[實用新型]轉運提升塔、轉運生產線以及金屬球體生產線

有效

• 申請號: 201721203674.7
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207792012U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 陳世雄;王艷娟;王振中;唐淑娟;楊健;吳曉東;武丹;趙景云;劉海艷;吉曉輝
• 申請（專利權）人: 西安麥特沃金液控技術有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74;B65G43/00;B21C37/00;B21C31/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 龍禮妹

1.一種轉運提升塔，其特征在于，包括導向機架、提升動力裝置、提升料箱、稱重機構和電氣控制系統；

所述提升動力裝置、所述提升料箱和所述稱重機構均設置于所述導向機架，所述提升動力裝置設置有吊具，所述吊具與所述提升料箱連接，所述提升料箱設置有卸料機構，所述導向機架的頂端設置有第二卸料工位，所述導向機架的底端設置有接料工位；

所述電氣控制系統包括控制器，所述提升動力裝置與所述控制器電連接，所述控制器能夠指令所述提升動力裝置控制所述提升料箱移動或者停留至所述第二卸料工位或者所述接料工位，所述控制器能夠控制所述卸料機構卸料。

2.根據權利要求1所述的轉運提升塔，其特征在于，所述電氣控制系統還包括與所述控制器電連接的第一位置檢測傳感器，所述第一位置檢測傳感器設置于所述接料工位的一側。

3.根據權利要求2所述的轉運提升塔，其特征在于，所述電氣控制系統還包括與所述控制器電連接的第二位置檢測傳感器，所述第二位置檢測傳感器設置于所述第二卸料工位的一側。

4.根據權利要求2所述的轉運提升塔，其特征在于，所述導向機架還設置有下減速工位，所述下減速工位位于所述接料工位的上側；所述電氣控制系統還包括與控制器電連接的第三位置檢測傳感器和用于從所述下減速工位到所述接料工位的減速的下減速開關，所述第三位置檢測傳感器設置于所述下減速工位的一側，所述下減速開關與所述提升動力裝置電連接。

5.根據權利要求3所述的轉運提升塔，其特征在于，所述導向機架還設置有上減速工位，所述上減速工位位于所述第二卸料工位的下側；所述電氣控制系統還包括與所述控制器電連接的第四位置檢測傳感器和用于從所述上減速工位到所述第二卸料工位的減速的上減速開關，所述第四位置檢測傳感器設置于所述上減速工位的一側，所述上減速開關與所述提升動力裝置電連接。

6.根據權利要求1所述的轉運提升塔，其特征在于，所述卸料機構包括卸料閘門，所述轉運提升塔還包括氣動控制系統，所述氣動控制系統包括電磁換向閥和氣缸，所述電磁換向閥和所述氣缸連接，所述電磁換向閥用于與壓縮空氣源連接，所述氣缸用于推動所述卸料閘門開啟和關閉；所述電磁換向閥與所述控制器電連接。

7.根據權利要求1所述的轉運提升塔，其特征在于，所述轉運提升塔還包括緩沖機構，所述緩沖機構設置于所述導向機架的底部。

8.根據權利要求1所述的轉運提升塔，其特征在于，所述稱重機構設置于所述導向機架頂端和所述導向機架底部之間。

9.一種轉運生產線，其特征在于，包括能夠移動至第一卸料工位的運轉小車和權利要求1至8中任意一項所述的轉運提升塔，位于所述第一卸料工位的所述運轉小車能夠與位于所述接料工位的所述提升料箱連通。