[實(shí)用新型]一種帶手動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行器液壓機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721249466.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207349555U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛麗秋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫福斯拓科科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16K31/143
• 分類(lèi)號(hào): F16K31/143
• 代理公司: 無(wú)錫華源專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 伍志祥;聶啟新

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶手動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行器液壓機(jī)構(gòu)，包括液壓缸、平衡閥、撥桿、手動(dòng)泵、缸蓋、油箱、活塞桿、手柄和氣缸，所述活塞桿安裝在氣缸的下方，所述氣缸的前方設(shè)置有油箱，所述油箱的上方設(shè)置有手動(dòng)泵，所述手動(dòng)泵的一側(cè)設(shè)置有撥桿，所述撥桿的一端連接有手柄，所述缸蓋安裝在氣缸的上表面，所述油箱固定在缸蓋的一側(cè)，所述缸蓋的上方中間設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸上共設(shè)置有四個(gè)液壓口，所述兩個(gè)液壓口通過(guò)管道連接在一起。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型當(dāng)氣動(dòng)裝置出現(xiàn)故障時(shí)，可以自由切換到手動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)手動(dòng)裝置利用液壓原理來(lái)關(guān)閉或者開(kāi)啟閥門(mén)，手動(dòng)切換方便，安全可靠,操作方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于執(zhí)行器相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶手動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行器液壓機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有氣動(dòng)執(zhí)行器技術(shù)領(lǐng)域要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)既能氣動(dòng)調(diào)節(jié)又能手動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，但此結(jié)構(gòu)操作不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶手動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行器液壓機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶手動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行器液壓機(jī)構(gòu)，包括液壓缸、平衡閥、撥桿、手動(dòng)泵、缸蓋、油箱、活塞桿、手柄和氣缸，所述活塞桿安裝在氣缸的下方，所述氣缸的前方設(shè)置有油箱，所述油箱的上方設(shè)置有手動(dòng)泵，所述手動(dòng)泵的一側(cè)設(shè)置有撥桿，所述撥桿的一端連接有手柄，所述缸蓋安裝在氣缸的上表面，所述油箱固定在缸蓋的一側(cè)，所述缸蓋的上方中間設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸上共設(shè)置有四個(gè)液壓口，所述兩個(gè)液壓口通過(guò)管道連接在一起，所述管道中間設(shè)置有平衡閥，所述另外管道的兩個(gè)液壓口連接到手動(dòng)泵的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述油箱安裝時(shí)必須加油口朝上。

優(yōu)選的，所述液壓缸的活塞桿伸在氣缸的內(nèi)部，與氣缸活塞之間用固定塊固定在一起，軸向一起移動(dòng)，徑向互不影響。

優(yōu)選的，所述液壓缸為密閉式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述液壓缸的活塞桿與缸蓋之間有無(wú)油軸承和密封圈，伸進(jìn)氣缸后，氣缸也是密閉的。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型當(dāng)氣動(dòng)裝置出現(xiàn)故障時(shí)，可以自由切換到手動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)手動(dòng)裝置利用液壓原理來(lái)關(guān)閉或者開(kāi)啟閥門(mén)，手動(dòng)切換方便，安全可靠,操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型工作時(shí)的結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1、液壓缸；2、平衡閥；3、撥桿；4、手動(dòng)泵；5、缸蓋；6、油箱；7、活塞桿；8、手柄；9、氣缸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-3所示，液壓手動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝在氣缸頂部屬于頂置式帶手動(dòng)氣動(dòng)直行程執(zhí)行器，液壓缸1上有四個(gè)液壓口，其中兩個(gè)連接在一起，中間裝有平衡閥2；另外兩個(gè)分別接手動(dòng)泵4兩側(cè)，手動(dòng)泵4固定在油箱6上，油箱6固定在缸蓋5上；

液壓缸1有四個(gè)液壓口，其中兩個(gè)連接在一起，中間裝有平衡閥2，自動(dòng)操作時(shí)，打開(kāi)平衡閥2，A氣口進(jìn)氣，活塞桿7縮進(jìn)；B氣口進(jìn)氣，活塞桿7伸出；手動(dòng)操作時(shí)，關(guān)閉平衡閥2，撥桿3調(diào)到開(kāi)位置，按壓手柄8，活塞桿7縮進(jìn)；撥桿3調(diào)到關(guān)位置，按壓手柄8，活塞桿7伸出；

油箱6安裝時(shí)必須加油口朝上；