[實用新型]一種現代化道路施工警示牌

有效

• 申請號: 201721213230.1
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN207529589U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 康學偉;劉俊巒
• 申請（專利權）人: 康學偉
• 主分類號: G09F9/33
• 分類號: G09F9/33;G08B5/36;H02J7/35
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 姜慶梅

本實用新型提供了一種現代化道路施工警示牌，屬于道路建筑設施領域；一種現代化道路施工警示牌，包括警示牌外殼部分、支架部分和控制裝置部分；所述的警示牌外殼部分包括把手、警示牌外殼、LED顯示屏、功放器和太陽能發電板；所述的支架部分包括第一鉸鏈、滑輪軸、滑輪、支架、第二鉸鏈、第一連接桿、第三鉸鏈、第二連接桿和第四鉸鏈；本實用新型通過在普通的警示牌上進行改進，警示牌的支架部分設計成殼收合式，且在收起狀態下設置有滑輪，上面也設置有把手，非常方便移動；通過加上電力控制的設計，在LED顯示屏上可以任意顯示何種道路施工及信息，警報器的設計也能及時預防危險事故發生。

技術領域

本實用新型涉及一種道路建筑設施，具體是一種現代化道路施工警示牌。

背景技術

隨著城市的發展，城市建設不斷向周邊的農村發展，而一個城市的發展，首先需要修建道路，在修建道路時，因一些專用的機械設備需要運行，因此，會將道路封閉，而在路口處往往需要放置警示牌裝置；傳統的施工警示牌裝置一般都是固定一體式的鐵架，不僅不易移動，而且一般的警示牌上面只固定印刷一種道路障礙的標語，不適用于所有的道路施工工程；而且利用車輛搬運時需要占據較大空間，現有的施工警示牌為反光材質，只有當光線直射時才會發亮，這造成黑夜中行人誤入施工區，存在安全隱患。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種現代化道路施工警示牌。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種現代化道路施工警示牌，包括警示牌外殼部分、支架部分和控制裝置部分；所述的警示牌外殼部分包括把手、警示牌外殼、LED顯示屏、功放器和太陽能發電板；所述的把手位于警示牌的最上方；所述的警示牌外殼位于把手的下方，且警示牌外殼的上端與把手的下端固定連接；所述的LED顯示屏位于警示牌外殼的左側面上，且LED顯示屏是鑲嵌在警示牌外殼的左側表面內部的；所述的功放器位于LED顯示屏的右端，且功放器也是固定鑲嵌在警示牌外殼的左側表面內部的；所述的太陽能發電板位于警示牌外殼的右側表面上，且太陽能發電板的左側與警示牌外殼的右端固定連接；所述的支架部分包括第一鉸鏈、滑輪軸、滑輪、支架、第二鉸鏈、第一連接桿、第三鉸鏈、第二連接桿和第四鉸鏈；所述的第一鉸鏈設置有四個，分別位于警示牌外殼的下端四個角處，且第一鉸鏈的一端與警示牌外殼的下端固定連接；所述的支架設置有四個，分別位于四個第一鉸鏈的下方，且四個支架的上端與警示牌外殼的下端四個角處進行鉸鏈連接；所述的滑輪軸設置有四個，分別位于四個支架的中上部外側，且四個滑輪軸的一端與四個支架的外側固定連接；所述的滑輪設置有四個，四個滑輪分別位于四個滑輪軸的外側；所述的第二鉸鏈設置有兩個，分別位于警示牌外殼的下側兩端位置，且第二鉸鏈的上端與警示牌外殼的下端固定連接；所述的第一連接桿設置有四個，且每兩個第一連接桿位于警示牌外殼的下部兩端，每兩個第一連接桿和警示牌外殼的下端通過第二鉸鏈進行鉸鏈連接；所述的第二連接桿設置有四個，分別位于四個第一連接桿的下方，且四個第二連接桿的上端通過四個第三鉸鏈與四個第一鉸鏈的下端進行鉸鏈連接，且四個第二連接桿的下端通過四個第四鉸鏈與四個支架的內側下端進行鉸鏈連接；所述的控制裝置部分包括蓄電池、警報器、距離傳感器和控制面板；所述的蓄電池位于警示牌外殼內部，且蓄電池的下端與警示牌外殼的下端內表面固定連接；所述的警報器位于蓄電池的左下側，且警報器是固定鑲嵌在警示牌外殼的下端內部的；所述的距離傳感器位于警報器的下方，且距離傳感器的上端與警報器的下端固定連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述的控制面板位于蓄電池的右下方，且控制面板也是固定鑲嵌在警示牌外殼內部的。

作為本實用新型進一步的方案：所述的控制面板包括蓄電池開關、警報器開關、蓄電池充電接口、供電接口和USB接口；所述的蓄電池開關位于控制面板的左上方；所述的警報器開關位于控制面板的中上方；所述的蓄電池充電接口位于控制面板的右上方。

作為本實用新型再進一步的方案：所述的供電接口設置有兩個，位于控制面板的左下方；所述的USB接口設置有兩個，位于控制面板的右下方。