[實(shí)用新型]風(fēng)橋裝置和巷道系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721247336.3
• 申請(qǐng)日: 2017-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207393240U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王智欣;任福勇;邵水才;邵力;姜舉臣;魏崇濤;劉玉良;金多;王平;高林君;谷民帥;彭寶山;王憲濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 神華集團(tuán)有限責(zé)任公司;神華國(guó)能集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21F1/00
• 分類號(hào): E21F1/00;E21D9/14
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)橋裝置和巷道系統(tǒng)，其中，風(fēng)橋裝置設(shè)置在兩條交叉疊置的巷道的交叉通口處，風(fēng)橋裝置包括：基座；頂升機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)設(shè)置在基座上；支撐板體，支撐板體與頂升機(jī)構(gòu)的頂升端連接以在豎直方向可升降移動(dòng)，支撐板體具有設(shè)置在交叉通口處并封堵交叉通口的伸出位置以及收納位置。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)橋?yàn)橐淮涡酝队玫慕ㄖO(shè)施而導(dǎo)致風(fēng)橋的實(shí)用性以及工作穩(wěn)定性和可靠性差的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦工程技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種風(fēng)橋裝置和巷道系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在煤礦工程技術(shù)領(lǐng)域中，風(fēng)橋是種通風(fēng)設(shè)施，其用于將巷道系統(tǒng)內(nèi)兩股交匯的風(fēng)流在空間上隔成立體交叉的形式而避免風(fēng)流直接交匯。

目前，巷道系統(tǒng)內(nèi)的風(fēng)橋通常為一次性投用的建筑設(shè)施，無(wú)法重復(fù)利用，而一次性投用的風(fēng)橋施工工程量大，施工工期長(zhǎng)，施工成本高，且在施工過(guò)程中容易出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，其實(shí)用性以及工作的穩(wěn)定性和可靠性均無(wú)法得到有效地保證。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種風(fēng)橋裝置和巷道系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)橋?yàn)橐淮涡酝队玫慕ㄖO(shè)施而導(dǎo)致風(fēng)橋的實(shí)用性以及工作穩(wěn)定性和可靠性差的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種風(fēng)橋裝置，風(fēng)橋裝置設(shè)置在兩條交叉疊置的巷道的交叉通口處，風(fēng)橋裝置包括：基座；頂升機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)設(shè)置在基座上；支撐板體，支撐板體與頂升機(jī)構(gòu)的頂升端連接以在豎直方向可升降移動(dòng)，支撐板體具有設(shè)置在交叉通口處并封堵交叉通口的伸出位置以及收納位置。

進(jìn)一步地，頂升機(jī)構(gòu)包括：第一驅(qū)動(dòng)部，第一驅(qū)動(dòng)部設(shè)置在基座上；頂升部，頂升部與第一驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)連接，且頂升部具有頂升端，頂升端在豎直方向上可移動(dòng)地設(shè)置。

進(jìn)一步地，頂升部為多個(gè)，多個(gè)頂升部繞環(huán)形相間隔地設(shè)置。

進(jìn)一步地，頂升部為氣壓缸、液壓缸或剪叉機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，基座包括底板和設(shè)置在底板上的支撐架，支撐架和底板圍成安裝空間；風(fēng)橋裝置還包括行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)包括：第二驅(qū)動(dòng)部，第二驅(qū)動(dòng)部設(shè)置在安裝空間內(nèi)并與底板的頂面連接；行走部，行走部設(shè)置在底板的底部并與第二驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，行走部為滾輪或履帶。

進(jìn)一步地，風(fēng)橋裝置還包括支撐臂，支撐臂設(shè)置在底板上，支撐臂具有收納在底板內(nèi)的避讓位置，以及伸出底板以使底板支撐在巷道的地面上的支撐位置。

進(jìn)一步地，風(fēng)橋裝置還包括支撐筋，支撐筋設(shè)置在支撐板體的底面。

進(jìn)一步地，基座為兩個(gè)，兩個(gè)基座相間隔地設(shè)置以在兩者之間形成避讓過(guò)道；支撐板體包括可拆卸拼接的兩塊子板體，兩塊子板體一一對(duì)應(yīng)地與兩個(gè)基座連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種巷道系統(tǒng)，包括：兩條巷道，兩條巷道交叉疊置，并在兩者的交叉點(diǎn)處形成通口；風(fēng)橋裝置，風(fēng)橋裝置設(shè)置在通口處，并位于兩條巷道中的在交叉點(diǎn)處位于底層的一條巷道內(nèi)，風(fēng)橋裝置為上述的風(fēng)橋裝置。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，基座的設(shè)置能夠?yàn)轱L(fēng)橋裝置提供穩(wěn)定的支撐作用力，使風(fēng)橋裝置能夠承受一定的負(fù)重。由于風(fēng)橋裝置還包括頂升機(jī)構(gòu)和支撐板體，頂升機(jī)構(gòu)設(shè)置在基座上，支撐板體與頂升機(jī)構(gòu)的頂升端連接以在豎直方向可升降移動(dòng)，支撐板體具有設(shè)置在交叉通口處并封堵交叉通口的伸出位置以及收納位置。這樣，當(dāng)支撐板體運(yùn)動(dòng)到伸出位置時(shí)，支撐板體負(fù)重，且能夠鎖止而起到保護(hù)頂升機(jī)構(gòu)的作用，而當(dāng)支撐板體運(yùn)動(dòng)到收納位置時(shí)，便于風(fēng)橋裝置的移動(dòng)，操作人員能夠適應(yīng)性地將風(fēng)橋裝置移動(dòng)到其他工況作業(yè)情況的巷道內(nèi)，而使風(fēng)橋裝置具有重復(fù)利用的性能，從而大大地提高了風(fēng)橋裝置的實(shí)用性，同時(shí)也保證了風(fēng)橋裝置的工作穩(wěn)定性和可靠性。

附圖說(shuō)明