[實(shí)用新型]一種全自動(dòng)控制道路標(biāo)線機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721250563.1
• 申請(qǐng)日: 2017-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN207700022U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山迅拓奧科技有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/22
• 分類號(hào): E01C23/22
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

本實(shí)用新型涉及一種全自動(dòng)控制道路標(biāo)線機(jī)，包括支架、熔融倉(cāng)、粉料倉(cāng)、樹脂倉(cāng)、熔融混合組件及噴涂組件，熔融混合組件包括第一傳輸組件、熱熔組件以及氣流導(dǎo)入組件，氣流經(jīng)該氣流導(dǎo)入組件流出后形成負(fù)壓區(qū)，經(jīng)第一傳輸組件傳輸?shù)臉渲c粉料的混合物料在其下落過程中，經(jīng)熱熔組件于熔融區(qū)內(nèi)進(jìn)行液化處理的同時(shí)進(jìn)行涂料成型生產(chǎn)，經(jīng)熔融混合組件熔融后形成的涂料落于處于熔融倉(cāng)底部的噴涂倉(cāng)內(nèi)，經(jīng)設(shè)置于其內(nèi)部攪拌輸出部進(jìn)行涂料的均勻攪拌混合后進(jìn)行輸出噴涂；通過定比配置的混合物料下落過程中進(jìn)行液化處理的同時(shí)，以氣流增大液態(tài)樹脂與粉料的接觸面積，實(shí)現(xiàn)樹脂與粉料的均勻混合，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的涂料混合均勻性差的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于交通道路路標(biāo)機(jī)械涂敷技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全自動(dòng)控制道路標(biāo)線機(jī)。

背景技術(shù)

標(biāo)線已經(jīng)成為公路安保建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，對(duì)于標(biāo)線的探討已經(jīng)不再是討論標(biāo)線是否有效，而是在討論如果能夠以最少的投入來提供最為有效的標(biāo)線系統(tǒng)；現(xiàn)有道路標(biāo)線經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)變色，造成道路標(biāo)線不清晰，容易造成交通事故；現(xiàn)有的噴涂式道路標(biāo)線機(jī)需要將涂料預(yù)先按照規(guī)定配比充分?jǐn)嚢杌旌希┕r(shí)把混合好的涂料放入道路標(biāo)線機(jī)內(nèi)，而混合好的涂料很容易凝固，因此會(huì)在儲(chǔ)料桶、管路、閥門中凝固，使設(shè)備的維修率大大提高，而且用剩的涂料無法回收再利用，所示多余的涂料只能做報(bào)廢處理，造成浪費(fèi)。

中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N200520136857.2中所公開的一種多組份道路標(biāo)線涂料噴涂劃線機(jī)，該劃線機(jī)是由動(dòng)力系統(tǒng)，兩組或三組涂料供應(yīng)、加壓系統(tǒng)，清洗系統(tǒng)，混合器和噴槍組成；在噴涂時(shí)，將多組份道路標(biāo)線涂料在噴涂前分別儲(chǔ)存，各組份涂料的供料、加壓、平衡壓力、配比、混合是由設(shè)備自動(dòng)完成，再通過噴槍的噴出，在公路表面反應(yīng)凝固，形成一層涂層標(biāo)線。該劃線機(jī)可以噴涂目前使用中的各種多組份道路標(biāo)線涂料，施工后，只需清洗混合器的部件，從而解決了混合涂料在設(shè)備中凝固造成設(shè)備報(bào)廢的事故，及將多組份涂料預(yù)先混合配制等諸多的問題。該劃線機(jī)安全可靠，操作方便、施工效率高、標(biāo)線質(zhì)量穩(wěn)定、節(jié)約原料。

在上述技術(shù)方案中其通過吸附方式將各組份涂料從儲(chǔ)料桶吸入高壓柱塞泵并加壓后由截止閥到達(dá)混合器，在設(shè)備走動(dòng)過程中進(jìn)行混合器內(nèi)部涂料的混合，然而其各組份為間斷性進(jìn)料，然后于混合器內(nèi)進(jìn)行混合；總所周知，以較多的兩種或者多種組份進(jìn)行攪拌混合，其混合均勻性與混合時(shí)間在一定程度上成正比，結(jié)構(gòu)劃線設(shè)備在工作過程中的實(shí)際情況，因此其混合時(shí)間較短，因此其混合均勻性較差，從而導(dǎo)致劃線后的標(biāo)線質(zhì)量低下，降低了道路標(biāo)線的使用效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種全自動(dòng)控制道路標(biāo)線機(jī)，通過定比配置的混合物料下落過程中進(jìn)行液化處理的同時(shí)，以氣流增大液態(tài)樹脂與粉料的接觸面積，實(shí)現(xiàn)樹脂與粉料的均勻混合，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的涂料混合均勻性差的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種全自動(dòng)控制道路標(biāo)線機(jī)，包括支架、熔融倉(cāng)以及分別位于該熔融倉(cāng)上且與其內(nèi)部連通的粉料倉(cāng)和樹脂倉(cāng)，還包括：

熔融混合組件，所述熔融混合組件設(shè)置于所述熔融倉(cāng)內(nèi)部，其包括分別經(jīng)粉料倉(cāng)和樹脂倉(cāng)以簾幕結(jié)構(gòu)流落粉料和樹脂傳輸?shù)牡谝粋鬏斀M件、位于該第一傳輸組件下方的熱熔組件以及位于該熱熔組件與第一傳輸組件之間的氣流導(dǎo)入組件，氣流經(jīng)該氣流導(dǎo)入組件流出后與其一側(cè)形成負(fù)壓區(qū)，該負(fù)壓區(qū)位于所述第一傳輸組件的末端，經(jīng)第一傳輸組件傳輸?shù)臉渲c粉料的混合物料在其下落過程中，經(jīng)所述熱熔組件于熔融區(qū)內(nèi)進(jìn)行液化處理的同時(shí)進(jìn)行涂料成型生產(chǎn)；

噴涂組件，經(jīng)所述熔融混合組件熔融后形成的涂料落于處于所述熔融倉(cāng)底部的噴涂倉(cāng)內(nèi)，經(jīng)設(shè)置于其內(nèi)部攪拌輸出部進(jìn)行涂料的均勻攪拌混合后進(jìn)行輸出噴涂。

其中，所述熱熔組件包括以熱輻射方式進(jìn)行樹脂液化的熱熔部、以及設(shè)置于所述第一傳輸組件下方且與所述熱熔部相對(duì)設(shè)置的聚熱組件，該聚熱組件將所述熱熔部產(chǎn)生的熱輻射進(jìn)行熱量集中，于所述熔融區(qū)內(nèi)形成熱焦區(qū)，所述聚熱組件與所述熱熔部分別位于所述熔融區(qū)的兩側(cè)。