[實用新型]船舶機架式設(shè)備U型獨立風道模塊散熱系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721238402.0
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN207305238U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭劍飛;葉瑩;任剛;龔盈盈;李漢林
• 申請（專利權(quán)）人: 中國艦船研究設(shè)計中心
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102
• 代理人: 胡建平,樂綜勝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及冷卻降溫技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶機架式設(shè)備U型獨立風道模塊散熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在船舶上有大量的機架式設(shè)備，而這些設(shè)備長期處于高熱、高濕、高鹽霧、復雜電磁的環(huán)境下運行對其散熱能力產(chǎn)生了極大的考驗。傳統(tǒng)機架式設(shè)備散熱部件都不成系統(tǒng)，只是針對單獨發(fā)熱量大的元件進行散熱片加風扇進行散熱，或者采用大面積一體散熱片散熱，對整體發(fā)熱較大的設(shè)備采用水冷散熱，然而這些散熱方式都有明顯的不足之處：由于機架式設(shè)備是嵌入機柜的，單獨一個設(shè)備只有前面板是外漏，其余5個面均在機柜中，從而形成一個類似保溫桶的結(jié)構(gòu)，在沒有設(shè)計設(shè)備箱體散熱的設(shè)備，其中大發(fā)熱量元件的單獨風扇吹出的熱風在設(shè)備內(nèi)形成熱渦旋，將大量熱量冗余在設(shè)備機箱內(nèi)難以散出。而設(shè)計了設(shè)備箱體散熱的設(shè)備，將熱量吹入機柜內(nèi)，讓整個機柜空間內(nèi)熱量大量冗余不利于熱量散發(fā)；由于船長期在海上，空氣濕熱且含有鹽霧，設(shè)備箱體散熱風扇將這樣的空氣吸入設(shè)備機箱內(nèi)直接與元器件接觸，對元器件產(chǎn)生腐蝕，極大降低元器件壽命；機箱內(nèi)風扇轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的全頻段電磁波以及其他設(shè)備產(chǎn)生的電磁波，以及周邊設(shè)備產(chǎn)生的電磁波可能對精密電子元器件進行干擾，降低整體設(shè)備的穩(wěn)定性；水冷散熱的效果好，但是需要船上冷水保障，同時水泵、水道的維護維修代價太高，同時存在凝露、漏水使設(shè)備損壞設(shè)備的風險。

因此，如果設(shè)計一種散熱系統(tǒng)能有效地解，熱冗余、濕熱鹽霧腐蝕元器件、降低電磁干擾、便于維護等問題將極大地提高設(shè)備的穩(wěn)定性和使用壽命，具有巨大的應用前景和經(jīng)濟價值。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供了一種船舶機架式設(shè)備U型獨立風道模塊散熱系統(tǒng)，實現(xiàn)設(shè)備箱體內(nèi)的快速風冷降溫，結(jié)構(gòu)簡單，維護方便，極大地提高設(shè)備的穩(wěn)定性和使用壽命。

本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種船舶機架式設(shè)備U型獨立風道模塊散熱系統(tǒng)，包括設(shè)備箱體，設(shè)備箱體內(nèi)設(shè)有設(shè)備電路板、高性能導熱模塊和均熱板散熱片，設(shè)備電路板上設(shè)有發(fā)熱元器件，設(shè)備箱體的前面板上并排設(shè)有進風口和出風口，

其中，均熱板散熱片包括均熱板和散熱片，均熱板橫向設(shè)置于設(shè)備箱體內(nèi)，將設(shè)備箱體分成上部和下部兩個空間獨立空間，設(shè)備電路板和高性能導熱模塊設(shè)置于設(shè)備箱體內(nèi)的下部空間，設(shè)備電路板通過高性能導熱模塊與均熱板接觸，散熱片形成U型風路通道，分布于均熱板的上端面，U型風路通道的兩端通道口分別與前面板上的進風口和出風口對接；

進風口和出風口處均設(shè)有散熱風扇，U型風路通道內(nèi)的中部設(shè)有散熱風扇，散熱風扇沿U型風路通道路徑的同一方向吹風，形成多級風扇陣列，將冷空氣吸入設(shè)備箱體的同時將熱空氣排出設(shè)備箱體。

按照上述技術(shù)方案，高性能導熱模塊為導熱虹吸管。

按照上述技術(shù)方案，高性能導熱模塊通過導熱硅脂與均熱板散熱片連接。

按照上述技術(shù)方案，進風口處的散熱風扇的個數(shù)與出風口處的散熱風扇的個數(shù)和U型風路通道中部的散熱風扇的個數(shù)一致，均為3～5個。

按照上述技術(shù)方案，均熱板的四周設(shè)有密封墊；使密封更加完好。

本實用新型具有以下有益效果：

采用高導熱模塊將熱量傳遞至整體均熱板，通過均熱板另一側(cè)大面積散熱片構(gòu)建U型風道，通過多級散熱風扇陣列將冷空氣由設(shè)備前面板一側(cè)吸入，快速帶走散熱片上的熱量后，熱空氣從前面板另一側(cè)排出機架式設(shè)備外，同時均熱板將設(shè)備元器件與風道隔離，使設(shè)備電路板及元器件處于設(shè)備箱體下部相對封閉的金屬空間內(nèi)，從而杜絕高濕熱鹽霧空氣與元器件的接觸，防止元器件被腐蝕；同時封閉金屬腔起到電磁屏蔽作用，杜絕風扇電機轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的電磁波及其他設(shè)備電磁波對精密元器件進行電磁干擾，實現(xiàn)設(shè)備箱體內(nèi)的風冷降溫，結(jié)構(gòu)簡單，維護方便，極大地提高設(shè)備的穩(wěn)定性和使用壽命，具有巨大的應用前景和經(jīng)濟價值。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中船舶機架式設(shè)備U型獨立風道模塊散熱系統(tǒng)的爆炸圖；

圖2是本實用新型實施例中船舶機架式設(shè)備U型獨立風道模塊散熱系統(tǒng)的外形圖；

圖中，1-出風口，2-進風口，3-高性能導熱模塊，4-均熱板散熱片，5-散熱風扇，6-頂部蓋板，7-設(shè)備電路板，8-發(fā)熱元器件，9-設(shè)備箱體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。