關(guān)按鈕摁下非常危險(xiǎn)，一般開關(guān)按鈕隱藏在殼體內(nèi)，難以摁到，當(dāng)PLC接收到失重信號時(shí)，PLC控制第一電磁鐵和第二電磁鐵開啟，因第一電磁鐵和第二電磁鐵的磁性方向相反，使位于第一電磁鐵上的開關(guān)按鈕彈出，便于駕駛員摁下。