[實用新型]一種防打滑型自行車

有效

• 申請號: 201721207503.1
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207482116U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 王潤東;張勇;周廣君
• 申請（專利權）人: 天津愛賽克車業有限公司
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08;B62M3/16
• 代理公司: 天津盈佳知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12224
• 代理人: 張淑華

本實用新型公開了一種防打滑型自行車，包括腳踏板本體，所述腳踏板本體中設有與其轉動連接的轉動軸，所述腳踏板本體內的水平方向上設有連接桿，所述連接桿上對稱設有滑孔，所述滑孔中插設有與其滑動連接的壓桿，所述壓桿的上端設有與其固定連接的壓板，所述腳踏板本體內對稱設有與其固定連接的固定桿，所述固定桿遠離腳踏板本體的一端設有傳動箱，所述壓桿遠離壓板的一端貫穿傳動箱并設有傳動塊。本實用新型的優點在于在傳統的自行車腳踏板上加設了擋板裝置，通過傳動裝置對連通管中的液體進行壓縮，使得當腳掌放在腳踏板上時，擋板上升防止打滑，當腳掌離開腳踏板時，擋板下降，裝置結構簡單，使用方便，提高自行車騎行的安全性。

技術領域

本實用新型涉及交通工具技術領域，尤其涉及一種防打滑型自行車。

背景技術

隨著經濟的發展，人們的環保意識也越來越強，人們開始從各個方面進行環境保護，其中汽車的污染對環境的影響非常的大，所以人們開始倡導環保出行，自行車是一個非常環保的出行交通工具，同時騎自行車還能鍛煉身體，一舉多得，所以現在的市面上出現很多的共享單車，政府也極力的倡導人們環保出行。但是傳統的自行車在腳踏板上缺少擋板，使得人們在騎行過程中，可能出現腳底打滑的現象，腳底打滑可能會導致安全事故的發生，使用很不安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：傳統的自行車在腳踏板上缺少擋板，使得人們在騎行過程中，可能出現腳底打滑的現象，腳底打滑可能會導致安全事故的發生，使用很不安全，而提出的一種防打滑型自行車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種防打滑型自行車，包括腳踏板本體，所述腳踏板本體中設有與其轉動連接的轉動軸，所述腳踏板本體內的水平方向上設有連接桿，所述連接桿上對稱設有滑孔，所述滑孔中插設有與其滑動連接的壓桿，所述壓桿的上端設有與其固定連接的壓板，所述腳踏板本體內對稱設有與其固定連接的固定桿，所述固定桿遠離腳踏板本體的一端設有傳動箱，所述壓桿遠離壓板的一端貫穿傳動箱并設有傳動塊，所述傳動箱內對稱設有轉動槽，所述轉動槽中插設有與其轉動連接的轉動桿，所述轉動桿上設有轉動塊，所述傳動箱的下側設有轉動孔，所述轉動塊的一端穿過轉動孔，所述轉動塊的一側設有與其固定連接的傳動桿，所述腳踏板本體的兩端對稱設有連通管，所述連通管設有液壓油，所述連通管和腳踏板本體的一側設有通孔，所述通孔中設有與其滑動連接的推板，所述連通管的另一端插設有與其滑動連接的擋桿。

優選的，所述壓板的下側對稱設有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與傳動箱連接。

優選的，所述傳動箱的下側設有與其固定連接的套筒，所述壓桿插設在套筒中。

優選的，所述壓桿與套筒滑動連接，所述套筒中設有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端與壓桿連接。

優選的，所述推板靠近腳踏板本體的一側設有轉動件，所述傳動桿的另一端與轉動件轉動連接。

優選的，所述擋桿遠離連通管的一端設有擋板，所述擋板與擋桿卡接連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在傳統的自行車腳踏板上加設了擋板裝置，通過傳動裝置對連通管中的液壓油進行壓縮，使得當腳掌放在腳踏板上時，擋板上升防止打滑，當腳掌離開腳踏板時，擋板下降，裝置結構簡單，使用方便，提高自行車騎行的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種防打滑型自行車的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種防打滑型自行車腳踏板的結構示意圖，

圖3為圖2的左側結構示意圖。

圖中：1腳踏板本體、2轉動軸、3連接桿、4壓板、5傳動箱、 6壓桿、7傳動塊、8轉動塊、9套筒、10連通管、11傳動桿、12推板、13擋桿。