[實用新型]一種汽車電子設備高強度低噪按鍵結構

有效

• 申請號: 201721221395.3
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN207818433U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 朱洋;樂丹丹
• 申請（專利權）人: 南京瑞貽電子科技有限公司
• 主分類號: H01H13/12
• 分類號: H01H13/12;H01H13/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本新型涉及一種汽車電子設備高強度低噪按鍵結構，包括按鍵面板、強化側壁、導向條、導向孔、承載槽及觸點柱，強化側壁、導向條、導向孔、承載槽及觸點柱均位于按鍵面板后表面，其中強化側壁構成空心管狀結構的導向腔，導向條均布在強化側壁外表面，導向孔、承載槽和觸點柱均嵌于導向腔內，其中承載槽和導向孔以導向腔軸線對稱分布，觸點柱與導向腔同軸分布，其中導向孔和承載槽均為管狀結構，觸點柱包括承載段和連接彈簧。本新型一方面具有良好的定位、運動靈活性和運動導向精確性，另一方面可有效的減少按鍵運行時與周邊物體間的摩擦力，并可對按鍵運行時產生的噪聲進行有效的吸收和隔離，從而達到提高按鍵操作靈活性和可靠性的目的。

技術領域

本實用新型涉及一種按鍵設備，確切地說是一種汽車電子設備高強度低噪按鍵結構。

背景技術

目前車輛內的各類按鍵設備使用量巨大，當前在對按鍵類設備操作和使用中發現，當前所使用的按鍵在結構上均存在不同程度的不足，同時加之車輛運行時存在較大的震動情況，從而一方面導致當前的按鍵運行時的導向精度不足，從而依法按鍵與周邊設備易發生摩擦，同時也易導致按鍵操作準確性相對較差，另一方面也導致按鍵在操作時，易產生的較大的噪聲，影響車輛操作的舒適性，因此針對這一現狀，迫切需要開發一種新型的車用按鍵結構，以滿足實際使用的需要。

實用新型內容

針對現有技術上存在的不足，本實用新型提供一種汽車電子設備高強度低噪按鍵結構，該新型結構簡單，使用靈活方便，一方面具有良好的定位、運動靈活性和運動導向精確性，另一方面可有效的減少按鍵運行時與周邊物體間的摩擦力，并可對按鍵運行時產生的噪聲進行有效的吸收和隔離，從而達到提高按鍵操作靈活性和可靠性的目的。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種汽車電子設備高強度低噪按鍵結構，包括按鍵面板、強化側壁、導向條、導向孔、承載槽及觸點柱，所述的強化側壁、導向條、導向孔、承載槽及觸點柱均位于按鍵面板后表面并相互平行分布，其中強化側壁環繞按鍵面板軸線均布，并構成空心管狀結構的導向腔，導向條至少兩個，均布在強化側壁外表面并與導向腔軸線平行分布，導向孔、承載槽和觸點柱均嵌于導向腔內，其中承載槽和導向孔以導向腔軸線對稱分布，觸點柱與導向腔同軸分布，其中導向孔和承載槽均為管狀結構，承載槽管徑為為導向孔管徑的1.5—3倍，觸點柱包括承載段和連接彈簧，連接段共兩個，兩連接段間同軸分布并通過連接彈簧相互連接，其中一個連接段與按鍵面板后表面連接。

進一步的，所述的強化側壁頂端與按鍵面板后邊連接，前端外表面設定位銷。

進一步的，所述的承載槽內設彈性墊片。

進一步的，所述的按鍵面板、強化側壁、導向條、導向孔、承載槽及觸點柱均為一體式結構。

進一步的，所述的導向孔和承載槽橫截面為圓形、矩形及等腰梯形結構中的任意一種。

本新型結構簡單，使用靈活方便，一方面具有良好的定位、運動靈活性和運動導向精確性，另一方面可有效的減少按鍵運行時與周邊物體間的摩擦力，并可對按鍵運行時產生的噪聲進行有效的吸收和隔離，從而達到提高按鍵操作靈活性和可靠性的目的。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型。

圖1為本實用新型橫斷面結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。