[實用新型]一種雙組汽車減震鋼板彈簧

有效

• 申請號: 201721223979.4
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN207378020U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 穆寶海
• 申請（專利權）人: 青島恒海精密鑄造有限公司
• 主分類號: F16F3/02
• 分類號: F16F3/02;F16F15/04
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產權代理事務所(普通合伙) 44419
• 代理人: 曹明蘭

1.一種雙組汽車減震鋼板彈簧，包括主鋼板彈簧(1)和副鋼板彈簧(2)，其特征在于：所述主鋼板彈簧(1)上方設有所述副鋼板彈簧(2)，所述主鋼板彈簧(1)和所述副鋼板彈簧(2)之間設有緩沖盒(3)，所述主鋼板彈簧(1)和所述副鋼板彈簧(2)之間中部通過設有中心螺栓(19)固定，所述中心螺栓(19)兩側均設有U型螺栓(4)，兩個所述U型螺栓(4)底部均通過設有的鎖緊塊(5)連接壓緊固定，所述副鋼板彈簧(2)兩端分別設有副鋼板彈簧前支架(6)和副鋼板彈簧吊耳支架(9)，所述主鋼板彈簧(1)兩端分別設有主鋼板彈簧前支架(7)和主鋼板彈簧吊耳支架(8)，所述主鋼板彈簧(1)中心底部且位于兩個所述U型螺栓(4)之間設有墊板(18)。

2.根據權利要求1所述的一種雙組汽車減震鋼板彈簧，其特征在于：所述主鋼板彈簧(1)和副鋼板彈簧(2)均由設有的若干個鋼板彈簧單體(10)組成，所述鋼板彈簧單體(10)從上到下依次縮短。

3.根據權利要求2所述的一種雙組汽車減震鋼板彈簧，其特征在于：最長的鋼板彈簧單體(10)下方的鋼板彈簧單體(10)上表面均設有若干凸出固定頭(11)，最短的所述鋼板彈簧單體(10)上方的鋼板彈簧單體(10)下表面均設有與凸出固定頭(11)相對應數量和位置的固定槽(12)。

4.根據權利要求1所述的一種雙組汽車減震鋼板彈簧，其特征在于：所述緩沖盒(3)內部設有兩端均設有緩沖彈簧(13)，所述U型螺栓(4)底端且位于鎖緊塊(5)下方均設有螺母(16)，所述螺母(16)與鎖緊塊(5)之間均設有墊片(15)。

5.根據權利要求1所述的一種雙組汽車減震鋼板彈簧，其特征在于：所述主鋼板彈簧(1)和副鋼板彈簧(2)上均設有若干壓緊塊(17)。

6.根據權利要求1所述的一種雙組汽車減震鋼板彈簧，其特征在于：汽車上的車橋(20)穿過鎖緊塊(5)和墊板(18)將裝置固定在汽車車體上，所述車橋(20)與U型螺栓(4)之間均設有膠墊(14)。