[實用新型]用于處理L型分段芯模的綜合輔助裝置

有效

• 申請號: 201721251461.1
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207630352U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 程杰;巫超;李良晟;顧旖欣
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;上海飛機制造有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;徐年康

1.一種用于處理L型分段芯模(101)的綜合輔助裝置(100)，其特征在于，該綜合輔助裝置(100)包括：

支撐件(2)；

用于分別保持L型分段芯模的兩個連接座(4)，其可滑動地布置在所述支撐件(2)上，從而所述L型分段芯模能夠合在一起形成T形截面；以及

減速翻轉系統(1)，其與所述支撐件(2)連接以能夠翻轉所述支撐件(2)。

2.根據權利要求1所述的綜合輔助裝置(100)，其特征在于，所述支撐件(2)為三角背脊氣密支撐結構，該三角背脊氣密支撐結構為整體焊接件，工作面為整體氣密墊板。

3.根據權利要求2所述的綜合輔助裝置(100)，其特征在于，所述三角背脊氣密支撐結構上設有導軌(3)，所述連接座(4)能夠在導軌(3)上對合和打開。

4.根據權利要求3所述的綜合輔助裝置(100)，其特征在于，所述導軌(3)上設有滑槽(14)，所述連接座(4)上形成有與滑槽(14)滑動配合的滑塊(15)。

5.根據權利要求4所述的綜合輔助裝置(100)，其特征在于，所述減速翻轉系統(1)包括減速器(5)、與減速器(5)連接的手柄(6)以及旋轉接頭(7)。

6.根據權利要求5所述的綜合輔助裝置(100)，其特征在于，所述導軌(3)包括多組直線導軌，并且所述滑塊(15)還配備有滑塊鎖緊裝置。

7.根據權利要求5所述的綜合輔助裝置(100)，其特征在于，所述連接座(4)設有用于保持L型分段芯模的直流吸盤式電磁鐵(17)。

8.根據權利要求5所述的綜合輔助裝置(100)，其特征在于，所述減速器(5)為蝸輪蝸桿減速器，所述減速翻轉系統(1)還包括軸承座(8)。

9.根據權利要求5所述的綜合輔助裝置(100)，其特征在于，所述支撐件(2)具有可調吊耳(12)和支撐腿(13)。