[實用新型]用于軸箱內置式轉向架的緊湊型二系懸掛裝置

有效

• 申請號: 201721254167.6
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207157216U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 徐成祥;劉志遠;張文康;高純友;李濤
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61F5/12
• 分類號: B61F5/12;B61F5/10;B61F5/08
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所(普通合伙)22210
• 代理人: 南小平

技術領域

本實用新型屬于用于軌道車輛轉向架的二系懸掛減震裝置領域，具體涉及一種用于軸箱內置式轉向架的緊湊型二系懸掛裝置。

背景技術

現有的鐵路車輛轉向架的構架通常是軸箱外置式轉向架，如圖1至圖2所示，常見的軸箱外置式轉向架是一種由兩條橫梁1和兩個側梁3共同形成的近似H字形的焊接構架，其構架的基本構成包括兩個縱梁2、兩個橫梁1及固連于橫梁1兩端的側梁3，其六者共同焊接成的大寫字母H型的結構，每個橫梁1均包括一組牽引拉桿座1-4，兩個無縫鋼管1-1彼此平行，其二者的間距分別通過兩個平行的縱梁2跨接和固定，兩條橫梁1和兩個縱梁2共同合圍形成一個矩形窗口區域。該矩形窗口區域用于容納和安裝類似于中國專利CN 104442882所公開的Z字形垂直布置的緊湊型牽引拉桿以及牽引座，其彼此平行且以轉向架的垂向中心Z軸為旋轉中心線進行旋轉對稱分布，兩組Z字形布置的兩個牽引拉桿分別與對應的牽引拉桿座1-4鉸接。此外，縱梁2的兩端分別與兩個橫梁1固連，縱梁2的上端中段設有構架橫向止擋2-1，在縱梁2一端設有一個橫向減振器座2-2。兩個橫梁1以構架的垂向旋轉軸Z為旋轉對稱中心，彼此按180°的圓周角旋轉對稱，兩個橫向減振器座2-2分別用于安裝一個對應的橫向減振器。側梁3中部設置的空氣彈簧安裝孔3-1直接用于與空氣彈簧同軸固連。側梁3包括空氣彈簧座3-1和兩條懸臂，兩條懸臂分別位于空氣彈簧座3-1的兩端，空氣彈簧座3-1的外側壁分別固連有一個和一個抗側滾扭桿座3-7。兩個側梁3關于轉向架整體結構的x軸對稱，并分別通過各自的空氣彈簧座3-1固連于兩個橫梁1的兩端。

然而，前述常見的緊湊型牽引拉桿、橫向止擋2-1和橫向減振器座2-2均位于轉向架構架中心的矩形窗口內部，該布局方式使得兩個橫向減振器分別布置在矩形窗口對角線上的布局方式通常僅適用于構架尺寸和重量均較大的動車組軸箱外置式轉向架構架，由于大尺寸構架的結構強度大，使其擁有較為寬闊的附屬部件布局空間或加載扭矩較大的懸掛或吊臂結構。而空氣彈簧座3-1直接布局在側梁3中段，使得側梁直接承受空氣彈簧的垂向震動載荷，不利于構架使用壽命的提高。抗蛇形減振器吊座3-6和抗側滾扭桿座3-7均對稱布局于兩套側梁3的外側，其對構架應力結構的強度要求較大，不利于縮減構架重量和減小回轉半徑。

另一方面，如圖3所示的一種新型的軸箱內置式地鐵鑄造轉向架4可以在保障結構強度的同時大幅減小轉向架固定軸距，從而減小轉向架的回轉半徑，提高其小曲線通過能力。該新型轉向架構架4的內置式軸箱需完全安裝于軸箱安裝座4-1的內部，從而形成一種全新的軸箱內置式轉向架布局結構。但由于該新型軸箱內置式地鐵鑄造轉向架4的側梁間距小，重量輕，導致其結構尺寸和結構強度均發生顯著變化：該新型構架由鑄造工藝一體成型，其僅在構架的幾何中心保留了圓筒形的牽引座，但取消了由兩條橫梁1和兩個縱梁2所共同合圍形成的中部矩形窗口、橫向減振器座以及構架橫向止擋等原有結構。

為此，需要重新設計一款新型的緊湊型搖枕結構，綜合考慮牽引拉桿、橫向減震裝置以及空氣彈簧的布局和裝配，以便適應軸箱內置式地鐵鑄造轉向架的應用需求。

實用新型內容

為了解決現有由鑄造工藝一體成型的新型軸箱內置式地鐵鑄造轉向架，其取消中部矩形窗口、橫向減振器座以及構架橫向止擋等原有結構，因此需要綜合考慮牽引拉桿、橫向減震裝置以及空氣彈簧的布局和裝配，重新設計一款新型的緊湊型搖枕結構，以便適應軸箱內置式地鐵鑄造轉向架的應用需求的技術問題，本實用新型提供一種用于軸箱內置式轉向架的緊湊型二系懸掛裝置。

本實用新型解決技術問題所采取的技術方案如下：

用于軸箱內置式轉向架的緊湊型二系懸掛裝置，該裝置包括兩個垂向減振器、兩個雙曲囊空氣彈簧，該緊湊型二系懸掛裝置還包括緊湊型枕梁、雙彎頭抗側滾扭桿、橫向減振器和同側外置型雙牽引拉桿，所述緊湊型枕梁包括枕梁基體、橫向緩沖器、枕梁芯筒、兩個牽引拉桿鉸座、兩個垂向減振器基座、兩個抗側滾扭桿座、兩個構架連接基座、兩個空氣彈簧安裝座和兩個起吊座，枕梁基體為矩形結構，兩個起吊座固連于枕梁基體的兩端；枕梁芯筒垂直固連于枕梁基體下端面的中心，橫向緩沖器固連于枕梁基體上端面的中心；兩個牽引拉桿鉸座對稱固連于枕梁基體同一條長邊的兩端，每一個垂向減振器基座為向上開口的凹槽結構，其靠外側的凹槽側壁與一個對應牽引拉桿鉸座內側壁固連；