[實(shí)用新型]結(jié)構(gòu)氣動(dòng)力系數(shù)跑車試驗(yàn)方法車振影響的測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721249534.3
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207439684U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李勝利;劉路路;梁焌;馬躍飛;吳艷奇;鄭舜云;萬茹;胡鵬越
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州大學(xué)
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M10/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 楊妙琴

本實(shí)用新型公開了結(jié)構(gòu)氣動(dòng)力系數(shù)跑車試驗(yàn)方法車振影響的測試裝置，包括設(shè)備柜、試驗(yàn)平臺、套筒支架、測力天平和結(jié)構(gòu)試件模型，所述的設(shè)備柜放置在貨車的車廂上，在設(shè)備的頂部設(shè)有試驗(yàn)平臺板，所述的試驗(yàn)平臺板上設(shè)有圓柱形的屏蔽罩，在屏蔽罩的內(nèi)部設(shè)有測力天平和結(jié)構(gòu)試件模型；所述的測力天平和結(jié)構(gòu)試件模型通過連接桿相連，所述的連接桿由套筒支架固定。本實(shí)用新型簡單操作便利，能準(zhǔn)確測量真實(shí)環(huán)境狀況下車輛振動(dòng)對跑車試驗(yàn)中結(jié)構(gòu)氣動(dòng)力系數(shù)的影響，是對利用汽車行駛風(fēng)測量結(jié)構(gòu)氣動(dòng)力系數(shù)裝置的重要補(bǔ)充，并可廣泛適用于測試其他跑車試驗(yàn)車輛振動(dòng)的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)設(shè)備，具體涉及一種結(jié)構(gòu)氣動(dòng)力系數(shù)跑車試驗(yàn)方法車振影響的測試裝置。

背景技術(shù)

流體力學(xué)學(xué)科中的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)中的相對性原理，將試件或模型置于人工模擬的氣流中獲取實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，以了解或研究其空氣動(dòng)力特性的一種空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)方法。

風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)測試結(jié)構(gòu)氣動(dòng)力系數(shù)能比較準(zhǔn)確的控制實(shí)驗(yàn)條件，但是其存在實(shí)驗(yàn)所需場所占地面積大、能耗高、造價(jià)昂貴等不足。利用汽車行駛風(fēng)測試結(jié)構(gòu)氣動(dòng)力系數(shù)不失為一種有效的補(bǔ)充解決方法，但此方法測出的氣動(dòng)力系數(shù)有可能受車輛振動(dòng)因素的影響。為此，需要一種測試車輛振動(dòng)對利用汽車行駛風(fēng)測試結(jié)構(gòu)氣動(dòng)力系數(shù)影響的裝置。

本項(xiàng)目受國家自然科學(xué)基金（項(xiàng)目批準(zhǔn)號：51778587）與河南省自然科學(xué)基金（162300410255）資助完成。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對利用汽車行駛風(fēng)測試氣動(dòng)力系數(shù)試驗(yàn)中車輛振動(dòng)的影響，本實(shí)用新型的目地是提供一種測試車輛振動(dòng)對利用汽車行駛風(fēng)測試結(jié)構(gòu)氣動(dòng)力系數(shù)影響的試驗(yàn)裝置。具體來說就是在利用汽車行駛產(chǎn)生的風(fēng)場測試結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)力系數(shù)實(shí)驗(yàn)中，屏蔽汽車行駛所產(chǎn)生的風(fēng)場對結(jié)構(gòu)試件的影響，進(jìn)而單獨(dú)測試車輛振動(dòng)這一單因素單變量對結(jié)構(gòu)氣動(dòng)力系數(shù)影響的裝置。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：結(jié)構(gòu)氣動(dòng)力系數(shù)跑車試驗(yàn)方法車振影響的測試裝置，包括設(shè)備柜、試驗(yàn)平臺、套筒支架、測力天平和結(jié)構(gòu)試件模型，所述的設(shè)備柜放置在貨車的車廂上，在設(shè)備的頂部設(shè)有試驗(yàn)平臺板，所述的試驗(yàn)平臺板上設(shè)有圓柱形的屏蔽罩，在屏蔽罩的內(nèi)部設(shè)有測力天平和結(jié)構(gòu)試件模型；所述的測力天平和結(jié)構(gòu)試件模型通過連接桿相連，所述的連接桿由套筒支架固定。

進(jìn)一步，所述的屏蔽罩的一面開口并通過屏蔽板密封。

進(jìn)一步，當(dāng)測力天平和結(jié)構(gòu)試件模型水平放置時(shí)，所述的屏蔽板通過連接桿與右側(cè)套筒支架相連，連接桿可在套筒內(nèi)左右伸縮，對齊屏蔽罩及屏蔽板并固定連接桿。

進(jìn)一步，當(dāng)測力天平和結(jié)構(gòu)試件模型豎向放置時(shí)，所述的套筒支架設(shè)置在設(shè)備柜內(nèi)部，連接測力天平和結(jié)構(gòu)試件模型的連接桿能夠上下運(yùn)動(dòng)，所述的屏蔽板設(shè)置在屏蔽罩的上部，并由連接桿與右側(cè)套筒支架固定。

進(jìn)一步，所述的套筒支架上設(shè)有螺絲，能夠固定穿過套筒支架內(nèi)的連接桿。

進(jìn)一步，所述的屏蔽板與屏蔽罩之間使用橡皮泥封住以保證其屏蔽性能。

進(jìn)一步，所述設(shè)備柜上設(shè)有皮托管，用于測量氣流總壓與分壓以確定汽車行駛所產(chǎn)生風(fēng)場的速度，驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果,使試驗(yàn)更為準(zhǔn)確可靠。

進(jìn)一步，所述的設(shè)備柜用于安裝試驗(yàn)控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)所需的相關(guān)設(shè)備。

本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是：本實(shí)用新型裝置簡單操作便利，能準(zhǔn)確測量真實(shí)環(huán)境狀況下車輛振動(dòng)對跑車試驗(yàn)中結(jié)構(gòu)氣動(dòng)力系數(shù)的影響，是對利用汽車行駛風(fēng)測試結(jié)構(gòu)氣動(dòng)力系數(shù)裝置的重要補(bǔ)充。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為測力天平和結(jié)構(gòu)試件模型水平放置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為測力天平和結(jié)構(gòu)試件模型水平放置時(shí)的俯視圖；