[實用新型]一種汽車轉向節沖擊試驗裝置

有效

• 申請號: 201721217660.0
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN207366365U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 上官文斌;曾文豪;蘇比哈什·如凱迦
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: G01N3/303
• 分類號: G01N3/303
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍

1.一種汽車轉向節沖擊試驗裝置，包括底座(1)、固定安裝所述底座(1)上的支撐架，其特征在于：所述的支撐架上設置有沖擊位置調節裝置，所述沖擊位置調節裝置末端可拆卸地豎直固定有沖擊裝置，所述沖擊裝置的下方設置有固定底座(1)上的沖擊臺(15)，所述的沖擊臺(15)上設置有轉向節夾具裝置。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向節沖擊試驗裝置，其特征在于：所述的支撐架包括豎直固定在底座(1)上的支撐桿(24)、水平固定在所述支撐桿(24)頂端的頂架(4)。

3.根據權利要求2所述的汽車轉向節沖擊試驗裝置，其特征在于：所述的支撐桿(24)與底座(1)的相交處設置有L形固定架(13)，所述L形固定架(13)的豎直端通過螺釘(14)與支撐桿(24)固定連接，所述L形固定架(13)的水平端通過螺釘(14)與底座(1)固定連接。

4.根據權利要求2所述的汽車轉向節沖擊試驗裝置，其特征在于：所述沖擊位置調節裝置包括通過轉動軸承設置在所述支撐桿(24)上的角度調節機構、通過連接塊(8)水平固定在所述角度調節機構上的伸縮機(7)。

5.根據權利要求4所述的汽車轉向節沖擊試驗裝置，其特征在于：所述的角度調節機構包括角度調節器、傳動桿(11)和旋轉電機(12)，所述的角度調節器轉動地設置在所述支撐桿(24)上，其底部設置有環形的齒輪(10)，所述旋轉電機(12)固定在所述支撐桿(24)上，所述傳動桿(11)的兩端分別通過齒輪傳動與齒輪(10)和旋轉電機(12)相連接。

6.根據權利要求1所述的汽車轉向節沖擊試驗裝置，其特征在于：所述的沖擊裝置包括豎直設置的軌道支架(17)、與所述軌道支架(17)滑動配合的滑塊(22)，所述滑塊(22)的下端面居中設置有用于吸附落錘(19)的電磁鐵(21)，上端面通過滑塊基座(23)連接牽引裝置，所述落錘(19)的上端設置有與所述電磁鐵(21)相吸附的鐵塊(20)，下端設置有圓錐形沖擊頭(18)。

7.根據權利要求6所述的汽車轉向節沖擊試驗裝置，其特征在于：所述的牽引裝置包括牽引繩(3)、通過支架(6)固定在所述頂架(4)上的兩個滑輪(5)、固定在所述底座(1)上的牽引電機(2)，所述牽引電機(2)的輸出軸上設置有繞線輪盤(25)，所述牽引繩(3)的一端連接繞線輪盤(25)，另一端依次繞過兩個滑輪(5)后與滑塊基座(23)固定連接。

8.根據權利要求6所述的汽車轉向節沖擊試驗裝置，其特征在于：所述軌道支架(17)的下端兩側設置有兩個射線相交的定位燈(16)，兩個定位燈(16)照射的交點位置即為落錘(19)的沖擊點。

9.根據權利要求1所述的汽車轉向節沖擊試驗裝置，其特征在于：所述的轉向節夾具裝置包括第一轉向節夾具組件(26)，所述的第一轉向節夾具組件(26)包括第一夾具底板(261)、減振器安裝點固定架(262)、長方形板(263)、第一輪轂(264)、折形支架(265)、轉向節臂安裝點固定支架(266)、帶錐面螺柱(268)、鋼套(269)，所述的第一夾具底板(261)通過螺栓固定在沖擊臺(15)上，所述的減振器安裝點固定架(262)、折形支架(265)、轉向節臂安裝點固定支架(266)通過螺栓固定在第一夾具底板(261)上，所述折形支架(265)、轉向節臂安裝點固定支架(266)上均設置有安裝孔，所述的安裝孔通過相連接的帶錐面螺柱(268)及鋼套(269)與轉向節(267)的臂固定連接；所述的長方形板(263)通過螺栓和第一輪轂(264)與轉向節(267)固定連接。

10.根據權利要求1所述的汽車轉向節沖擊試驗裝置，其特征在于：所述的轉向節夾具裝置包括第二轉向節夾具組件(27)，所述的第二轉向節夾具組件(27)包括第二夾具底板(271)、第二輪轂(272)、圓盤(273)，所述的第二夾具底板(271)通過螺栓固定在沖擊臺(15)上，所述的轉向節(267)、圓盤(273)、第二輪轂(272)通過螺栓由上至下依次固定在第二夾具底板(271)上。