[實用新型]一種電動機(jī)操動機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721200166.3 | 申請日: | 2017-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN207437715U | 公開(公告)日: | 2018-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孟磊 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇創(chuàng)誼電器有限公司 |
| 主分類號: | F16H37/06 | 分類號: | F16H37/06;F16H57/023;F16H57/028 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 225400 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)盤 減速機(jī)構(gòu) 從動齒輪 減速裝置 電動機(jī)操動機(jī)構(gòu) 本實用新型 減速箱 內(nèi)齒輪 輸出軸 第四從動齒輪 動力傳遞 密封結(jié)構(gòu) 密封性能 實用結(jié)構(gòu) 主動齒輪 集成度 輸入軸 體積小 電機(jī) 噪音 減速 | ||
1.一種電動機(jī)操動機(jī)構(gòu),其特征在于,包括電機(jī)以及減速箱,所述減速箱內(nèi)設(shè)有減速裝置,所述減速裝置包括輸入軸、主動齒輪、第一減速機(jī)構(gòu)以及第二減速機(jī)構(gòu),所述輸入軸與主動齒輪相連;
所述第一減速機(jī)構(gòu)包括第一從動齒輪、第二從動齒輪以及第一轉(zhuǎn)盤,所述第一轉(zhuǎn)盤底部設(shè)有第一內(nèi)齒輪,所述第一內(nèi)齒輪與第一轉(zhuǎn)盤同心設(shè)置,所述第一從動齒輪與第二從動齒輪可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在第一轉(zhuǎn)盤底部,所述第一從動齒輪與第一內(nèi)齒輪相齒合,第二從動齒輪與第一內(nèi)齒輪相齒合,所述第一轉(zhuǎn)盤頂部設(shè)有第一輸出軸;
所述第二減速機(jī)構(gòu)包括第三從動齒輪、第四從動齒輪以及第二轉(zhuǎn)盤,所述第二轉(zhuǎn)盤底部設(shè)有第二內(nèi)齒輪,所述第二內(nèi)齒輪與第二轉(zhuǎn)盤同心設(shè)置,所述第三從動齒輪與第四從動齒輪可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在第二轉(zhuǎn)盤底部,所述第三從動齒輪與第二內(nèi)齒輪相齒合,第四從動齒輪與第二內(nèi)齒輪相齒合,所述第二轉(zhuǎn)盤頂部設(shè)有第二輸出軸;
所述輸入軸的一端穿過減速箱通過第一聯(lián)軸器與電機(jī)相連,所述輸入軸與減速箱之間通過第一軸承相連,所述第二輸出軸通過第二聯(lián)軸器與總輸出軸相連,所述總輸出軸的一端穿過減速箱設(shè)置在減速箱外,所述總輸出軸與減速箱之間通過第二軸承相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動機(jī)操動機(jī)構(gòu),其特征在于,所述主動齒輪左側(cè)與第一減速機(jī)構(gòu)的第一從動齒輪相齒合、主動齒輪右側(cè)與第一減速機(jī)構(gòu)的第二從動齒輪相齒合,第一減速機(jī)構(gòu)的第一從動齒輪和第二從動齒輪關(guān)于主動齒輪對稱。
3.如權(quán)利要求1所述的一種電動機(jī)操動機(jī)構(gòu),其特征在于,所述第一輸出軸連接有第一齒輪,所述第一齒輪左側(cè)與第二減速機(jī)構(gòu)的第三從動齒輪相齒合,第一齒輪右側(cè)與第二減速機(jī)構(gòu)的第四從動齒輪相齒合,第二減速機(jī)構(gòu)的第三從動齒輪和第四從動齒輪關(guān)于第一齒輪對稱。
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F16H 傳動裝置
F16H37-00 不包含在組F16H 1/00至F16H 35/00中的機(jī)械傳動裝置組合
F16H37-02 .主要只包括齒輪傳動裝置或摩擦傳動裝置
F16H37-12 .傳動裝置主要包括含有齒或摩擦件、連桿或杠桿、凸輪,或至少含這三種型式中的兩種元件
F16H37-14 ..兩個或多個獨(dú)立運(yùn)動元件的運(yùn)動合并成單一運(yùn)動
F16H37-16 ..帶有在軸線上旋轉(zhuǎn)或擺動并作往復(fù)運(yùn)動的主動或從動元件
F16H37-04 ..只有齒輪傳動裝置組合





