[實(shí)用新型]用于與車輛一起使用的備用車輪組件以及備用車輪組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721245247.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN207683640U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倫納德二世·格斯·普雷澤基
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B62D43/00
• 分類號(hào): B62D43/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本實(shí)用新型提供一種用于與車輛一起使用的備用車輪組件，備用車輪組件包括：輪胎；輪輞，輪胎附接到輪輞，輪輞包括具有中心孔的中心安裝板、相對(duì)的內(nèi)凸緣和外凸緣、以及位于內(nèi)凸緣和外凸緣之間的圓盤，圓盤具有形成在中心孔的相對(duì)側(cè)上的一對(duì)縱長槽，一對(duì)縱長槽中的每個(gè)為用于接收手的手指的手柄。本實(shí)用新型還提供另外兩種備用車輪組件。本實(shí)用新型的用于與車輛一起使用的備用車輪組件通過提供形成在備用車輪組件的輪輞的圓盤中的一對(duì)間隔開的人體工學(xué)槽而克服了已知的備用車輪組件的問題，并且因此提供便于拆卸和放置的備用車輪組件而不需要拆卸工具。

技術(shù)領(lǐng)域

所公開的實(shí)用新型構(gòu)思總體涉及用于車輛的備用車輪組件。更確切地說，所公開的實(shí)用新型構(gòu)思涉及一種節(jié)省空間的備用車輪組件，其具有形成在輪輞中的人體工學(xué)把手。每個(gè)符合人體工學(xué)的把手由允許操作者的手的手指插入的彎曲槽限定。通過使用雙手，操作員可以容易地從車輛的備用輪艙上拆卸備用車輪組件并以最小的難度將車輪安裝在車輛的輪轂上。

背景技術(shù)

備用車輪組件是承載在車輛中的額外的車輪組件，其可替代無法運(yùn)行的行走輪。備用車輪組件可承載在車輛上的多個(gè)位置中的任一個(gè)中，最典型的是承載在形成于車輛的行李箱中的備用輪艙中。諸如剛性紙板的蓋經(jīng)常位于備用輪艙上方。行李箱地毯通常放置在行李箱的地板上方從而隱藏備用車輪組件蓋，或者備用車輪組件蓋的外表面本身由一塊地毯覆蓋。

在近幾年的汽車制造中，越來越常見的是通過節(jié)省空間的小型備用車輪組件來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的全尺寸備用車輪組件。這樣的輪胎是緊湊的，因此占用的空間比全尺寸備用車輪組件要小。另外，小型備用車輪組件的重量通常小于全尺寸備用車輪組件。因此，小型備用車輪組件既減少了對(duì)空間的需要又減少了對(duì)整體重量的需要。

普通小型備用車輪組件的輪輞包括通常沖壓在輪輞上的小孔。提供這些孔用于制動(dòng)器熱間隙并減少總重量。如果需要將備用車輪組件從備用輪艙中拆卸，則操作者需要通過輪胎面或通過形成在輪輞中的凸耳開口或中心輪轂開口來抓住小型備用車輪組件。由于輪胎的外表面與備用輪艙的壁相對(duì)接近，所以之前的操作難以實(shí)現(xiàn)。后面的操作難以實(shí)現(xiàn)，因?yàn)橥苟_口或中心輪轂開口未經(jīng)設(shè)計(jì)成允許操作者的手指插入其中。

在許多車輛技術(shù)領(lǐng)域中，對(duì)于涉及與汽車一起使用的備用車輪組件設(shè)計(jì)總是有改進(jìn)的余地。

實(shí)用新型內(nèi)容

所公開的實(shí)用新型通過提供形成在備用車輪組件的輪輞的圓盤中的一對(duì)間隔開的人體工學(xué)槽而克服了已知的備用車輪組件的問題，其中操作者的手的手指可通過該人體工學(xué)槽插入以容易地將備用車輪從備用輪艙提起以抵靠車輛輪轂放置。因此，所公開的實(shí)用新型構(gòu)思的備用車輪組件提供便于拆卸和放置的備用車輪組件而不需要拆卸工具。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種用于與車輛一起使用的備用車輪組件，備用車輪組件包括：輪胎；輪輞，輪胎附接到輪輞，輪輞包括具有中心孔的中心安裝板、相對(duì)的內(nèi)凸緣和外凸緣、以及位于內(nèi)凸緣和外凸緣之間的圓盤，圓盤具有形成在中心孔的相對(duì)側(cè)上的一對(duì)縱長槽，一對(duì)縱長槽中的每個(gè)為用于接收手的手指的手柄。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，一對(duì)縱長槽中的每個(gè)是彎曲的。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，內(nèi)凸緣和外凸緣限定輪輞的周界，輪胎保持在周界之間。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，一對(duì)縱長槽鄰近外凸緣形成。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，一對(duì)縱長槽是彎曲的，并且其中，一對(duì)縱長槽相對(duì)于外凸緣的周界同心。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，用車輪組件進(jìn)一步包括徑向穿過輪胎和輪輞形成的中心線，圓盤在中心線的一側(cè)且中心安裝板在中心線的另一側(cè)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，一對(duì)縱長槽是與中心孔同心的縱長彎曲槽。