[實(shí)用新型]一種船用傳動軸法蘭連接鏜孔工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721205622.3
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207272237U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳學(xué)軍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海滬東三造船舶配套有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00
• 代理公司: 上海信好專利代理事務(wù)所(普通合伙)31249
• 代理人: 潘朱慧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶動力裝置領(lǐng)域，具體涉及一種船用傳動軸法蘭連接鏜孔工裝。

背景技術(shù)

中間軸、艉軸是船舶系統(tǒng)中傳遞動力的重要部件，一般中間軸與艉軸通過螺栓固定連接。在生產(chǎn)實(shí)踐中，中間軸和艉軸多采用現(xiàn)場打孔固定的方法，因此需要工裝支撐、固定和引導(dǎo)鏜孔機(jī)在連接法蘭上鏜孔。鏜孔工裝必須安裝在靠近法蘭的軸頸處，鏜孔工裝的安裝尺寸需與軸頸直徑相適應(yīng)。而船舶的需求特點(diǎn)決定了每艘船的中間軸都是千差萬別的，中間軸軸頸直徑不具備統(tǒng)一尺寸，從而導(dǎo)致現(xiàn)有鏜孔工裝也不具有通用性。

現(xiàn)有技術(shù)中所使用的傳統(tǒng)鏜孔機(jī)工裝為抱箍式，如圖1和圖2所示，內(nèi)孔是根據(jù)中間軸的直徑設(shè)計的，高度是根據(jù)中間軸法蘭孔節(jié)圓半徑與中間軸軸頸半徑設(shè)計的。

對于不同的中間軸，需重新制作不同的鉸孔抱箍與其匹配。導(dǎo)致傳統(tǒng)的軸法蘭連接鉸孔工裝只適用于某一種船型，不具備兼容性。隨著船型的增多，鉸孔抱箍的種類也越來越多，導(dǎo)致成本增加、管理不便、并且影響加工周期。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種船用傳動軸法蘭連接鏜孔工裝，在傳動軸和艉軸連接法蘭鏜孔時定位和支撐鏜孔機(jī)。通過更換可調(diào)整工裝高度的零件來滿足不同船型中間軸法蘭孔的鏜孔要求。

一種船用傳動軸法蘭連接鏜孔工裝，安裝于船用傳動軸軸頸處，設(shè)有鏜桿穿孔，為鏜孔機(jī)提供支撐和引導(dǎo)，包含上抱箍組件和下抱箍；所述上抱箍組件具體包含本體、調(diào)整插件和鏜桿抱箍；所述本體、調(diào)整插件和鏜桿抱箍由下至上依次疊放并相對固定，鏜孔機(jī)的鏜桿可自由地穿過鏜桿抱箍中的孔；所述本體兩端各設(shè)一螺栓孔。

上述的一種船用傳動軸法蘭連接鏜孔工裝，所述調(diào)整插件為系列零件，包含若干種長、寬相同，厚度不同的型號，使用一個或多個不同型號的所述調(diào)整插件調(diào)節(jié)所述上抱箍組件的高度。

上述的一種船用傳動軸法蘭連接鏜孔工裝，其中，所述鏜桿抱箍包含：

基座，上緣設(shè)有半圓孔，孔徑與鏜桿直徑相適應(yīng)，下緣設(shè)有凸緣，凸緣上設(shè)有螺栓孔；

第二上抱箍，兩端設(shè)有螺栓孔，孔徑與鏜桿直徑相適應(yīng)，所述第二上抱箍通過螺栓與所述基座可拆卸連接；

連接后所述基座和第二上抱箍之間形成一孔，供鏜孔機(jī)的鏜桿自由穿過。

上述的一種船用傳動軸法蘭連接鏜孔工裝，其中，下抱箍為一鏈條，兩端各設(shè)一連接部，所述連接部設(shè)一螺栓孔，孔徑與所述本體兩端的螺栓孔相適應(yīng)。

上述的一種船用傳動軸法蘭連接鏜孔工裝，其中，所述鏈條一端與所述連接部固定連接，另一端與所述連接部可滑動連接，以調(diào)整鏈條有效長度。

本實(shí)用新型提出的船用傳動軸法蘭連接鏜孔工裝，其優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：

（1）下抱箍采用鏈條式，具有更好的貼合抱緊作用。

（2）工裝高度可調(diào)整，同時適用于多種型號的中間軸與艉軸的連接鏜孔，兼容性大大增強(qiáng)。

（3）大量減少工裝數(shù)量，減少工裝加工時間，縮短了生產(chǎn)周期，提高效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)容和這些附圖獲得其他附圖。

圖1是鏜孔工裝安裝位置示意圖。

圖2是本現(xiàn)有技術(shù)中鏜孔工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明中鏜孔工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個較佳的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。

本發(fā)明的目的在于制造一種具有通用性的鏜孔工裝，供固定連接艉軸5和中間軸6的時候輔助使用。現(xiàn)有的鏜孔工裝7一般采用抱箍的形式將整個工裝固定在中間軸6上，鏜孔機(jī)8的鏜桿穿過工裝上的鏜桿孔對艉軸5和中間軸6的法蘭進(jìn)行鏜孔操作。本發(fā)明在此基礎(chǔ)上對上抱箍的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，令其具備通用性。

改進(jìn)的關(guān)鍵在于設(shè)計了成系列的調(diào)整插件3。原有的上抱箍被分成上下兩部分，調(diào)整插件3插入兩者中間，調(diào)整工裝高度，以適應(yīng)不同的中間軸6直徑。通過更換調(diào)整插件3滿足不同船型中間軸6法蘭孔的鏜孔要求。同時下抱箍采用鏈條抱箍，比以前的點(diǎn)接觸抱箍有更好的貼合抱緊作用并能夠同時適用于多種船型的中間軸與艉軸的連接鉸孔。

如圖3所示的一種船用傳動軸法蘭連接鏜孔工裝，安裝于船用傳動軸軸頸處，設(shè)有鏜桿穿孔43，為鏜孔機(jī)提供支撐和引導(dǎo)。工裝包含上抱箍組件和下抱箍1。