[實(shí)用新型]一種可收縮車橋檢測平臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721204044.1 | 申請日: | 2017-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN207163722U | 公開(公告)日: | 2018-03-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳喜增;馬闊;劉浩 | 申請(專利權(quán))人: | 保定市興潤車橋制造有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/007 | 分類號: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 收縮 檢測 平臺 | ||
1.一種可收縮車橋檢測平臺,包括左支撐架(1)和承臺A(5),其特征在于:所述左支撐架(1)頂部與頂桿(4)左端固定連接,所述頂桿(4)右端與右支撐架(23)頂部固定連接,所述左支撐架(1)和右支撐架(23)內(nèi)部底端均設(shè)有液壓機(jī)A(8),所述液壓機(jī)A(8)的氣壓輸出端與液壓伸縮桿A(7)的氣壓輸入端連接,所述液壓伸縮桿A(7)頂部通過固定桿與固定滑桿(6)左側(cè)固定連接,且固定桿左端與左支撐架(1)內(nèi)側(cè)的滑道滑動連接,所述承臺A(5)后側(cè)通過連接桿(19)與承臺B(20)固定連接,所述左支撐架(1)和右支撐架(23)內(nèi)部頂端均設(shè)有固定架(2),所述固定架(2)底端設(shè)有伸縮電機(jī)(15),所述左支撐架(1)頂部右側(cè)設(shè)有限位塊,所述左支撐架(1)底部左側(cè)設(shè)有控制箱(12),所述控制箱(12)前側(cè)頂部設(shè)有操作說明板(13),所述控制箱(12)前側(cè)設(shè)有開關(guān)按鈕(9),所述開關(guān)按鈕(9)左方設(shè)有液壓機(jī)A開關(guān)(10),所述液壓機(jī)A開關(guān)(10)上方設(shè)有伸縮電機(jī)開關(guān)(11),所述開關(guān)按鈕(9)上方設(shè)有液壓機(jī)B開關(guān)(14),所述伸縮電機(jī)開關(guān)(11)的信號輸出端與伸縮電機(jī)(15)的信號輸入端連接,所述承臺A(5)內(nèi)部設(shè)有液壓機(jī)B(21),所述液壓機(jī)B(21)的氣壓輸出端與液壓伸縮桿B(22)的氣壓輸入端連接,所述液壓機(jī)A開關(guān)(10)的信號輸出端與液壓機(jī)A(8)的信號輸入端連接,所述液壓機(jī)B開關(guān)(14)的信號輸出端與液壓機(jī)B(21)的信號輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收縮車橋檢測平臺,其特征在于:所述固定滑桿(6)頂部左側(cè)設(shè)有限位螺栓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收縮車橋檢測平臺,其特征在于:所述伸縮電機(jī)(15)頂部設(shè)有限位螺栓(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收縮車橋檢測平臺,其特征在于:所述液壓伸縮桿B(22)頂部與支撐塊(17)固定連接,所述支撐塊(17)頂部設(shè)有塑膠防滑齒槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收縮車橋檢測平臺,其特征在于:所述頂桿(4)底部左右兩端均安裝有照明燈(3),所述承臺A(5)和承臺B(20)右側(cè)設(shè)有LED燈(18),所述開關(guān)按鈕(9)的信號輸出端與照明燈(3)和LED燈(18)的信號輸入端連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于保定市興潤車橋制造有限公司,未經(jīng)保定市興潤車橋制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721204044.1/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種車身模態(tài)激振裝置
- 下一篇:傾水檢測裝置及系統(tǒng)





