[實用新型]一種齒輪檢測報警裝置有效
| 申請號: | 201721248010.2 | 申請日: | 2017-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN207516026U | 公開(公告)日: | 2018-06-19 |
| 發明(設計)人: | 俞振祥 | 申請(專利權)人: | 新昌縣泰如科技有限公司 |
| 主分類號: | G01M13/02 | 分類號: | G01M13/02 |
| 代理公司: | 杭州千克知識產權代理有限公司 33246 | 代理人: | 趙炎英 |
| 地址: | 312500 浙江省紹興市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣缸 伸縮導向桿 報警裝置 齒輪檢測 托板 底座 紅色指示燈 綠色指示燈 電機 按鈕開關 脫開 活動塊 齒輪 支架 嚙合 本實用新型 齒輪嚙合 電性連接 氣缸頂端 人工干預 自動檢測 活塞桿 交替的 上端 檢測 齒條 帶載 一體化 干涉 | ||
1.一種齒輪檢測報警裝置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上設置有氣缸(2),且氣缸(2)左側設置有按鈕開關(5),所述氣缸(2)頂端安裝有紅色指示燈(11)與綠色指示燈(12),且氣缸(2)右側通過活塞桿(13)與托板(3)相互連接,所述托板(3)頂端與伸縮導向桿(6)相互連接,且伸縮導向桿(6)上端設置有活動塊(4),所述活動塊(4)右端設置有齒條(7),所述底座(1)右側設置有支架(10),且支架(10)與電機(8)相互連接,所述電機(8)上設置有待測齒輪(9)。
2.根據權利要求1所述的一種齒輪檢測報警裝置,其特征在于:所述氣缸(2)、托板(3)、按鈕開關(5)、伸縮導向桿(6)、紅色指示燈(11)、綠色指示燈(12)與電機(8)構成電性連接。
3.根據權利要求1所述的一種齒輪檢測報警裝置,其特征在于:所述伸縮導向桿(6)與活動塊(4)構成伸縮結構,且伸縮導向桿(6)設置有兩根。
4.根據權利要求1所述的一種齒輪檢測報警裝置,其特征在于:所述齒條(7)內部的齒輪凹槽寬度大于待測齒輪(9)的齒輪凹槽寬度。
5.根據權利要求1所述的一種齒輪檢測報警裝置,其特征在于:所述電機(8)為直流無刷電機,且電機(8)與待測齒輪(9)為鑲嵌結構。
6.根據權利要求1所述的一種齒輪檢測報警裝置,其特征在于:所述待測齒輪(9)、齒條(7)、活動塊(4)、電機(8)與支架(10)為敞開式結構。
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