[實用新型]一種新型工程防扎鋼絲胎

有效

• 申請號: 201721232707.0
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN207481567U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 李玉盛
• 申請（專利權）人: 廣州市淞濱工程技術有限公司
• 主分類號: B60C9/18
• 分類號: B60C9/18;B60C19/12;B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型工程防扎鋼絲胎，其結構包括輪輞(1)、制動鼓(2)、外側蓋螺母(3)、輪轂(4)、減壓釋放孔(5)、不銹鋼框架(6)、彈簧膠圈(7)、減速凹槽(8)、輪胎皮(9)，所述輪胎皮(9)為中空圓柱體結構，側方厚度為0.3cm，表面內部厚度為0.5cm，設在彈簧膠圈(7)表面且采用過盈配合，其特征在于：

所述輪輞(1)為左寬右窄的圓柱體結構，且內部空心表面光滑，左側外壁比右側外壁多增加1.5cm，內壁厚度為0.5cm，側方縱截面為等腰梯形，左側截面焊接在不銹鋼框架(6)右側截面中央，所述制動鼓(2)為中空圓盤結構焊接在輪輞(1)內部邊沿，與輪輞(1)內壁長度相等且邊長重合，所述外側蓋螺母(3)表面圓形直徑為1.5cm，呈等距排列環繞在設在輪轂(4)表面且采用過盈配合，所述輪轂(4)為內外硬實的中空圓盤結構，焊接在輪輞(1)側方截面中央，與不銹鋼框架(6)相互平行，所述減壓釋放孔(5)表面圓形直徑為5cm，貫穿焊接在輪輞(1)表面，所述不銹鋼框架(6)為內外硬實的圓柱體結構，通過輪輞(1)連接輪轂(4)，所述不銹鋼框架(6)內壁厚度與輪輞(1)同為0.5cm，所述彈簧膠圈(7)為圓柱體結構，與不銹鋼框架(6)采用過盈配合且相互平行，彈簧膠圈(7)焊接在輪胎皮(9)內部邊，側方寬度與輪胎皮(9)寬度相等，所述減速凹槽(8)凹陷焊接在輪胎皮(9)側方截面邊沿，所述輪胎皮(9)通過彈簧膠圈(7)與不銹鋼框架(6)采用過盈配合方式活動連接；

所述彈簧膠圈(7)由彈簧層(701)、橡膠圈(702)、拉力筋(703)、螺栓(704)、套筒(705)、軸環(706)組成，所述彈簧層(701)為中空柔性圓柱體結構，設在橡膠圈(702)側方邊沿且相互平行，所述橡膠圈(702)為中空圓盤結構，表面寬度為3cm側方厚度為2cm，與彈簧層(701)采用過盈配合，所述拉力筋(703)與彈簧層(701)形狀相同長度相等，通過彈簧層(701)與橡膠圈(702)采用過盈配合，所述螺栓(704)表面圓形直徑為1.5cm，設在套筒(705)表面邊沿，所述套筒(705)為內部空心的圓柱體結構，通過彈簧層(701)連接橡膠圈(702)，所述軸環(706)焊接在套筒(705)側方截面邊沿，與橡膠圈(702)相互平行。

2.根據權利要求1所述的一種新型工程防扎鋼絲胎，其特征在于：所述輪輞(1)焊接在不銹鋼框架(6)表面中央。

3.根據權利要求1所述的一種新型工程防扎鋼絲胎，其特征在于：所述制動鼓(2)焊接在輪轂(4)內部邊沿。

4.根據權利要求1所述的一種新型工程防扎鋼絲胎，其特征在于：所述減壓釋放孔(5)貫穿焊接在輪輞(1)側方截面邊沿。

5.根據權利要求1所述的一種新型工程防扎鋼絲胎，其特征在于：所述套筒(705)與輪胎皮(9)采用過盈配合。

6.根據權利要求1所述的一種新型工程防扎鋼絲胎，其特征在于：所述減速凹槽(8)焊接在輪胎皮(9)表面。