[實用新型]一種電液伺服故障保護系統有效
| 申請號: | 201721212617.5 | 申請日: | 2017-09-20 |
| 公開(公告)號: | CN207485773U | 公開(公告)日: | 2018-06-12 |
| 發明(設計)人: | 韓明禮;楊寶勝;趙玥騫 | 申請(專利權)人: | 沈陽中之杰流體控制系統有限公司 |
| 主分類號: | F15B20/00 | 分類號: | F15B20/00 |
| 代理公司: | 沈陽維特專利商標事務所(普通合伙) 21229 | 代理人: | 陳福昌 |
| 地址: | 110000 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 邏輯閥 加載 高精過濾器 伺服閥 卸載 故障保護系統 單向節流閥 電液伺服 油箱連接 出油口 電液伺服系統 電磁換向閥 壓力油口 控制油 本實用新型 伺服作動器 故障保護 位移控制 回油口 進油管 進油口 力控制 泄油 | ||
1.一種電液伺服故障保護系統,其特征在于,包括:電磁換向閥(1)、卸載邏輯閥、加載邏輯閥、單向節流閥、高精過濾器(5)和伺服閥(6),其中,卸載邏輯閥包括第一卸載邏輯閥(21)和第二卸載邏輯閥(22),加載邏輯閥包括第一加載邏輯閥(31)和第二加載邏輯閥(32),單向節流閥包括第一單向節流閥(41)和第二單向節流閥(42),高精過濾器(5)設置在進油管路上,高精過濾器(5)的出油口經電磁換向閥(1)與卸載邏輯閥和加載邏輯閥的控制油進油口連接,卸載邏輯閥和加載邏輯閥的控制油出油口經泄油回路與油箱連接,第一卸載邏輯閥(21)的壓力油口的兩端分別與伺服作動器的一腔和第一單向節流閥(41)連接,第一單向節流閥(41)的另一端與油箱連接,第二卸載邏輯閥(22)的壓力油口的兩端分別與伺服作動器的另一腔和第二單向節流閥(42)連接,第二單向節流閥(42)的另一端與油箱連接,伺服閥(6)的進油口與高精過濾器(5)的出油口連接,伺服閥(6)的第一出油口經第一加載邏輯閥(31)的壓力油口與伺服作動器的一腔連接,伺服閥(6)的第二出油口經第二加載邏輯閥(32)的壓力油口與伺服作動器的另一腔連接,伺服閥(6)的回油口與油箱連接。
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