[實用新型]一種充電車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721254255.6
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN207332392U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 樊德新
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02;E04H6/06;E04H6/42;B60L11/18
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

為克服現(xiàn)有充電車庫存在升降晃動和安全隱患的問題，本實用新型提供了一種充電車庫，包括支撐架、載車板和提升裝置，所述支撐架包括頂部支架和多個支撐立柱，多個所述支撐立柱之間形成有用于停放待充電車輛的充電停放空間，所述提升裝置用于驅動所述載車板升降，所述載車板設置有導向裝置，所述導向裝置包括第一導向輪和第二導向輪，所述支撐立柱具有相鄰的第一導向面及第二導向面，所述第一導向面及第二導向面之間的夾角不為0，所述第一導向輪與所述第一導向面滾動接觸，所述第二導向輪與所述第二導向面滾動接觸。本實用新型提供的充電車庫減少載車板的晃動，從而降低安全隱患。

技術領域

本實用新型屬于充電車庫技術領域，具體涉及一種充電車庫。

背景技術

隨著電動力車輛的發(fā)展，充電車庫的需求也持續(xù)增長，大部分的充電車庫是通過在現(xiàn)有的普通車庫的基礎上增加充電樁得到的，充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動車輛充電。

現(xiàn)有的充電車庫多為平面式的，占地面積較大，一些地區(qū)由于場地限制，無法滿足存放過多的車輛，從而影響多個車輛的同時充電，降低充電效率。現(xiàn)有一種立體車庫，通過將電動車提升至不同高度進行充電，以節(jié)省空間，然而在提升電動車時，容易出現(xiàn)較為強烈的晃動，從而影響電動車的充電，也存在一定的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有充電車庫存在升降晃動和安全隱患的問題，本實用新型提供一種充電車庫。

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種充電車庫，包括支撐架、載車板和提升裝置，所述支撐架包括頂部支架和多個支撐立柱，所述支撐立柱的上端固定連接在所述頂部支架上，所述支撐立柱的下端支撐于地面上，多個所述支撐立柱之間形成有用于停放待充電車輛的充電停放空間，所述提升裝置用于驅動所述載車板在所述充電停放空間中水平地升降，所述載車板位于所述支撐立柱內(nèi)側的邊緣位置設置有與所述支撐立柱一一對應的導向裝置，所述導向裝置包括第一導向輪和第二導向輪，所述支撐立柱具有相鄰的第一導向面及第二導向面，所述第一導向面及第二導向面之間的夾角不為0，所述第一導向輪與所述第一導向面滾動接觸，所述第二導向輪與所述第二導向面滾動接觸。

可選地，所述載車板為方形板，所述支撐立柱的水平截面為方形，多個所述支撐立柱位于所述載車板的角位置，所述導向裝置還包括有導向輪支架，所述第一導向輪和所述第二導向輪設置于所述導向輪支架上。

可選地，所述導向輪支架為L型支架，且所述L型支架呈直角的一側朝向所述支撐立柱，所述L型支架包括相互垂直的第一板段和第二板段，所述第一導向輪位于所述第一板段上，所述第二導向輪位于所述第二板段上。

可選地，所述提升裝置包括牽引裝置、鋼絲繩、多個定滑輪和多個動滑輪，多個所述動滑輪設置于所述載車板上，多個所述定滑輪設置于所述頂部支架上，所述鋼絲繩環(huán)繞于多個所述定滑輪和多個所述動滑輪之間，且所述鋼絲繩的一端連接在所述載車板上，所述鋼絲繩的另一端連接所述牽引裝置。

可選地，所述牽引裝置包括減速電機和滾筒，所述減速電機和所述滾筒位于所述頂部支架上，所述鋼絲繩的另一端纏繞于所述滾筒上，所述滾筒由所述減速電機驅動轉動。

可選地，所述減速電機設置有剎車抱死裝置。

可選地，多個所述動滑輪分別設置于所述載車板的兩側邊上，多個所述定滑輪分別設置于所述頂部支架的兩側邊上，且位于同一側的所述動滑輪和所述定滑輪處于同一豎直面上。

可選地，所述充電車庫還包括有充電控制柜，所述充電控制柜上延伸出有多根充電線，所述充電線連接有充電槍。

可選地，所述充電控制柜位于所述支撐架底部。

可選地，所述充電控制柜位于所述載車板上，所述支撐架上設置有滑觸線，所述充電控制柜通過所述滑觸線由地面供電。