[實(shí)用新型]一種用于駐車系統(tǒng)的變速箱電控鎖軸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721192666.7
• 申請(qǐng)日: 2017-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN207195645U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖育波;劉祥環(huán);劉瑞慶;王國(guó)良;馬紅根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲歐格瑞傳動(dòng)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/34
• 分類號(hào): F16H63/34
• 代理公司: 長(zhǎng)沙七源專利代理事務(wù)所(普通合伙)43214
• 代理人: 歐穎,王雷

1.一種用于駐車系統(tǒng)的變速箱電控鎖軸裝置，其特征在于，包括設(shè)置于變速箱外部的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)(9)、設(shè)置于變速箱內(nèi)部的棘輪(1)、卡爪(2)和推桿總成、以及用于實(shí)現(xiàn)所述推桿總成和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)(9)間聯(lián)動(dòng)的駐車驅(qū)動(dòng)軸(10)，所述棘輪(1)與變速箱內(nèi)的任一傳動(dòng)軸固連，所述卡爪(2)包括爪體(22)以及設(shè)置于所述爪體(22)長(zhǎng)度方向中部的卡爪軸(21)，使得爪體長(zhǎng)度方向的兩端能以爪體與卡爪軸連接處為中心點(diǎn)上下旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)，且其中一端上翹時(shí)而另一端下落，在所述爪體(22)的一端設(shè)置有與所述棘輪(1)齒槽匹配卡接的嚙合齒；

所述換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)(9)包括換擋電機(jī)(91)以及與所述換擋電機(jī)(91)的絲桿軸聯(lián)動(dòng)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)齒輪(92)，在所述駐車驅(qū)動(dòng)軸(10)位于變速箱內(nèi)部的一端設(shè)置有撥頭(8)，而駐車驅(qū)動(dòng)軸(10)的另一端插入所述換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)(9)內(nèi)部并與驅(qū)動(dòng)齒輪(92)聯(lián)動(dòng)設(shè)置；

所述推桿總成包括推桿(3)以及依次套設(shè)在所述推桿(3)上的鎖止彈簧(5)、頂塊(6)和限位軸套(7)，所述推桿(3)鄰近鎖止彈簧(5)方向的一端設(shè)置成可沿推桿長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)(31)，且該滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)(31)直接或間接與所述撥頭(8)連接并可在撥頭(8)的帶動(dòng)下擠壓鎖止彈簧(5)進(jìn)而推動(dòng)所述頂塊(6)在推桿(3)上移動(dòng)，所述卡爪(2)的另一端設(shè)置在所述頂塊(6)的移動(dòng)方向上且該端在頂塊(6)的推擠作用下翹起，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述卡爪(2)的嚙合齒端與所述棘輪(1)間的卡接固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖軸裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)(31)與撥頭(8)間接連接，所述推桿總成還包括套設(shè)在所述滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)(31)上的推桿撥槽(4)，所述撥頭(8)的一端設(shè)置于所述推桿撥槽(4)內(nèi)并與其卡接，通過所述撥頭(8)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述推桿撥槽(4)做直線運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)該所述滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)(31)依次擠壓鎖止彈簧(5)和頂塊(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖軸裝置，其特征在于，所述卡爪軸(21)與變速箱殼體固連且與所述爪體(22)的長(zhǎng)度方向垂直設(shè)置，所述卡爪(2)還包括套設(shè)在所述卡爪軸(21)上的解鎖彈簧(23)，所述解鎖彈簧(23)的兩端分別與所述爪體(22)和變速箱殼體固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖軸裝置，其特征在于，所述駐車驅(qū)動(dòng)軸(10)的一端固定插入所述驅(qū)動(dòng)齒輪(92)的連接孔內(nèi)，且該連接孔的形狀為非圓形或該連接孔的形狀為圓形且在所述駐車驅(qū)動(dòng)軸(10)的端部設(shè)置有用于卡接連接孔的卡扣。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎖軸裝置，其特征在于，所述換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)(9)還包括用于在換擋電機(jī)(91)不通電的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪(92)手動(dòng)操作的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)接口(93)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鎖軸裝置，其特征在于，所述換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)(9)還包括用于識(shí)別驅(qū)動(dòng)齒輪(92)實(shí)時(shí)旋轉(zhuǎn)角度的角度感應(yīng)器(94)，或選用自帶角度檢測(cè)功能型號(hào)的換擋電機(jī)，以便于及時(shí)反饋車輛駐車系統(tǒng)的工作狀況。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的鎖軸裝置，其特征在于，所述頂塊(6)與所述卡爪(2)間的接觸面可為兩個(gè)弧面或兩個(gè)斜面或一個(gè)弧面一個(gè)斜面，可以避免二者接觸部位的碰撞損傷并緩解疲勞損傷，且可通過調(diào)整接觸面的圓弧大小或傾斜角度以實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。