[實用新型]一種用于裝夾汽車模具上的斜楔的夾具

有效

• 申請號: 201721248431.5
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN207387108U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 吳滿山
• 申請（專利權）人: 天津中恒達科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于裝夾汽車模具上的斜楔的夾具，包括U型底座和夾持滑塊，所述U型底座的兩側板之間連接有兩個滑動圓桿和一個絲杠，所述U型底座的兩側板之間通過滑動圓桿與夾持滑塊滑動連接，且滑動圓桿與絲杠在夾持滑塊對應位置處分別設置有滑動圓桿穿孔和絲杠連接螺紋孔，所述夾持滑塊的對內面上各設置有一對第一定位板連接螺紋孔和第二定位板連接螺紋孔。本實用新型中，在U型底座的兩側邊之間連接有滑動圓桿和絲杠，將夾持滑塊放在U型底座之間，通過轉動轉把帶動夾持滑塊對斜楔進行夾緊和放松，這種結構簡單，操作方便能夠實現快速裝卸，效率高，提升夾具的固定速率。

技術領域

本實用新型涉及夾具技術領域，尤其涉及一種用于裝夾汽車模具上的斜楔的夾具。

背景技術

斜楔機構是通過斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運動為水平運動或傾斜運動的機械機構。斜楔也稱主動斜楔，工作中起施力體作用；滑塊——工作斜楔，受力體；附屬裝置——反側塊、壓板，導板(導軌)、防磨板、彈簧、螺釘等，起斜模附著、導向及力平衡作用的裝置。

在汽車模具的加工過程中，斜楔由于自身構造特殊，在打孔等機械加工過程中需要采用專門的夾具進行加工，現有的夾具結構復雜，且只能針對某一種類型的斜楔進行加工，而對于不同類型的斜楔則需要重新設置專門的夾具，造成很大的浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于裝夾汽車模具上的斜楔的夾具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種用于裝夾汽車模具上的斜楔的夾具，包括U型底座和夾持滑塊，所述U型底座的兩側板之間連接有兩個滑動圓桿和一個絲杠，所述U型底座的兩側板之間通過滑動圓桿與夾持滑塊滑動連接，且滑動圓桿與絲杠在夾持滑塊對應位置處分別設置有滑動圓桿穿孔和絲杠連接螺紋孔，所述夾持滑塊的對內面上各設置有一對第一定位板連接螺紋孔和第二定位板連接螺紋孔，且第一定位板連接螺紋孔和第二定位板連接螺紋孔分別通過螺栓連接有第一定位板和第二定位板，所述夾持滑塊與U型底座側板之間夾持有斜楔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述絲杠與U型底座的兩側板接觸位置處均設通過軸承轉動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述U型底座的夾持側板面上設置有與夾持滑塊相同位置的第一定位板連接螺紋孔和第二定位板連接螺紋孔且都連接有第一定位板和第二定位板。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一定位板和第二定位板的截面形狀與斜楔的截面形狀相鍥合。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一定位板連接螺紋孔和第二定位板連接螺紋孔的螺紋孔直徑相同。

本實用新型中，首先，在U型底座的兩側邊之間連接有滑動圓桿和絲杠，將夾持滑塊放在U型底座之間，通過轉動轉把帶動夾持滑塊對斜楔進行夾緊和放松，這種結構簡單，操作方便能夠實現快速裝卸，效率高，提升夾具的固定速率；然后，在U型底座的夾持側邊與夾持滑塊之間均留有定位板連接孔，通過根據斜楔設計不同的定位板，這樣提高了夾具的利用率，降低夾具的生產和制造成本。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于裝夾汽車模具上的斜楔的夾具的結構示意圖；

圖2為本實用新型夾具的結構示意圖；

圖3為本實用新型斜楔的結構示意圖；

圖4為本實用新型夾持滑塊的截面圖。

圖例說明：