[實用新型]一種帶有電動車電力管理裝置的二輪電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721256255.X
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207536069U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉青;鄒勻
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥三羊電動車有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種帶有電動車電力管理裝置的二輪電動車，包括車體、龍頭、電池、驅(qū)動控制器和車輪，車體外部指向龍頭位置設(shè)有充電接頭上，車體內(nèi)設(shè)有信號轉(zhuǎn)換模塊、行駛公里檢測裝置、行駛公里檢測裝置清零模塊和計時模塊，龍頭上與車體相鄰的一側(cè)設(shè)有顯示機構(gòu)，信號轉(zhuǎn)換模塊電力接收端與電池連接、信號接收端分別與行駛公里檢測裝置和計時模塊連接、信號輸出端與顯示機構(gòu)連接，行駛公里檢測裝置清零模塊和計時模塊均串聯(lián)在充電接頭與電池連接線上。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，使用者可以很清楚的知道，充一次電所用時間和可以行使的公里數(shù)，當行使公里接近最大公里數(shù)的時候及時充電，從而避免半路沒電的情況發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電瓶車技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種帶有電動車電力管理裝置的二輪電動車。

背景技術(shù)

電瓶車我們又稱為“電動車”，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅(qū)動的純電動機動車輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的普及。

目前國內(nèi)的電瓶車主要用于觀光載客、治安巡邏、搬運貨物之用，電動觀光車的主要用途是在公園、景區(qū)、休閑度假村、大學、醫(yī)院、高爾夫球場、房地產(chǎn)公司等場所用作載客，電動巡邏車主要用途是在車站廣場、人流密集場所進行治安巡邏，電動搬運車的主要用途是在工廠、港口碼頭、物流庫房等。電動環(huán)衛(wèi)車主要用途是用于清理場地、清洗路面、轉(zhuǎn)運垃圾等使用。電瓶車使用壽命一般為8至12年，其蓄電池使用壽命一般為1-4年。

其中現(xiàn)有的電池電量顯示表大多依據(jù)電池測量裝置，但是時間一長，當電池出現(xiàn)損壞的時候，就會出現(xiàn)初期顯示滿電，當電力不足的時候才顯示電量不足，沒有中間過程，從而很容易導致使用者沒有及時充電從而導致，半路沒電的情況。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供了一種帶有電動車電力管理裝置的二輪電動車，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，在機體內(nèi)設(shè)置信號轉(zhuǎn)換模塊、行駛公里檢測裝置、行駛公里檢測裝置清零模塊和計時模塊，在充電的時，行駛公里檢測裝置清零模塊和計時模塊被接通，行駛公里檢測裝置清零模塊將行駛公里檢測裝置公里清零，行駛公里檢測裝置和計時模塊將充電所用時間通過顯示機構(gòu)顯示出來，使用者可以很清楚的知道，充一次電所用時間和可以行使的公里數(shù)，當行使公里接近最大公里數(shù)的時候及時充電，從而避免半路沒電的情況發(fā)生，同時可以根據(jù)計時模塊合理的管理電池充電時間，有效的減少充電器待機時間，節(jié)能環(huán)保。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下：

一種帶有電動車電力管理裝置的二輪電動車，包括車體、龍頭、電池、驅(qū)動控制器和車輪，所述的電池和驅(qū)動控制器設(shè)置在車體內(nèi)部，所述的車體外部指向龍頭位置設(shè)有充電接頭上，所述的充電接頭與電池連接，所述的車體內(nèi)還設(shè)有信號轉(zhuǎn)換模塊、行駛公里檢測裝置、行駛公里檢測裝置清零模塊和計時模塊，所述的龍頭上與車體相鄰的一側(cè)設(shè)有顯示機構(gòu)，所述的信號轉(zhuǎn)換模塊電力接收端與電池連接、信號接收端分別與行駛公里檢測裝置和計時模塊連接、信號輸出端與顯示機構(gòu)連接，所述的行駛公里檢測裝置清零模塊和計時模塊均串聯(lián)在充電接頭與電池連接線上，所述的行駛公里檢測裝置清零模塊與行駛公里檢測裝置連接。

進一步，所述的行駛公里檢測裝置包括行駛公里檢測裝置和充電周期內(nèi)行駛公里檢測裝置，所述的行駛公里檢測裝置清零模塊與充電周期內(nèi)行駛公里檢測裝置連接。

進一步，所述的行駛公里檢測裝置為GPS定位式行駛公里記錄裝置或電機旋轉(zhuǎn)測量式行駛公里記錄裝置。

進一步，所述的顯示機構(gòu)上設(shè)有總公里顯示區(qū)、充電周期內(nèi)行駛公里顯示區(qū)和充電時間顯示區(qū)。

進一步，所述的顯示機構(gòu)通過活動安裝架固定在龍頭位置，所述的活動安裝架包括固定部和翻轉(zhuǎn)部，所述的顯示機構(gòu)設(shè)置在翻轉(zhuǎn)部上。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的實施效果如下：