[實(shí)用新型]一種運(yùn)輸車和鋼軌鋪設(shè)設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721193877.2 | 申請日: | 2017-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN207793775U | 公開(公告)日: | 2018-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林元華;趙建友;闞廣存;朱輝;劉明亮 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司;中鐵十一局集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | E01B29/16 | 分類號: | E01B29/16 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 442012 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 運(yùn)輸車 架體 導(dǎo)向裝置 鋼軌鋪設(shè) 車體 鋼軌 申請 高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 地面距離 方便操作 頂軌 可用 轉(zhuǎn)場 轉(zhuǎn)線 鋪軌 鋪設(shè) 節(jié)約 支撐 | ||
1.一種運(yùn)輸車,用于鋼軌的鋪設(shè),其特征在于,包括:車體;設(shè)于所述車體前端的架體;設(shè)于所述架體上,用于支撐鋼軌的導(dǎo)向裝置;設(shè)于所述架體上,用于調(diào)節(jié)所述導(dǎo)向裝置與地面距離的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);設(shè)于所述車體前端一側(cè)的第一支撐梁;設(shè)于所述車體前端另一側(cè)的第二支撐梁;設(shè)于車體底部的下端支撐架;與所述第一支撐梁、所述第二支撐梁連接的框架體;支撐斜梁,所述支撐斜梁一端連接所述下端支撐架,另一端連接所述框架體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸車,其特征在于,所述車體上設(shè)有用于傳送鋼軌的卷揚(yáng)拖拉裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸車,其特征在于,所述車體上還設(shè)有便于鋼軌運(yùn)行通過的滑道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸車,其特征在于,所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具體為手拉葫蘆組件,所述手拉葫蘆組件包括手拉葫蘆,設(shè)于所述手拉葫蘆上的手拉鏈條,所述手拉葫蘆上端設(shè)有上第一掛鉤,所述手拉葫蘆下端設(shè)有第二掛鉤,所述第一掛鉤掛設(shè)于所述架體上,所述第二掛鉤掛設(shè)所述導(dǎo)向裝置頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸車,其特征在于,所述導(dǎo)向裝置包括設(shè)于所述架體上的第一導(dǎo)向框和第二導(dǎo)向框,所述第一導(dǎo)向框底部設(shè)有用于支撐鋼軌的第一支撐板,所述第二導(dǎo)向框底部設(shè)有用于支撐鋼軌的第二支撐板,導(dǎo)向橫梁,所述導(dǎo)向橫梁一端與所述第一導(dǎo)向框底部固定連接,所述導(dǎo)向橫梁另一端與所述第二導(dǎo)向框底部固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)輸車,其特征在于,所述第一支撐板、所述第二支撐板上均設(shè)有便于鋼軌傳輸通過的滾動圓柱體。
7.一種鋼軌鋪設(shè)設(shè)備,其特征在于,包括如權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的運(yùn)輸車,可拆卸安裝在軌枕上的鋼軌傳送裝置,所述鋼軌傳送裝置用于傳送從所述運(yùn)輸車輸送出的鋼軌。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鋼軌鋪設(shè)設(shè)備,其特征在于,所述鋼軌傳送裝置包括可拆卸設(shè)置在軌枕上的傳輸架,設(shè)于所述傳輸架上傳輸滑臺。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鋼軌鋪設(shè)設(shè)備,其特征在于,所述傳輸滑臺上設(shè)有便于鋼軌傳輸通過的滾動體。
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