[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車增程動(dòng)力裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721227768.8
• 申請(qǐng)日: 2017-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN207190812U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁鈺松;丁永華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丁鈺松
• 主分類號(hào): B60L11/00
• 分類號(hào): B60L11/00;B60L11/18;H02J7/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種電動(dòng)汽車增程動(dòng)力裝置，其特征在于：包括車體（1）和設(shè)置在車體（1）下面的多個(gè)發(fā)電組；

所述發(fā)電組包括電動(dòng)推桿（2）、起落架（3）、發(fā)電機(jī)（4）、輸入輪（5）、水平器、感應(yīng)裝置（7）和控制器（8），電動(dòng)推桿（2）的一端固定在車體（1）上且其另一端與起落架（3）固定連接，所述起落架（3）下面固定安裝有至少一個(gè)發(fā)電機(jī)（4），所述發(fā)電機(jī)（4）的輸入軸上固定安裝有輸入輪（5），所述水平器縱向安裝在車體（1）上并以兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)車體（1）前后位置設(shè)置，水平器的兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)分別設(shè)有感應(yīng)裝置（7），所述感應(yīng)裝置（7）包括固定在車體（1）上的位置傳感器，兩個(gè)感應(yīng)裝置（7）的輸出端均與控制器（8）的輸入端相連接，所述控制器（8）與蓄電池組電連接并由蓄電池組供電，控制器（8）根據(jù)兩個(gè)感應(yīng)裝置（7）的反饋信號(hào)分別控制電動(dòng)推桿（2）內(nèi)桿的伸出與縮回，電動(dòng)推桿（2）內(nèi)桿伸出至輸入輪（5）緊貼地面或車體（1）的驅(qū)動(dòng)輪；

所述多個(gè)發(fā)電組的發(fā)電機(jī)（4）均通過(guò)整流器與電動(dòng)汽車的蓄電池組充電機(jī)電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車增程動(dòng)力裝置，其特征在于：所述水平器為U型滾珠式水平器，包括U型絕緣管體（61）、導(dǎo)電片（62）和金屬滾珠（63），所述導(dǎo)電片（62）鋪設(shè)在U型絕緣管體（61）內(nèi)腔并與控制器（8）電連接，所述U型絕緣管體（61）內(nèi)填裝有多個(gè)與導(dǎo)電片（62）接觸的金屬滾珠（63），U型絕緣管體（61）的兩端口均為檢測(cè)點(diǎn)且檢測(cè)點(diǎn)上的感應(yīng)裝置（7）為正電極端子，兩個(gè)正電極端子均與控制器（8）的換向繼電器電連接，水平器傾斜后金屬滾珠（63）接觸其中一個(gè)正電極端子并與控制器（8）、導(dǎo)電片（62）形成通電回路，并由控制器（8）操作電動(dòng)推桿（2）伸縮。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車增程動(dòng)力裝置，其特征在于：所述水平器為容器內(nèi)置液體式水平器，包括內(nèi)部填裝導(dǎo)電液體（65）的容器（64），所述容器（64）內(nèi)壁安裝有負(fù)極接線端子且所述負(fù)極接線端子與控制器（8）電連接，所述容器（64）內(nèi)導(dǎo)電液體（65）的液面設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)電浮塊，兩個(gè)導(dǎo)電浮塊上方分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)且檢測(cè)點(diǎn)上的感應(yīng)裝置（7）為正電極端子，兩個(gè)正電極端子均與控制器（8）的換向繼電器電連接，水平器傾斜后導(dǎo)電液體液面上的導(dǎo)電浮塊接觸其中一個(gè)正電極端子并與控制器（8）、負(fù)極接線端子形成通電回路，并由控制器（8）操作電動(dòng)推桿（2）伸縮。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車增程動(dòng)力裝置，其特征在于：所述發(fā)電組的起落架（3）上并列設(shè)置有多個(gè)發(fā)電機(jī)（4），所述多個(gè)發(fā)電機(jī)（4）共用輸入軸且輸入軸與輸入輪（5）同軸固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車增程動(dòng)力裝置，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)（4）為輪轂式發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)（4）設(shè)置在輸入輪（5）內(nèi)部并與輸入輪（5）同軸固定連接，所述發(fā)電機(jī)（4）與輸入輪（5）的軸體安裝在起落架（3）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車增程動(dòng)力裝置，其特征在于：所述的起落架（3）與車體（1）之間安裝有多個(gè)減震裝置（9），所述減震裝置（9）為減震器，或?yàn)樽枘崞鳌?/p>

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車增程動(dòng)力裝置，其特征在于：所述電動(dòng)推桿（2）為螺桿式伸縮套桿，或?yàn)闅飧祝驗(yàn)橛透祝驗(yàn)橐簤焊住?/p>

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車增程動(dòng)力裝置，其特征在于：所述感應(yīng)裝置（7）為接近開關(guān)，或?yàn)橐何婚_關(guān)，或?yàn)殡娙菪蛡鞲衅鳎驗(yàn)殡姼行蛡鞲衅鳎驗(yàn)榇帕π蛡鞲衅鳎驗(yàn)槎嗥绽招?yīng)的超聲波型傳感器，或?yàn)榛魻栃蛡鞲衅鳌?/p>

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車增程動(dòng)力裝置，其特征在于：所述發(fā)電組的控制器（8）與蓄電池組之間的電路上設(shè)有通電開關(guān)且所述通電開關(guān)設(shè)置在車體（1）的駕駛室內(nèi)，且所述車體（1）的駕駛室內(nèi)還設(shè)有多個(gè)分別控制多個(gè)電動(dòng)推桿（2）運(yùn)行的按鍵。

10.一種電動(dòng)汽車增程動(dòng)力裝置，其特征在于：包括車體（1）和設(shè)置在車體（1）下面的多個(gè)發(fā)電組；

所述發(fā)電組包括電動(dòng)推桿（2）、起落架（3）、發(fā)電機(jī)（4）、輸入輪（5）、水平器、感應(yīng)裝置（7）和控制器（8），電動(dòng)推桿（2）的一端固定在車體（1）上且其另一端與起落架（3）固定連接，所述輸入輪（5）安裝在起落架（3）上，至少一個(gè)發(fā)電機(jī)（4）固定安裝在車體（1）下面，所述輸入輪（5）的軸體通過(guò)動(dòng)力傳遞裝置與至少一個(gè)發(fā)電機(jī)（4）的輸入軸相連接，所述水平器安裝在車體（1）上，所述水平器以兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)車體（1）前后位置設(shè)置，水平器的兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)分別設(shè)有感應(yīng)裝置（7），所述感應(yīng)裝置（7）包括固定在車體（1）上的位置傳感器，兩個(gè)感應(yīng)裝置（7）的輸出端均與控制器（8）的輸入端相連接，所述控制器（8）與蓄電池組電連接并由蓄電池組供電，控制器（8）根據(jù)兩個(gè)感應(yīng)裝置（7）的反饋信號(hào)分別控制電動(dòng)推桿（2）活塞桿的伸出與縮回；

所述多個(gè)發(fā)電組的發(fā)電機(jī)（4）均通過(guò)整流器與電動(dòng)汽車的蓄電池組充電機(jī)電連接。