[實用新型]一種車床冷卻裝置

有效

• 申請號: 201721206808.0
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207239821U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 王芒利;李莉;楊盛涵;楊兵
• 申請（專利權）人: 太倉木利機械科技有限公司
• 主分類號: B23Q11/10
• 分類號: B23Q11/10;B23Q11/00
• 代理公司: 蘇州周智專利代理事務所(特殊普通合伙)32312
• 代理人: 李楊

技術領域

本實用新型涉及機械加工領域，具體涉及一種車床冷卻裝置。

背景技術

車床在車元件時，車刀口高速運轉，產生很大的熱量，使摩擦表面發熱，元件表面和車刀表面溫度升到很高，如果不采取降溫措施，很容易引起刀口和元件表面高溫變形。通常采用噴淋冷卻液來降溫，但是傳統的噴淋冷卻液的系統，一是難以對冷卻液回收，二是排出的冷卻液中混有加工后的鐵皮等雜質，三是冷卻液中會混有油，能以去除。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的車床冷卻裝置，使其更具有產業上的利用價值。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種能夠冷卻、去除鐵屑、去除冷卻液中油的冷卻裝置。

本實用新型的技術方案如下：

一種車床冷卻裝置，其特征在于：

包括依次循環連接的冷卻箱(1)、第一水泵(2)、冷卻裝置(3)、除屑裝置(4)以及第二水泵(5)；

所述第一水泵(2)通過第二連接管(21)連接至所述冷卻裝置(3)內部；

所述冷卻裝置(3)包括殼體(30)，所述殼體(30)內設置有車床(200)，所述第二連接管(21)位于所述車床(200)正上方，所述第二連接管(21)端部設置有噴水頭(211)，所述殼體(30)內位于所述車床(200)下方右側設置有一弧形擋板(37)，所述弧形擋板(37)下方設置有第二氣缸(38)，所述第二氣缸(38)的驅動桿連接一壓板；所述殼體(30)側壁上設置有固定塊(33)，所述固定塊(33)連接第一氣缸(34)，所述殼體(30)上部設置有一開口(32) 所述第一氣缸(34)的驅動桿(35)延伸至所述開口(32)內部且端部連接有一電磁鐵(36)；

所述冷卻裝置(3)通過第三連接管(31)連接所述除屑裝置(4)，所述除屑裝置(4)內由上至下依次設置有篩網(42)和油水分離膜(43)，所述油水分離膜(43)下方還設置有一散熱器(44)。

進一步的，所述弧形擋板(37)一端設置在所述冷卻裝置(3)的側壁上，一端延伸至所述車床(200)下方，其中位于所述車床(200)下方的一端高度低于位于所述側壁上的一端的高度。

進一步的，所述殼體(30)上部還設置有第一風機(39)，所述第一風機(39) 的出風口朝向所述車床(200)。

進一步的，所述冷卻裝置(3)通過第三連接管(31)連接除屑裝置(4)，所述第三連接管(31)的頂部設置有濾網(311)。

進一步的，所述濾網(311)為金屬網，其中金屬網孔的直徑在2mm。

進一步的，所述冷卻箱(1)內設置有冷卻液(13)，所述冷卻箱(1)通過第一連接管(11)連接所述第一水泵(2)。

進一步的，所述冷卻箱(1)頂部設置有加液口(12)。

進一步的，所述第二水泵(5)一端通過第四連接管(41)所述除屑裝置(4)，一端通過第五連接管(51)連接所述冷卻箱(1)。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：

(1)本實用新型能夠在冷卻的過程中將加工產生的較大廢屑進行收集；

(2)本實用新型能夠在冷卻的過程中將加工產生的較小廢屑通過篩網進行過濾，并通過油水分離膜將冷卻液中的油過濾；

(3)本裝置能夠完成循環冷卻，并可以通過散熱裝置對冷卻液散熱。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-冷卻箱；11-第一連接管；12-加液口；13-冷卻液；2-第一水泵；21- 第二連接管；211-噴水頭；3-冷卻裝置；30-殼體；31-第三連接管；311-濾網；32-開口；33-固定塊；34-第一氣缸；35-連桿；36-電磁鐵；37-弧形擋板；38-第二氣缸；39-第一風機；4-除屑裝置；41-第四連接管；42-篩網；43-油水分離膜； 44-散熱器；5-第二水泵；51-第五連接管。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

參見圖1，本實用新型一較佳實施例所述的一種車床冷卻裝置，包括依次循環連接的冷卻箱1、第一水泵2、冷卻裝置3、除屑裝置4以及第二水泵5；