[實用新型]一種新型拆裝輪胎裝置

有效

• 申請號: 201721200072.6
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207434945U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 譚國斌;張夢良;陳國武;龔藝
• 申請（專利權）人: 深圳市東部公共交通有限公司七分公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型拆裝輪胎裝置，包括槽鋼、立柱、液壓千斤頂、立柱活動上下橫桿、輪胎活動支架、壓輪胎上部支架、壓輪胎上部活動支架、固定板、絲桿和把手，槽鋼的頂部對稱固定有立柱，立柱之間設有液壓千斤頂，液壓千斤頂的缸體底部固定在槽鋼的頂部中心，液壓千斤頂的活塞桿端部固定連接有立柱活動上下橫桿，立柱活動上下橫桿兩端分別套設在對應的立柱外側，槽鋼的一側對稱安裝有輪胎活動支架，輪胎活動支架由固定桿、滑輪、活動連接片、第一連接桿、連接板、第二連接桿、加強板和連桿組成，固定桿的一端焊接固定在槽鋼的一側，該拆裝輪胎裝置，拆裝簡單，節省人力，更方便使用，且適用不同齒輪的輪胎。

技術領域

本實用新型涉及車輛維修設備領域，具體為一種新型拆裝輪胎裝置。

背景技術

目前對于大型公交車或者大巴類汽車輪胎更換程序復雜，而且工具使用較大，必須要到專業維修場地才能實現更換，針對以上技術缺陷發明處一種簡單操作的輪胎裝置，一個裝置就可以實現拆裝大型客車的輪胎裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型拆裝輪胎裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種新型拆裝輪胎裝置，包括槽鋼、立柱、液壓千斤頂、立柱活動上下橫桿、輪胎活動支架、壓輪胎上部支架、壓輪胎上部活動支架、固定板、絲桿和把手，所述槽鋼的頂部對稱固定有立柱，所述立柱之間設有液壓千斤頂，所述液壓千斤頂的缸體底部固定在槽鋼的頂部中心，所述液壓千斤頂的活塞桿端部固定連接有立柱活動上下橫桿，所述立柱活動上下橫桿兩端分別套設在對應的立柱外側，所述槽鋼的一側對稱安裝有輪胎活動支架，所述輪胎活動支架由固定桿、滑輪、活動連接片、第一連接桿、連接板、第二連接桿、加強板和連桿組成，所述固定桿的一端焊接固定在槽鋼的一側，所述固定桿的底部對稱安裝有滑輪，所述固定桿的另一端通過軸承與活動連接片轉動連接，所述第一連接桿的一端通過軸承嵌入安裝在活動連接片內部，所述第一連接桿的另一端固定連接有連接板，所述連接板靠近第一連接桿的一側固定有第二連接桿，所述第一連接桿中部和第二連接桿的中部通過加強板固定連接，所述連接板遠離加強板的一側通過銷軸轉動連接有連桿，所述連桿的一端通過銷軸與立柱活動上下橫桿轉動連接，所述立柱活動上下橫桿的上方設有壓輪胎上部支架，所述壓輪胎上部支架的兩端通過螺釘與對應的立柱固定連接，所述壓輪胎上部支架的上方設有壓輪胎上部活動支架，所述壓輪胎上部活動支架的兩端分別套設在對應的立柱外側，所述壓輪胎上部活動支架的上方設有固定板，所述固定板的兩端分別套接固定在對應立柱外側，所述絲桿的一端通過軸承嵌入安裝在壓輪胎上部支架頂部，所述絲桿的另一端依次穿過壓輪胎上部活動支架和固定板最終與把手固定連接，且絲桿與壓輪胎上部活動支架的連接處通過螺紋嚙合連接，所述絲桿與固定板的連接處通過軸承轉動連接，所述壓輪胎上部活動支架的一側固定有輪胎固定鉤。

進一步的，所述液壓千斤頂的外側設有液壓千斤頂頂起腳踏板和液壓千斤頂放下腳踏板。

進一步的，所述絲桿的外側涂有潤滑油。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：該拆裝輪胎裝置，在拆下輪胎螺絲后，把該拆裝輪胎裝置放到輪胎下，由液壓千斤頂頂起后，拉出輪胎，液壓千斤頂的活塞桿推動立柱活動上下橫桿向上移動，立柱活動上下橫桿帶動連桿運動，連桿帶動連接板移動，進而帶動第一連接桿和第二連接桿移動，兩個輪胎活動支架的相對夾角發生變化，進而適用不同齒輪的輪胎，通過轉動把手，進而使絲桿轉動，絲桿與壓輪胎上部活動支架的連接處通過螺紋嚙合連接，絲桿的作用使壓輪胎上部活動支架上下移動，進而適用不同齒輪的輪胎，該拆裝輪胎裝置，拆裝簡單，節省人力，更方便使用，且適用不同齒輪的輪胎。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構；