[實用新型]一種誤踩油門的緊急自鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721248449.5
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN207225090U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐友名;林振作
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門理工學(xué)院
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60K28/14
• 代理公司: 廈門市精誠新創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司35218
• 代理人: 湯云武

1.一種誤踩油門的緊急自鎖裝置，包括油門踏桿、底座，底座與汽車底盤形成固連，其特征在于：底座上設(shè)有齒輪箱，齒輪箱上設(shè)有輸入軸和輸出軸，油門踏桿遠(yuǎn)離踩踏端一側(cè)與輸入軸固連，輸出軸上固連一棘輪，棘輪遠(yuǎn)離齒輪箱一面在偏心位置上沿軸向固設(shè)一根第一銷軸，一根驅(qū)動桿設(shè)有一驅(qū)動端和一連接端，驅(qū)動桿靠近連接端一側(cè)可活動地套在第一銷軸上，驅(qū)動桿的連接端與一彈簧的一端連接，彈簧的另一端連接在棘輪上；

在棘輪旁設(shè)置一棘爪，棘爪的一端鉸接在底座上，在棘爪的兩側(cè)各設(shè)有一個軌跡板，兩個軌跡板相向一面對應(yīng)設(shè)有軌跡槽，一根驅(qū)動軸的兩端可移動配合在兩個軌跡槽上，棘爪靠近自由端一側(cè)設(shè)有第一長條形通孔，棘爪利用第一長條形通孔套在驅(qū)動軸上，驅(qū)動軸的中部固連一凸塊；

當(dāng)棘輪快速啟動時，帶動驅(qū)動桿甩動，驅(qū)動桿的驅(qū)動端打擊凸塊，凸塊帶動驅(qū)動軸沿軌跡槽移動，驅(qū)動軸再帶動棘爪向靠近棘輪一側(cè)轉(zhuǎn)動卡住棘輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種誤踩油門的緊急自鎖裝置，其特征在于：所述輸入軸和輸出軸相互平行，油門踏桿和棘輪分別處于齒輪箱的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種誤踩油門的緊急自鎖裝置，其特征在于：所述棘爪靠近棘輪一側(cè)設(shè)有多個卡齒。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種誤踩油門的緊急自鎖裝置，其特征在于：所述凸塊靠近驅(qū)動桿一側(cè)設(shè)有多個能與驅(qū)動桿的驅(qū)動端相配合的卡槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種誤踩油門的緊急自鎖裝置，其特征在于：所述驅(qū)動桿靠近連接端一側(cè)設(shè)有第二長條形通孔，驅(qū)動桿利用第二長條形通孔可活動地套在第一銷軸上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種誤踩油門的緊急自鎖裝置，其特征在于：所述棘輪遠(yuǎn)離齒輪箱一面還固設(shè)一根第二銷軸，所述彈簧的另一端連接在第二銷軸上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種誤踩油門的緊急自鎖裝置，其特征在于：所述軌跡槽為弧形槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種誤踩油門的緊急自鎖裝置，其特征在于：所述輸入軸轉(zhuǎn)動時，所述輸出軸的轉(zhuǎn)速大于所述輸入軸的轉(zhuǎn)速。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種誤踩油門的緊急自鎖裝置，其特征在于：所述齒輪箱包括箱體，箱體固連底座，所述輸入軸和輸出軸平行地樞接在箱體上，所述的輸入軸上固連一主動齒輪，所述輸出軸上固連一從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪相嚙合。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項所述的一種誤踩油門的緊急自鎖裝置，其特征在于：還包括一上座，上座與汽車底盤形成固連，一根復(fù)位拉簧的一端連接在上座上、另一端連接油門踏桿的中部。