[實用新型]一種新型油電混合式四旋翼個人飛行器

有效

• 申請號: 201721255116.5
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207403931U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 孫一方
• 申請（專利權）人: 南昌航空大學
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08;B64C27/20;B64D27/24
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所 36111
• 代理人: 張榮

本實用新型專利公開了一種新型油電混合式四旋翼個人飛行器，主要包括涵道風扇部分、機身部分、設備裝載部分、動力部分組成；其特征在于：涵道風扇部分通過螺栓安裝固定于機身部分的四個支桿的頂端上部，設備裝載部分通過焊接的連接方式安裝固定于機身部分的中部，動力部分通過螺栓和卡槽安裝固定于設備裝載部分的底部。本實用新型的優點是：根據現有四旋翼比較成熟的設計，創造性的采用小型的汽油發電機代替原有四旋翼的電池系統，為整個個人飛行器提供電力能源，提高個人飛行器器的續航性能；同時在機身結構上采用對稱式、降低重心的穩定結構，減少飛控的控制難度，增強整個個人飛行器的穩定性能。

技術領域

本實用新型專利主要涉及航空飛行器領域，特別是涉及一種新型油電混合式四旋翼個人飛行器。

背景技術

飛行器(flight vehicle)是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的在大氣層內或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。在大氣層內飛行的稱為航空器，在太空飛行的稱為航天器。個人飛行器是任何由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的提供給個人使用的飛行物。隨著飛行器普及，個人飛行器必然是未來發展方向。輕巧，靈活的低空，低速飛行器將是個人飛行器的發展方向。

現國內低空逐漸開放，通用航空快速發展，各類飛行器應運而生。普通固定翼的飛行器成熟且廣泛，但采用固定翼設計的飛行器需要很長的滑行跑道才能起飛，不能實現垂直起降和空中懸停。旋翼飛行器具有獨特的優勢，可以實現垂直起降，但旋翼飛行器自身也存在不足之處：有效載荷小、續航時間短、容易被干擾。因此研制一種能夠垂直起降、長時間續航，且能在復雜空情中靈活機動的飛行器成為飛行器領域的研究熱點，為了增加個人飛行器的飛行的效率，提供更長續航性能的飛行器，本實用新型專利提出的一種新型油電混合式四旋翼個人飛行器，有望較好的解決了這些問題，不僅可以作為飛行器在空中進行復雜的飛行活動，并且設計的機身結構還能夠增強機身本身的穩定性能，減少飛控控制的難度，增強續航性能、搭載一定的設備。

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種新型油電混合式四旋翼個人飛行器，根據現有四旋翼比較成熟的設計，創造性的采用小型的汽油發電機代替原有四旋翼的電池系統，為整個個人飛行器提供電力能源，提高個人飛行器器的續航性能；同時在機身結構上采用對稱式、降低重心的穩定結構，減少飛控的控制難度，增強整個個人飛行器的穩定性能。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一種技術方案是：

一種新型油電混合式四旋翼個人飛行器，主要包括涵道風扇部分、機身部分、設備裝載部分、動力部分組成；其特征在于：涵道風扇部分通過螺栓安裝固定于機身部分的四個支桿的頂端上部，設備裝載部分通過焊接的連接方式安裝固定于機身部分的中部，動力部分通過螺栓和卡槽安裝固定于設備裝載部分的底部。

進一步，所述涵道風扇部分主要包括電機、槳葉、涵道、涵道支撐桿、支桿固定環組成；其特征在于：電機通過螺栓安裝固定于機身部分的上端的電機安裝座上，槳葉通過螺栓安裝固定于電機的轉軸上；支桿固定環介于電機與電機安裝座之間，通過電機的固定螺栓夾緊固定；涵道支撐桿的下端每間隔90度焊接固定于支桿固定環邊上，涵道支撐桿的上端直接焊接固定于涵道的下端，涵道的位置位于槳葉的上表面下方10cm處。

進一步，所述機身部分主要包括電機安裝座、電機支桿、座艙、支腳組成；其特征在于：電機安裝座以焊接的方式安裝固定于電機支桿的頂端上部，四根電機支桿兩兩相互垂直，帶有電機安裝座的一端向外側，通過焊接的方式連接固定于十字形狀，座艙以焊接的方式安裝固定于十字形狀的中間，支腳以焊接的方式焊接固定于座艙的底部邊緣。

進一步，所述設備裝載部分主要包括座椅、控制臺、裝載箱組成；其特征在于：座椅以焊接的方式安裝固定于座艙底部的中間位置，控制臺以螺釘連接的方式安裝固定于座艙內部的前端，裝載箱的形狀與座艙后部貼合，與座艙設計為一體，通過螺栓連接固定。