[實用新型]一種汽車空調出風口機構

有效

• 申請號: 201721213577.6
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207433197U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 莊吳釧;李叔明;馬蒙
• 申請（專利權）人: 東莞廣澤汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 劉克寬

本實用新型涉及汽車配件的技術領域，尤其是指一種汽車空調出風口機構，包括殼體、風門、前葉片、后葉片、曲柄、連接桿、用于驅動風門和前葉片轉動的旋鈕組件，風門鉸接于殼體的進風口，前葉片和后葉片均鉸接于殼體的出風口，后葉片位于前葉片與風門之間，前葉片的轉動方向和后葉片的轉動方向交叉設置；旋鈕組件和曲柄均轉動連接于殼體的同一側，曲柄的一端穿過殼體與風門連接，旋鈕組件與前葉片活動連接，連接桿的一端與曲柄的另一端鉸接，連接桿的另一端與旋鈕組件連接。本實用新型結構簡單緊湊，有效地減少內飾板上按鈕的數量，從而減少按鈕的占有空間，有效地提高內飾板的空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件的技術領域，尤其是指一種汽車空調出風口機構。

背景技術

在隨著科學技術的不斷進步，工業的飛速發展，作為工業支柱產業，汽車產業對我國國民生產總值貢獻巨大，汽車也由最開始的交通運輸工具逐漸轉變為人們生活、工作中必不可少的代步、休閑工具。

然而，如今汽車使用量不斷猛漲，導致城市交通擁擠和環境污染嚴重，由此，政府大力提倡和支持各汽車廠研發小型的電動汽車，滿足人們代步的同時又可以減少環境污染?？墒?，小型電動汽車的內部空間十分有限，尤其在內飾板上不能像傳統的中大型汽車布滿各種功能按鈕，例如像空調的出風口就有多個調節旋鈕，一般風口葉片調節鈕基本上裝設在葉片上，占用面積大，假如在空間狹小的風口上就無法使用，所以亟需一種適合小空間電動汽車使用的空調出風口。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足提供一種結構簡單緊湊，占用空間小，能夠擺脫傳統的一個旋鈕對風門的控制和一個旋鈕對應葉片的控制的問題和有效地提高小型電動汽車內飾板的空間利用率的一種汽車空調出風口機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供的一種汽車空調出風口機構，包括殼體、風門、前葉片、后葉片、曲柄、連接桿、用于驅動風門和前葉片轉動的旋鈕組件，所述風門鉸接于殼體的進風口，所述前葉片和后葉片均鉸接于殼體的出風口，所述后葉片位于前葉片與風門之間，所述前葉片的轉動方向和后葉片的轉動方向交叉設置；所述旋鈕組件和曲柄均轉動連接于殼體的同一側，所述曲柄的一端穿過殼體與風門連接，所述旋鈕組件與前葉片活動連接，所述連接桿的一端與曲柄的另一端鉸接，所述連接桿的另一端與旋鈕組件連接。

其中的，所述旋鈕組件包括用于驅動前葉片轉動的前葉片轉動塊和用于驅動風門轉動的風門轉動塊，所述風門轉動塊設有轉動軸，所述前葉片轉動塊設有圓孔，所述轉動軸貫穿圓孔并與殼體轉動連接；所述前葉片轉動塊設有第一凸柱和第二凸柱，所述風門轉動塊設有分別與第一凸柱和第二凸柱相配合的第一弧形槽和第二弧形槽。

進一步的，所述第一弧形槽的長度長于第二弧形槽的長度。

進一步的，所述前葉片的兩端分別設有與殼體的左右兩側鉸接的第一鉸接柱，所述前葉片靠近前葉片轉動塊的一端設有第一連接柱，所述殼體靠近前葉片轉動塊的一側設有第三弧形槽，所述第一連接柱貫穿第三弧形槽并與前葉片轉動塊連接。

進一步的，所述連接桿的一端設有第一扣合柱，所述風門轉動塊設有與第一扣合柱相配合的第一扣合孔。

更進一步的，所述曲柄與連接桿的鉸接處設有圓柱，所述圓柱設有凸塊，所述連接桿遠離扣合柱的一端設有與圓柱和相配合的通孔，所述連接桿遠離曲柄的一側用于擋止凸塊。

進一步的，所述旋鈕組件還包括顯示燈和塑膠拔輪，所述塑膠拔輪裝設于風門轉動塊，塑膠拔輪突伸出出風口所在的殼體的一側，所述顯示燈裝設于塑膠拔輪，所述殼體上裝設有電插頭，所述電插頭與顯示燈電性連接。

其中的，所述空調出風口機構還包括用于驅動后葉片轉動的轉動組件，所述轉動組件包括與殼體可轉動連接的調節塊和設置于殼體內部并與后葉片轉動連接的移動塊。