[實用新型]一種帶有支架的傳感裝置

有效

• 申請號: 201721200669.0
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207934683U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 吳雄鋒
• 申請（專利權）人: 上海恩井汽車科技有限公司
• 主分類號: E05F15/44
• 分類號: E05F15/44
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

1.一種帶有支架的傳感裝置，其特征在于具有長條狀外形輪廓，包括前封端、防夾感應體、接插頭、后封端、線束和支架，所述防夾感應體內依次包裹有絕緣體，導電體及導線，所述導電體之間設有間隙，所述支架上安裝有2個或2個以上的卡子，卡子嵌入式裝入支架上或卡子通過支架上的孔穿入，卡子卡入與其門上對應的孔內，并以此對支架進行固定。

2.根據權利要求1所述的一種帶有支架的傳感裝置，其特征在于，所述前封端內鑲嵌有電阻，通過嵌件注塑實現，即把電阻埋在模具內填充絕緣材料注塑成型。

3.根據權利要求1所述的一種帶有支架的傳感裝置，其特征在于，所述防夾感應體內部絕緣體由絕緣的三元乙丙橡膠或絕緣的熱塑性彈性體或絕緣的硅橡膠或絕緣的PVC擠出成型，其形狀為半圓形的管狀，或為圓形、三角形、長方形。

4.根據權利要求1所述的一種帶有支架的傳感裝置，其特征在于，所述防夾感應體內部導電體分為兩部分或至少兩部分，在防夾感應體內部通過空腔間隙隔開，在前封端和后封端內通過絕緣墊片隔離，只在對防夾感應體施加載荷時導電體才能接觸導通，其由導電的三元乙丙橡膠或導電的熱塑性彈性體或導電的硅橡膠或導電PVC制成。

5.根據權利要求1所述的一種帶有支架的傳感裝置，其特征在于，所述防夾感應體內部導線分別包裹于各部分導電體內，分別從后封端出來引至接插頭內且與前封端和電阻R1串聯連接。

6.根據權利要求1所述的一種帶有支架的傳感裝置，其特征在于，當有障礙物觸及防夾感應體，其受到載荷接觸閉合導通，整個電路的電阻就會發生改變致使電壓發生變化，這一變化迅速被控制單元ECU探測到，控制電機立刻切斷電源，開閉系統也因此停止動作或反轉后停止；或者控制器ECU傳遞開閉系統反方向運動的指令；或者控制器ECU與報警器相連，實現報警功能。

7.根據權利要求1所述的一種帶有支架的傳感裝置，其特征在于，可以是單一電路，或兩個串聯電路，或在此基礎上串聯第3個或者更多的電阻和開關系統，實現控制機構ECU識別電路變化控制電機電源切斷或下達控制指令的目的。

8.根據權利要求1所述的一種帶有支架的傳感裝置，其特征在于，所述防夾感應體通過膠帶或卡接結構連接到支架上，所述支架通過塑料卡釘或膠帶連接到門或窗上。

9.根據權利要求1所述的一種帶有支架的傳感裝置，其特征在于，所述支架上有一個槽狀特征，該特征粘貼膠帶，膠帶同時粘結防夾感應體,該特征能夠容納且隱藏膠帶，沒有膠帶外露，也沒有明顯可感知的間隙存在，達到牢固連接防夾感應體和支架的作用，同時具備良好的外觀感知質量。

10.根據權利要求1所述的一種帶有支架的傳感裝置，其特征在于，所述支架上一個特征面跟門鈑金貼合，特征面選擇在安裝卡子處，支架跟門鈑金之間大部分區域懸空，局部區域可以設置定位筋頂在門鈑金上，通過卡子將其固定在門上；至少有一個卡子實現4向定位，其中另一個卡子約束支架在門上的旋轉方向。