[實用新型]一種樓梯物料運輸裝置

有效

• 申請號: 201721215562.3
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN207267775U
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 李陽
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團電務工程有限公司
• 主分類號: B66B9/08
• 分類號: B66B9/08;B66B7/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 王瑩,吳歡燕

技術領域

本實用新型涉及物料運輸技術領域，尤其涉及一種樓梯物料運輸裝置。

背景技術

在國內大型市政工程、房建項目的施工作業現場，設備、材料的運輸與吊裝多采用吊車等吊具類機械，但對于一些散件設備、物料，無法進行整體包裝，若采用吊裝作業，則會影響設備的尺寸、安裝精度、形狀精度、相對位置等參數。個別允許吊裝的小型設備，但在小場地作業的施工現場，以及有市容市政要求的現場，其吊裝作業會受到制約和影響，因此，在以上情況下，需要采用常規的材料運輸方式，即人力搬運。以城市軌道交通項目為背景，現場材料設備到貨后，因受場地以及吊裝的限制，無法進行吊裝作業，需人工將物料、設備從各出入口搬至地下車站內倉儲區。如果設備散件較多，采取人力搬運，則會增加成本，費時費工。同時在樓梯踏步進行搬運作業，不僅造成暫時性通道擁堵，而且會有安全隱患的存在，安全問題，責任重大，發生事故得不償失。如圖1所示，在項目上，工人1和工人2對于輕小物件可單人攜帶搬運即可完成，但對于相對較重的構配件5，多采用繩杠法搬運，其過程主要是將設備用棉麻類或鋼絲繩4捆綁，打結形成繩扣，然后進行穿杠，杠3的材質可選用木質或鋼制，根據被搬運設備、材料的重量，一般用1到2根即可。

采用人工運輸的方式往往也有一些不良后果，首先，容易造成設備損壞，經濟損失，工期延誤。當散件、設備到貨后，需從現場調離一部分施工作業人員來進行物料裝卸運輸作業，對于相對較重的構配件5，需用兩名工人同時作業，且運輸節奏必須一致，工人1、工人2通過杠3將構配件5抬至合適位置，由于非正常行走，在樓梯處非常容易失控、失穩，導致設備傾倒，造成設備損傷，設備損壞，經濟損失；對于關鍵部件的損壞，會導致工期延長。

其次，勞力成本增加，施工成本增加。工人在搬運過程中，反復上下樓梯，所做功是平時平路搬運的幾倍之多，同時人力作業，隨著搬運的延續，身體體力下降，甚至體力不支，容易出現窩工現象，由于工作效率逐時下降，窩工現象的發生，造成了勞力成本增加，施工成本增加。

再次，安全隱患較大，容易發生事故，得不償失。當設備搬運過程中，由于失控、失穩現象的發生，對設備造成了損壞，同時造成了更大程度的安全隱患，由于樓梯作業臺階較多，以及慣性力以及重力的作用，發生傾倒時的沖擊較大，如果作業現場的防護平臺、防護網布置不到位，將會帶來嚴重的事故發生。安全事故的發生必將影響企業文化、形象和發展。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是解決在采用人工方式樓梯上運輸物料時容易造成設備損壞、勞動成本高和安全隱患大的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種樓梯物料運輸裝置，包括導軌、移動小車、固定機構、卷揚機和鋼絲繩，所述導軌鋪設于樓梯上，所述移動小車的車輪與所述導軌配合可沿所述導軌移動；所述卷揚機設于樓梯的上方并通過所述鋼絲繩與所述移動小車連接，用于拉動所述移動小車沿所述導軌移動；所述固定機構設于所述移動小車上，用于固定待運輸物料。

其中，所述導軌包括槽鋼和角鋼桁架，槽鋼的數量為兩根，兩根所述槽鋼相對設置且通過所述角鋼桁架連接。

其中，每根所述槽鋼上連接有多個角鋼桁架，所述角鋼桁架位于所述槽鋼的下方且垂直于所述槽鋼設置，位于兩根所述槽鋼上的角鋼桁架兩兩成一組對應搭接，位于下方的角鋼桁架與槽鋼的底面之間設于墊板，所述墊板的厚度與所述角鋼桁架的厚度相等，每個所述角鋼桁架沿長度方向設有多個連接孔，用于將一組所述角鋼桁架連接和調整兩根所述槽鋼之間的距離。

其中，所述移動小車包括底座、連接軸和車輪，所述連接軸的數量為多根，多根所述連接軸平行于所述移動小車的車體的底面且沿所述移動小車的長度方向設置，每根所述連接軸的兩端均設有兩個所述車輪，所述底座連接于所述移動小車的車體的底部與連接軸之間。

其中，所述連接軸的長度小于兩根所述槽鋼的底部之間的距離，且所述連接軸的兩端與所述槽鋼的底部之間存在間隙，所述連接軸的兩端均設有滾動轉子，所述滾動轉子與所述槽鋼的底部滾動接觸。

其中，所述固定機構包括固定臺和限位架，所述固定臺包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板水平設置，所述第一連接板與所述第二連接板活動連接，且所述第一連接板和第二連接板均通過緊固件與所述移動小車的車體；所述限位架設于所述第一連接板上，用于固定帶運輸物料。

其中，所述限位架包括第一擋板和第二擋板，所述第一擋板與第二擋板沿所述移動小車的長度方向依次豎直設置，帶運輸物料放置于所述第一擋板和第二擋板之間。