[實用新型]移動維修服務站

有效

• 申請號: 201721198886.0
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN207190899U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 王寶學
• 申請（專利權）人: 王寶學
• 主分類號: B60P3/14
• 分類號: B60P3/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 畢翔宇

1.一種移動維修服務站，其特征在于，包括：依次設置的駕駛區、生活接待區和車廂；

所述車廂內設置有兩個檢修臺、廢油回收機構、橫向擴展機構、翻折尾板結構、控制器和監控系統；

兩個所述檢修臺平行間隔地設置在所述車廂的底板上，所述廢油回收機構設置在兩個所述檢修臺之間；所述橫向擴展機構可滑動地設置所述車廂的側板上，用于增加所述車廂內的維修空間；

所述翻折尾板結構設置在所述車廂的尾端，所述翻折尾板結構用于使待維護的汽車能夠開進所述車廂內；

兩個所述檢修臺、兩個所述橫向擴展機構和所述翻折尾板結構均與所述控制器電連接；

所述橫向擴展機構的外側壁上設置有第一LED顯示屏，所述監控系統設置在所述車廂內，所述監控系統能夠將在車廂內采集的畫面傳輸到所述第一LED顯示屏上。

2.根據權利要求1所述的移動維修服務站，其特征在于，所述橫向擴展機構包括：第一延伸壁和橫向伸縮機構；

所述車廂的一側壁上設置有第一連接槽，所述橫向伸縮機構的一端與所述底板連接，所述橫向伸縮機構的另一端與所述第一延伸壁連接，所述第一延伸壁可滑動地設置在所述第一連接槽內；

當所述橫向伸縮機構做延伸運動時，能夠使所述第一延伸壁向外脫離所述第一連接槽，從所述車廂的側壁擴大所述車廂內容納機動車的容納空間。

3.根據權利要求2所述的移動維修服務站，其特征在于，所述第一延伸壁包括頂板、側板和外側壁；

所述側板的數量為兩個，兩個所述側板分別連接在所述頂板的兩端，所述外側壁分別與所述頂板和兩個所述側板遠離所述車廂內部的一端連接，使所述頂板、兩個側板和外側壁之間形成擴展空間；以使所述橫向伸縮機構做伸出運動時，所述第一延伸壁向外脫離所述第一連接槽形成的擴展空間。

4.根據權利要求3所述的移動維修服務站，其特征在于，所述車廂頂端還設置有縱向擴充機構；所述縱向擴充機構包括縱向伸縮機構和第二延伸壁；

所述縱向擴充機構與兩個所述檢修臺相對設置；

所述縱向伸縮機構的一端與所述車廂內的側壁連接，所述縱向伸縮機構的另一端與所述第二延伸壁連接；

所述車廂的頂部設有第二連接槽，所述第二延伸壁連接在所述第二連接槽內。

5.根據權利要求3所述的移動維修服務站，其特征在于，所述底板靠近所述外側壁的一端設置有連接板，所述連接板的一端與所述外側壁的內壁抵接，所述連接板的另一端與所述底板鉸接，當所述橫向伸縮機構做伸出運動時，所述連接板與橫向伸縮機構抵接。

6.根據權利要求5所述的移動維修服務站，其特征在于，所述檢修臺包括：縱向升降機構和支撐臺；

所述車廂的底板上設置有容納槽，所述縱向升降機構的一端與所述容納槽連接，所述縱向升降機構的另一端與所述支撐臺連接；

所述縱向升降機構做伸出運動時，所述支撐臺脫離所述容納槽，所述支撐臺帶動機動車在所述車廂內上升一定距離；所述縱向升降機構做縮回運動時，所述支撐臺退回至所述容納槽內，所述支撐臺與所述車廂的底板沿同一水平線設置。

7.根據權利要求1所述的移動維修服務站，其特征在于，所述翻折尾板結構包括：包括：第一尾板、第二尾板、翻折液壓缸和轉動機構；

所述第一尾板和所述第二尾板鉸接，且所述第一尾板遠離所述第二尾板的一端通過所述轉動機構與所述車廂的尾端連接，所述轉動電機與所述控制器電連接，所述控制器用于控制所述轉動機構的啟閉，以使所述第一尾板相對于所述車廂尾端轉動；

所述翻折液壓缸的兩端分別與所述第一尾板和所述第二尾板連接，所述翻折液壓缸與所述控制器電連接，用于控制所述翻折液壓缸的伸長或收縮，以使所述第二尾板相對于所述第二尾板翻折。

8.根據權利要求1所述的移動維修服務站，其特征在于，所述生活接待區內設置有客戶休息區、員工休息區和吧臺區；

所述客戶休息區內設置有第二LED顯示屏，所述監控系統能夠將在車廂內采集的畫面傳輸到所述第二LED顯示屏上；

所述駕駛區端設置有第三LED顯示屏，所述車廂的尾端設置有安裝板，所述安裝板可轉動設置在所述車廂的尾端，所述安裝板上設至有第四LED顯示屏。