[實用新型]一種電動叉車的全電控液壓裝置

有效

• 申請號: 201721224618.1
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN207483274U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 黃傳松
• 申請（專利權）人: 廣州鼎誠機電設備有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;B66F9/24
• 代理公司: 廣州番禺容大專利代理事務所(普通合伙) 44326
• 代理人: 劉新年

本實用新型公開了一種電動叉車的全電控液壓裝置，包括供電單元和液壓工作單元；供電單元包括電池組以及電源控制器；液壓工作單元包括直流無刷電機、齒輪泵、泵站油箱、泵站冷卻器、液壓集成塊、前傾后仰電磁換向閥、前傾后仰流量控制閥和抱夾抱緊電磁換向閥；液壓集成塊上設置有液壓集塊轉接板，液壓集成塊上安裝有壓力調節閥、管式單向閥、舉升缸上升控制閥和舉升缸下降控制閥。該裝置可長時間連續運轉；油溫冷卻效率高，保證叉車連續長時間工作，油溫保持在正常的溫度內，確保液壓零配件正常運轉；全車全電驅動設計，避免了柴油發動機的振動大、噪音大、排廢氣量大、體積龐大，非環保能源消耗大的缺點。

技術領域

本實用新型屬于叉車領域，具體地說，涉及一種電動叉車的全電控液壓裝置。

背景技術

叉車主要是對廣泛應用于港口、倉儲及煙草、食品、輕紡等行業，叉車的使用主要是對物品進行轉運，提高了人們的工作效率，受到人們的歡迎，叉車的控制裝置是叉車內部的核心組成部分，叉車的控制裝置直接決定叉車的使用性能。

目前叉車一般都是柴油發動機驅動，柴油發動機驅動會導致振動大、噪音大、排廢氣量大、體積龐大、價格高、能耗高等缺點，不能在密閉、防污、清潔的一些特定的環境中工作，給人們的使用造成一定的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動叉車的全電控液壓裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電動叉車的全電控液壓裝置，包括供電單元和液壓工作單元；所述的供電單元包括電池組以及電源控制器；所述的液壓工作單元包括直流無刷電機、齒輪泵、泵站油箱、泵站冷卻器、液壓集成塊、前傾后仰電磁換向閥、前傾后仰流量控制閥和抱夾抱緊電磁換向閥；所述的液壓集成塊上設置有液壓集塊轉接板，所述的液壓集成塊上安裝有壓力調節閥、管式單向閥、舉升缸上升控制閥和舉升缸下降控制閥。

作為本實用新型進一步的方案：所述的電池組與電源控制器電性連接，且所述的電源控制器與直流無刷電機連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述的直流無刷電機的輸出端連接有液壓集成塊，且所述的液壓集成塊與所述的齒輪泵連接，且所述的液壓集成塊通過法蘭與所述的泵站油箱連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述的舉升缸上升控制閥和所述的舉升缸下降控制閥位于所述的液壓集成塊的兩側。

作為本實用新型再進一步的方案：所述液壓集成塊兩側位于所述的舉升缸上升控制閥和所述的舉升缸下降控制閥的下方設置有管式單向閥。

作為本實用新型再進一步的方案：所述的舉升缸下降控制閥后面設置有下降節流閥。

所述的液壓集成塊上設置有出油口和進油口，所述的液壓集成塊的出油口連接有優先閥，所述的優先閥與液壓轉向器和所述的液壓集成塊的進油口連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述的液壓集成塊上設置有前傾后仰電磁換向閥、前傾后仰流量控制閥以及抱夾抱緊電磁換向閥。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：電動控制的自動化程度高，操控簡單、易學。該裝置采用無刷直流電機，可長時間連續運轉，滿足叉車的工作需要；且該裝置多動作集成設計，液壓泵站可以完成叉車的轉向、上升下降、前傾后仰、抱夾夾緊等所有的動作；油溫冷卻效率高，保證叉車連續長時間工作，油溫保持在正常的溫度內，確保液壓零配件正常運轉；全車全電驅動設計，使用清潔環保的綠色能源，避免了柴油發動機的振動大、噪音大、排廢氣量大、體積龐大，非環保能源消耗大的缺點。

附圖說明

圖1為電動叉車的全電控液壓裝置的結構示意圖。

圖2為電動叉車的全電控液壓裝置后視圖。