[實用新型]一種分體式齒輪裝置

有效

• 申請號: 201721234446.6
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN207349401U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 黃錕;仇靜;袁正;劉海林;吳雁飛;黃飛
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H55/17;F16H55/08
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本實用新型公開了一種分體式齒輪裝置，包括齒軸和安裝在齒軸上的齒輪，所述齒軸與齒輪安裝連接處設有連接部，齒輪中部開設有連接通孔。本實用新型結構簡單，加工方便，采用分體式齒輪裝置可將齒軸與齒輪分開進行加工，減少加工材料的浪費，降低制造成本，同時，分體式齒輪裝置方便了齒軸和齒輪的加工，有效提高了齒輪裝置的加工精度和加工效率，避免因加工精度低而導致齒輪嚙合時產生噪音，大大降低了整個機械裝置工作時的噪音；通過外齒與內齒的無側隙嚙合連接，不僅保證了連接的牢固穩定性，還有利于提高齒軸與齒輪的連接強度，保證齒輪裝置工作穩定，適用范圍廣，有利于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及齒輪技術領域，具體是一種分體式齒輪裝置。

背景技術

齒輪與軸連接常見的結構有花鍵連接、平鍵連接、齒軸一體等，這些零件安裝后需要滿足軸向定位，周向定位，連接強度要求。采用整體式加工的齒輪結構，其齒輪裝置的關鍵在于這種整體式齒輪裝置的齒輪軸的加工精度，齒輪軸的加工精度難以控制，使用齒軸一體式的零件時，有兩個突出的缺點如下：一是齒輪加工精度，首先由于整體式齒輪裝置的結構緊湊，導致齒輪裝置的結構受限，齒輪只能通過插齒工藝制作，該工藝生產的齒輪精度低，齒輪嚙合易產生噪音，而且裝夾時的剛度差，加工易變形；二是整體式的結果材料浪費，由于齒軸和齒輪一體，通常以大端的毛坯作為棒料進行減材加工，造成材料浪費。

隨著齒輪加工和齒軸連接工藝的成熟，它們能很好地完成其在整個機械裝置中的任務，但齒輪嚙合是整個機械裝置的一個噪音源，從用戶希望降低噪音的角度，設計一種新的齒輪連接結構，減少齒輪運轉時的噪音，成為一個非常重要的任務，急需解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種分體式齒輪裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種分體式齒輪裝置，包括齒軸和安裝在齒軸上的齒輪，所述齒軸與齒輪安裝連接處設有連接部，齒輪中部開設有連接通孔，所述連接部包括設置于齒軸外側的外齒和設置于齒輪連接通孔內側、用于與外齒配合使用的內齒。

作為本實用新型進一步的方案：所述外齒為沿齒軸周向等間距分布的漸開線外齒、內齒為沿連接通孔周向等間距分布的漸開線內齒，外齒與內齒之間為無側隙嚙合連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述齒軸為一端裝有滾針軸承的階梯軸。

作為本實用新型進一步的方案：所述連接部一側設有用于安裝定位的臺階面、另一側設有用于安裝緊固的緊固裝置。

作為本實用新型進一步的方案：所述緊固裝置包括從左至右依次設置的用于軸向固定連接部的擋圈、用于支撐齒軸的支撐軸承和用于卡緊支撐軸承的卡簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，加工方便，采用分體式齒輪裝置可將齒軸與齒輪分開進行加工，減少加工材料的浪費，降低制造成本，同時，分體式齒輪裝置方便了齒軸和齒輪的加工，有效提高了齒輪裝置的加工精度和加工效率，避免因加工精度低而導致齒輪嚙合時產生噪音，大大降低了整個機械裝置工作時的噪音；通過外齒與內齒的無側隙嚙合連接，不僅保證了連接的牢固穩定性，還有利于提高齒軸與齒輪的連接強度，保證齒輪裝置工作穩定，適用范圍廣，有利于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的使用時的結構圖。

圖2為本實用新型整體拆開時的結構圖。

圖3為本實用新型的剖視圖。

圖4為本實用新型的局部剖視圖。

圖中：1-齒軸、2-齒輪、3-連接部、31-外齒、32-內齒、4-連接通孔、5-滾針軸承、6-臺階面、7-緊固裝置、71-擋圈、72-支撐軸承、73-卡簧。

具體實施方式