[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車(chē)副車(chē)架第一橫梁焊接工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721221359.7
• 申請(qǐng)日: 2017-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207255574U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王劍中
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇新萬(wàn)寶車(chē)業(yè)制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)汽車(chē)副車(chē)架第一橫梁焊接工裝。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)作為未來(lái)新能源汽車(chē)的主力軍，具有巨大的市場(chǎng)空間，電動(dòng)汽車(chē)由于其結(jié)構(gòu)相對(duì)于傳統(tǒng)化石能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，減少很多生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，因此相對(duì)成本也較低，正因?yàn)槿绱耍芏嚯妱?dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家偷工減料，制造質(zhì)量不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致很多事故發(fā)生。副車(chē)架第一橫梁作為電動(dòng)汽車(chē)的主要載重部件，在整個(gè)車(chē)身制造過(guò)程中具有至關(guān)重要的作用。一般的副車(chē)架第一橫梁的制造工藝包括鈑金下料——整體沖壓成型——局部沖壓成型——組合焊接等工序組成，鈑金下料一般采用激光切割的方式完成，整體沖壓成型和局部沖壓成型一般有模具保證產(chǎn)品的精度和質(zhì)量，組合焊接工序一般采用工裝和工人焊接成型，因此，為副車(chē)架第一橫梁焊接提供一種簡(jiǎn)單快速的焊接夾具，對(duì)于提高車(chē)身的加工精度和焊接質(zhì)量至關(guān)重要。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)汽車(chē)副車(chē)架第一橫梁的焊接工裝，通過(guò)快速定位組件對(duì)第一橫梁進(jìn)行精確定位并焊接，達(dá)到快速焊接的目的。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的：一種電動(dòng)汽車(chē)副車(chē)架第一橫梁的焊接工裝，由主支撐臺(tái)、滑輪支腿、左部下壓快速卡鉗、左部側(cè)壓卡鉗、中間支撐平臺(tái)、右部下壓快速卡鉗、右部側(cè)壓卡鉗組成，四個(gè)滑輪支腿分別固定在主支撐臺(tái)的四個(gè)角上，左部下壓快速卡鉗固定在主支撐臺(tái)上方的靠左位置上，左部側(cè)壓卡鉗固定在主支撐臺(tái)上方且處于左部下壓快速卡鉗的左側(cè)，兩個(gè)中間支撐平臺(tái)安裝在主支撐臺(tái)的上方中間位置上，右部下壓快速卡鉗固定在主支撐臺(tái)上方的靠右位置上，右部側(cè)壓卡鉗固定在主支撐臺(tái)上方且處于右部下壓快速卡鉗的左側(cè)，其特征在于：所述的中間支撐平臺(tái)上方平面為Z字形平面，不僅對(duì)第一橫梁形成托舉，還具有左右限位的作用。

所述的左部側(cè)壓卡鉗對(duì)面還設(shè)置有左部側(cè)壓副卡鉗，左部側(cè)壓副卡鉗壓住第一橫梁的左部翻邊，左部側(cè)壓卡鉗壓住整個(gè)左部側(cè)面。

所述的右部下壓快速卡鉗的頭部為一個(gè)單邊開(kāi)口的三邊口型結(jié)構(gòu)。

所述的右部側(cè)壓卡鉗對(duì)面還設(shè)置有右部側(cè)壓副卡鉗，右部側(cè)壓副卡鉗壓住第一橫梁的右部翻邊，右部側(cè)壓卡鉗壓住整個(gè)右部側(cè)面。

本實(shí)用新型，通過(guò)三維四象的固定方式對(duì)第一橫梁進(jìn)行焊接固定，保證在焊接過(guò)程中最小的形變量，達(dá)到良好固定發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車(chē)副車(chē)架第一橫梁的焊接工裝示意圖。

圖中：1主支撐臺(tái)、2滑輪支腿、3左部下壓快速卡鉗、4左部側(cè)壓卡鉗、5中間支撐平臺(tái)、6右部下壓快速卡鉗、7右部側(cè)壓卡鉗。

具體實(shí)施方式

由圖1知，本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車(chē)副車(chē)架第一橫梁的焊接工裝示意圖，由主支撐臺(tái)1、滑輪支腿2、左部下壓快速卡鉗3、左部側(cè)壓卡鉗4、中間支撐平臺(tái)5、右部下壓快速卡鉗6、右部側(cè)壓卡鉗7組成，四個(gè)滑輪支腿2分別固定在主支撐臺(tái)1的四個(gè)角上，左部下壓快速卡鉗3固定在主支撐臺(tái)1上方的靠左位置上，左部側(cè)壓卡鉗4固定在主支撐臺(tái)1上方且處于左部下壓快速卡鉗3的左側(cè)，兩個(gè)中間支撐平臺(tái)5安裝在主支撐臺(tái)1的上方中間位置上，右部下壓快速卡鉗6固定在主支撐臺(tái)1上方的靠右位置上，右部側(cè)壓卡鉗7固定在主支撐臺(tái)1上方且處于右部下壓快速卡鉗6的左側(cè)，所述的中間支撐平臺(tái)5上方平面為Z字形平面5-1。

工作時(shí)，先將所有卡鉗打開(kāi)處于最大位置處，然后再把第一橫梁水平對(duì)齊放置在中間支撐平臺(tái)5上方，通過(guò)支撐平臺(tái)的Z字形平面對(duì)其進(jìn)行左右固定和限位，然后再依次通過(guò)左部側(cè)壓副卡鉗4-1壓住第一橫梁的左部翻邊，右部側(cè)壓副卡鉗7-1壓住第一橫梁的右部翻邊，再依次通過(guò)左部側(cè)壓卡鉗4壓住整個(gè)左部側(cè)面，右部側(cè)壓卡鉗7壓住整個(gè)右部側(cè)面，最后通過(guò)左部下壓快速卡鉗3和右部下壓快速卡鉗6固定好橫梁的左右上平面，這樣就三維四象對(duì)第一橫梁進(jìn)行良好固定并進(jìn)行焊接作業(yè)。