[實用新型]一種多缸柴油機前端的動力輸出裝置

有效

• 申請號: 201721237981.7
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN207847770U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 陳德明
• 申請（專利權）人: 陳德明
• 主分類號: F02B67/04
• 分類號: F02B67/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種多缸柴油機前端的動力輸出裝置，包括安裝架，所述安裝架的底端安裝有輔助箱，所述輔助箱與安裝架固定連接，所述安裝架的側面安裝有機油箱，所述機油箱的底端安裝有導油管，所述機油箱的底部安裝有惰齒輪，所述惰齒輪與機油箱通過導油管固定連接，所述惰齒輪的側面安裝有減速器，該種多缸柴油機前端的動力輸出裝置，安裝了機油箱，機油箱能在惰齒輪轉動過程中，為惰齒輪添加機油，防止惰齒輪過度磨損，有利于延長惰齒輪的使用周期，安裝了限速碟輪，限速碟輪能在動力傳輸輪傳輸動力的過程中，對動力傳輸輪做限速處理，有利于保障多缸柴油機前端的動力輸出裝置的安全使用。

技術領域

本實用新型涉及柴油機動力輸出裝置技術領域，具體為一種多缸柴油機前端的動力輸出裝置。

背景技術

所謂柴油機動力輸出裝置，在多缸柴油機中，柴油機前端通過曲軸皮帶輪輸出動力，柴油機后端通過與曲軸相連的飛輪輸出動力，兩者在柴油機前后端的轉速一致,以達到輸出動力的要求。

但現有的柴油機動力輸出裝置，部件轉動過程中沒有潤滑處理，容易受到磨損而導致損壞，柴油機動力輸出裝置使用過程中沒有減速處理，安全使用得不到保障。

所以，如何設計一種多缸柴油機前端的動力輸出裝置，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多缸柴油機前端的動力輸出裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多缸柴油機前端的動力輸出裝置，包括安裝架，所述安裝架的底端安裝有輔助箱，所述輔助箱與安裝架固定連接，所述安裝架的側面安裝有機油箱，所述機油箱的底端安裝有導油管，所述機油箱的底部安裝有惰齒輪，所述惰齒輪與機油箱通過導油管固定連接，所述惰齒輪的側面安裝有減速器，所述減速器的底部安裝有蝸桿，所述減速器與惰齒輪通過蝸桿活動連接，所述惰齒輪的底端安裝有凸輪軸傳動輪，所述凸輪軸傳動輪的頂端安裝有動力傳輸輪，所述安裝架的另一側安裝有限速碟輪，所述限速碟輪的側面安裝有連接軸承，所述限速碟輪之間通過連接軸承固定連接，所述限速碟輪的頂部安裝有曲軸齒輪，所述曲軸齒輪嵌入設置在所述安裝架中，并與所述惰齒輪固定連接。

進一步的，所述機油箱的側面安裝有固定塊，且所述機油箱與安裝架通過固定塊固定連接。

進一步的，所述凸輪軸傳動輪的一側安裝有傳輸帶，且所述惰齒輪與凸輪軸傳動輪通過傳輸帶活動連接。

進一步的，所述動力傳輸輪的側面安裝有軸承架，且所述軸承架與動力傳輸輪固定連接。

進一步的，所述動力傳輸輪的側面安裝有轉軸，所述動力傳輸輪與凸輪軸傳動輪通過轉軸傳動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種多缸柴油機前端的動力輸出裝置，安裝了機油箱，機油箱能在惰齒輪轉動過程中，為惰齒輪添加機油，防止惰齒輪過度磨損，有利于延長惰齒輪的使用周期，安裝了限速碟輪，限速碟輪能在動力傳輸輪傳輸動力的過程中，對動力傳輸輪做限速處理，有利于保障多缸柴油機前端的動力輸出裝置的安全使用，安裝了曲軸齒輪，曲軸齒輪能有效地將傳動力進行放大處理，有利于提高多缸柴油機前端的動力輸出裝置的工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的限速碟輪局部結構示意圖；

圖中：1-惰齒輪；2-固定塊；3-機油箱；4-導油管；5-軸承架；6-轉軸；7-凸輪軸傳動輪；8-輔助箱；9-傳輸帶；10-安裝架；11-減速器；12-蝸桿；13-動力傳輸輪；14-曲軸齒輪；15-限速碟輪；16-連接軸承。

具體實施方式