[實用新型]伸縮車架及運料車

有效

• 申請號: 201721197930.6
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207360481U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 弋大君;弋朝輝
• 申請（專利權）人: 弋大君
• 主分類號: B62K5/06
• 分類號: B62K5/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 孫輝

1.一種伸縮車架，其特征在于，

包括前車架和后車架，

所述前車架包括前車架主體及分設在所述前車架主體的兩側并向所述前車架主體的后方延伸的第一伸縮插管和第二伸縮插管，

所述后車架包括后車架主體及分設在所述后車架主體的兩側且延伸方向分別與所述第一伸縮插管和所述第二伸縮插管的延伸方向相同的第一伸縮套管和第二伸縮套管，

所述第一伸縮插管能夠插入所述第一伸縮套管中并沿著管長方向在所述第一伸縮套管的內部滑動，所述第二伸縮插管能夠插入所述第二伸縮套管中并沿著管長方向在所述第二伸縮套管的內部滑動，

在所述第一伸縮插管、所述第二伸縮插管、所述第一伸縮套管和所述第二伸縮套管的各自的管壁上分別開設有軸線方向垂直于管長方向的多個直徑相同的通孔且每相鄰兩個所述通孔之間的間隔相同，

所述第一伸縮插管與所述第一伸縮套管之間、所述第二伸縮插管與所述第二伸縮套管之間能夠分別通過固定部件連接。

2.根據權利要求1所述的伸縮車架，其特征在于，在所述第一伸縮套管和所述第二伸縮套管的各自的管長方向的兩端分別設置有角鐵導輪。

3.根據權利要求1所述的伸縮車架，其特征在于，所述后車架主體包括分設在所述第一伸縮套管的下方和所述第二伸縮套管的下方的第一后車架側板和第二后車架側板以及連接所述第一后車架側板的下方和所述第二后車架側板的下方的底板。

4.根據權利要求3所述的伸縮車架，其特征在于，在所述第一伸縮套管和所述第二伸縮套管之間還設置有搭設在所述第一伸縮套管和所述第二伸縮套管的上方的隔板。

5.根據權利要求4所述的伸縮車架，其特征在于，所述前車架主體包括內部中空的箱式車頭和分別與所述箱式車頭的兩側連接并分設在所述第一伸縮插管的下方和所述第二伸縮插管的下方的第一前車架側板和第二前車架側板，

沿所述第一伸縮插管的管長方向，所述第一伸縮插管的長度長于所述第一前車架側板的邊長，沿所述第二伸縮插管的管長方向，所述第二伸縮插管的長度長于所述第二前車架側板的邊長。

6.根據權利要求5所述的伸縮車架，其特征在于，所述第一后車架側板和所述第二后車架側板分別形成為內部中空形成容納空間的結構，

所述第一前車架側板能夠插入到所述第一后車架側板的容納空間中，所述第二前車架側板能夠插入到所述第二后車架側板的容納空間中。

7.根據權利要求5所述的伸縮車架，其特征在于，在所述箱式車頭的下方設置有一個車前輪，在所述第一后車架側板和所述第二后車架側板的下方分別設置有一個車后輪，在所述第一伸縮套管和所述第二伸縮套管之間且在所述隔板的下方設置有用于連接兩個所述車后輪并承擔作用在所述隔板上的重量的連接承重軸。

8.根據權利要求7所述的伸縮車架，其特征在于，在所述底板和所述隔板之間還設置有能夠通過鏈傳動組件驅動所述連接承重軸轉動的電動機，

所述鏈傳動組件包括第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第三傳動齒輪和第四傳動齒輪，所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪之間和所述第三傳動齒輪與所述第四傳動齒輪之間分別通過第一傳動鏈和第二傳動鏈連接，所述第一傳動齒輪與所述電動機的輸出軸連接，所述第二傳動齒輪與所述第三傳動齒輪通過中間轉動軸連接，所述第四傳動齒輪與所述連接承重軸連接；

在所述箱式車頭的內部設置有能夠為所述電動機提供電力的電池。

9.根據權利要求1所述的伸縮車架，其特征在于，所述固定部件為能夠穿過所述通孔的螺栓和與所述螺栓相匹配的螺母。

10.一種運料車，其特征在于，包括權利要求1至權利要求9中任一項所述的伸縮車架，其中，在所述前車架主體上設置有調向把手。