[實用新型]用于軸箱內置式轉向架的緊湊型二系懸掛裝置

有效

• 申請號: 201721254167.6
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207157216U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 徐成祥;劉志遠;張文康;高純友;李濤
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61F5/12
• 分類號: B61F5/12;B61F5/10;B61F5/08
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所(普通合伙)22210
• 代理人: 南小平

1.用于軸箱內置式轉向架的緊湊型二系懸掛裝置，其包括兩個垂向減振器(7)、兩個雙曲囊空氣彈簧(10)，其特征在于：該裝置還包括緊湊型枕梁(5)、雙彎頭抗側滾扭桿(6)、橫向減振器(8)和同側外置型雙牽引拉桿(9)，所述緊湊型枕梁(5)包括枕梁基體(5-1)、橫向緩沖器(5-2)、枕梁芯筒(5-3)、兩個牽引拉桿鉸座(5-4)、兩個垂向減振器基座(5-5)、兩個抗側滾扭桿座(5-6)、兩個構架連接基座(5-7)、兩個空氣彈簧安裝座(5-8)和兩個起吊座(5-9)，枕梁基體(5-1)為矩形結構，兩個起吊座(5-9)固連于枕梁基體(5-1)的兩端；枕梁芯筒(5-3)垂直固連于枕梁基體(5-1)下端面的中心，橫向緩沖器(5-2)固連于枕梁基體(5-1)上端面的中心；兩個牽引拉桿鉸座(5-4)對稱固連于枕梁基體(5-1)同一條長邊的兩端，每一個垂向減振器基座(5-5)為向上開口的凹槽結構，其靠外側的凹槽側壁與一個對應牽引拉桿鉸座(5-4)內側壁固連；

所述兩個構架連接基座(5-7)以枕梁基體(5-1)的中心平面對稱布置于枕梁基體(5-1)的底部，構架連接基座(5-7)到枕梁芯筒(5-3)的間距值為其同側起吊座(5-9)到枕梁芯筒(5-3)的間距值的一半，構架連接基座(5-7)的長度是枕梁基體(5-1)的寬度的二倍；兩個空氣彈簧安裝座(5-8)以枕梁基體(5-1)的中心平面對稱布置于枕梁基體(5-1)的上端；空氣彈簧安裝座(5-8)位于其所臨近構架連接基座(5-7)和垂向減振器基座(5-5)二者之間；每一個抗側滾扭桿座(5-6)均固連于一個對應的空氣彈簧安裝座(5-8)外徑邊緣，所述兩個抗側滾扭桿座(5-6)均位于枕梁基體(5-1)的另外一條長邊所在的一側；

所述雙彎頭抗側滾扭桿(6)包括雙彎頭水平長軸(6-3)、兩個卡箍連接座(6-1)和兩個垂向抗側滾扭桿(6-2)，兩個卡箍連接座(6-1)對稱同軸固連于雙彎頭水平長軸(6-3)的水平端兩端，每個卡箍連接座(6-1)與一個對應抗側滾扭桿座(5-6)固連；兩個垂向抗側滾扭桿(6-2)分別與雙彎頭水平長軸(6-3)的一個對應的彎頭固連，兩個垂向抗側滾扭桿(6-2)平行且均向上布置；垂向抗側滾扭桿(6-2)的上端與車體底部鉸接；

所述橫向減振器(8)的活塞桿兩端均設有橡膠節點，橫向減振器活塞桿的一端設有帶傾角的焊接連接基座(8-1)，其另一端設有橫向減振器車體端連接座(8-2)；帶傾角的焊接連接基座(8-1)與牽引拉桿(9)同側的一個構架連接基座(5-7)以及臨近的枕梁基體(5-1)外側壁焊接固連；同側外置型雙牽引拉桿(9)的長桿兩端均設有橡膠節點，兩個橡膠節點的軸箱彼此垂直，一個牽引拉桿(9)的一端通過一個Y軸方向的橡膠節點與一個對應牽引拉桿鉸座(5-4)水平鉸接，牽引拉桿(9)的另一端通過一個Z軸方向的橡膠節點與車體底部垂直連接；

所述兩個垂向減振器(7)分別與一個對應的垂向減振器基座(5-5)鉸連，兩個雙曲囊空氣彈簧(10)分別與一個對應的空氣彈簧安裝座(5-8)同軸固連。

2.如權利要求1所述的用于軸箱內置式轉向架的緊湊型二系懸掛裝置，其特征在于：所述枕梁基體(5-1)、枕梁芯筒(5-3)、兩個牽引拉桿鉸座(5-4)、兩個垂向減振器基座(5-5)、兩個抗側滾扭桿座(5-6)、兩個構架連接基座(5-7)、兩個空氣彈簧安裝座(5-8)和兩個起吊座(5-9)均通過鑄造一體成型，枕梁基體(5-1)的總重量為460千克、鑄造壁厚為16毫米。

3.如權利要求1或2所述的用于軸箱內置式轉向架的緊湊型二系懸掛裝置，其特征在于：所述兩個構架連接基座(5-7)垂向中心平面的間距為1095毫米；兩個牽引拉桿鉸座(5-4)垂向中心平面的間距為2370毫米；兩個垂向減振器基座(5-5)垂向中心平面的間距為2010毫米；兩個抗側滾扭桿座(5-6)垂向中心平面的間距為1573毫米；兩個構架連接基座(5-7)垂向中心平面的間距為1116毫米；兩個空氣彈簧安裝座(5-8)的軸線間距為1556毫米；兩個起吊座(5-9)垂向中心平面的間距為2340毫米。