[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)運(yùn)提升塔、轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)線以及金屬球體生產(chǎn)線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721203674.7
• 申請(qǐng)日: 2017-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207792012U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳世雄;王艷娟;王振中;唐淑娟;楊健;吳曉東;武丹;趙景云;劉海艷;吉曉輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安麥特沃金液控技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/74
• 分類號(hào): B65G47/74;B65G43/00;B21C37/00;B21C31/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 龍禮妹

轉(zhuǎn)運(yùn)提升塔、轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)線以及金屬球體生產(chǎn)線，屬于金屬材料成型設(shè)備領(lǐng)域。轉(zhuǎn)運(yùn)提升塔包括導(dǎo)向機(jī)架、提升動(dòng)力裝置、提升料箱、稱重機(jī)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)；導(dǎo)向機(jī)架的頂端設(shè)置有第二卸料工位，導(dǎo)向機(jī)架的底端設(shè)置有接料工位，電氣控制系統(tǒng)包括控制器，控制器能夠指令提升動(dòng)力裝置控制提升料箱移動(dòng)或者停留至第二卸料工位或者接料工位，控制器能夠控制卸料機(jī)構(gòu)卸料。轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)線還包括運(yùn)轉(zhuǎn)小車，位于第一卸料工位的運(yùn)轉(zhuǎn)小車能夠與位于接料工位的提升料箱連通。轉(zhuǎn)運(yùn)提升塔自動(dòng)完成接料、提升、稱重、輸送的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，周轉(zhuǎn)工序少，節(jié)省人力成本。轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)線自動(dòng)完成轉(zhuǎn)運(yùn)、提升、稱重、輸送分流各個(gè)工序，節(jié)省人力成本，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及金屬材料成型設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及轉(zhuǎn)運(yùn)提升塔、轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)線以及金屬球體生產(chǎn)線。

背景技術(shù)

在多個(gè)工序的金屬加工企業(yè)，一般會(huì)將制坯車間、粗加工車間、精加工車間、成品車間、庫(kù)房等隔離。車間隔離后，物料的轉(zhuǎn)運(yùn)是一個(gè)繁雜的過(guò)程，完全依賴于人力、叉車、行車、汽車或有軌板車等操作方式，流程為：甲車間設(shè)備儲(chǔ)料箱→行車吊運(yùn)→汽車或有軌板車過(guò)渡→乙車間→乙車間行車吊運(yùn)→乙車間設(shè)備進(jìn)料位置。這種傳統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)象轉(zhuǎn)運(yùn)方式，存在以下弊端：1、運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)象在吊運(yùn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)難免會(huì)產(chǎn)生變形、擦傷、碰撞，破壞質(zhì)量；2、經(jīng)過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的面積大，高空作業(yè)和地面作業(yè)環(huán)境均存在安全隱患，且高空作業(yè)存在的安全隱患更大；3、跨車間轉(zhuǎn)運(yùn)的環(huán)節(jié)多，需要多名有資質(zhì)的專業(yè)人員，人力成本高；4、各個(gè)設(shè)備生產(chǎn)周期不盡相同，卸料、接料時(shí)間節(jié)點(diǎn)不同，各設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)不能共享，下游生產(chǎn)設(shè)備往往處于待料狀態(tài)，設(shè)備開(kāi)機(jī)率低；5、無(wú)法獲得各設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)象的重量、數(shù)量、批次等現(xiàn)代化生產(chǎn)管理所需的數(shù)據(jù)，難以實(shí)現(xiàn)工廠的自動(dòng)化、信息化及智能化管理。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供轉(zhuǎn)運(yùn)提升塔，自動(dòng)完成接料、提升、稱重、輸送的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，周轉(zhuǎn)工序少，節(jié)省人力成本。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)線，自動(dòng)完成轉(zhuǎn)運(yùn)、提升、稱重、輸送分流各個(gè)工序，節(jié)省人力成本，提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供金屬球體生產(chǎn)線，以節(jié)省人力成本，提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

轉(zhuǎn)運(yùn)提升塔，包括導(dǎo)向機(jī)架、提升動(dòng)力裝置、提升料箱、稱重機(jī)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)；提升動(dòng)力裝置、提升料箱和稱重機(jī)構(gòu)均設(shè)置于導(dǎo)向機(jī)架，提升動(dòng)力裝置設(shè)置有吊具，吊具與提升料箱連接，提升料箱設(shè)置有卸料機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)架的頂端設(shè)置有第二卸料工位，導(dǎo)向機(jī)架的底端設(shè)置有接料工位；電氣控制系統(tǒng)包括控制器，提升動(dòng)力裝置與控制器電連接，控制器能夠指令提升動(dòng)力裝置控制提升料箱移動(dòng)或者停留至第二卸料工位或者接料工位，控制器能夠控制卸料機(jī)構(gòu)卸料。

提升料箱位于接料工位時(shí)能夠接收上一個(gè)工序轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)來(lái)的運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)象；接收完成后，稱重機(jī)構(gòu)自動(dòng)對(duì)提升料箱進(jìn)行稱重，運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)象未進(jìn)入提升料箱時(shí)，稱重機(jī)構(gòu)顯示的是提升料箱的自重，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)象進(jìn)入提升料箱結(jié)束后，稱重機(jī)構(gòu)顯示的是提升料箱的總重，運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)象的凈重量為，總重減去自重，控制器記錄并儲(chǔ)存該數(shù)據(jù)；然后控制器指令提升動(dòng)力裝置通過(guò)吊具帶動(dòng)提升料箱從接料工位移動(dòng)至卸料工位；控制器指令卸料機(jī)構(gòu)卸料，將提升的運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)象卸料到下一個(gè)工序。

在電氣控制系統(tǒng)的作用下，轉(zhuǎn)運(yùn)提升塔自動(dòng)完成接料、提升、稱重、輸送的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，周轉(zhuǎn)工序少，節(jié)省人力成本；具有自動(dòng)稱重功能；方便實(shí)現(xiàn)了跨車間轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)距離短、節(jié)奏快、生產(chǎn)周期短；能夠及時(shí)獲得各設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，控制器自動(dòng)控制各設(shè)備的卸料、接料、提升運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，下工序生產(chǎn)設(shè)備沒(méi)有待料狀態(tài)，設(shè)備開(kāi)機(jī)率高，生產(chǎn)效率高。

可選地，電氣控制系統(tǒng)還包括與控制器電連接的第一位置檢測(cè)傳感器，第一位置檢測(cè)傳感器設(shè)置于接料工位的一側(cè)。

可選地，電氣控制系統(tǒng)還包括與控制器電連接的第二位置檢測(cè)傳感器，第二位置檢測(cè)傳感器設(shè)置于第二卸料工位的一側(cè)。