[實(shí)用新型]用于轉(zhuǎn)移車輛的托盤裝置和具有其的運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721191491.8
• 申請(qǐng)日: 2017-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN207389855U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付勇;李華;于躍斌;袁博;吳榮坤;吳振國;鄭和平;沈彩瑜;楊富
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號(hào): B65D19/44
• 分類號(hào): B65D19/44;B65D85/68;B61D45/00
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本實(shí)用新型提供了一種用于轉(zhuǎn)移車輛的托盤裝置和具有其的運(yùn)輸裝置。托盤裝置包括：本體；多個(gè)容納部，多個(gè)容納部間隔地設(shè)置在本體上，當(dāng)車輛安裝至托盤裝置上時(shí)，車輛的至少一個(gè)車輪落入容納部中以防止車輛相對(duì)于本體移動(dòng)；定位結(jié)構(gòu)，設(shè)置在本體上，定位結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸裝置配合以防止托盤裝置相對(duì)于運(yùn)輸裝置移動(dòng)。本實(shí)用新型可以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用平底托盤轉(zhuǎn)移車輛的工作量大，作業(yè)效率低的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于轉(zhuǎn)移車輛的托盤裝置和具有其的運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

馱背運(yùn)輸是一種公路和鐵路聯(lián)合的運(yùn)輸方式，通過貨運(yùn)車輛直接開上、開下鐵路運(yùn)輸車輛，或者起重設(shè)備吊裝貨運(yùn)車輛和不帶牽引車的半掛車以在公路和鐵路運(yùn)輸車輛之間轉(zhuǎn)移貨運(yùn)車輛和不帶牽引車的半掛車。馱背運(yùn)輸可以發(fā)揮鐵路運(yùn)輸安全、快捷、運(yùn)能大、全天候、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)增大鐵路運(yùn)輸量，增加運(yùn)輸收入，具有良好的社會(huì)效益。

由于貨運(yùn)車輛和半掛車的強(qiáng)度難以滿足吊裝工況，因此，現(xiàn)有技術(shù)中采用平底托盤裝置實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛和半掛車的裝卸。將貨運(yùn)車輛或者半掛車首先轉(zhuǎn)移至平底托盤上，吊裝設(shè)備吊裝平底托盤實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛或者半掛車在鐵路運(yùn)輸車輛上的裝卸。為了防止轉(zhuǎn)移過程中貨運(yùn)車輛或者半掛車發(fā)生移動(dòng)，當(dāng)貨運(yùn)車輛或者半掛車轉(zhuǎn)移至平底托盤上以后，需要在平底托盤上安裝止擋部，不但增加了工作人員的工作量，而且導(dǎo)致貨運(yùn)車輛和半掛車的作業(yè)效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種用于轉(zhuǎn)移車輛的托盤裝置和具有其的運(yùn)輸裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用平底托盤轉(zhuǎn)移車輛的工作量大，作業(yè)效率低的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種用于轉(zhuǎn)移車輛的托盤裝置，托盤裝置包括：本體；多個(gè)容納部，多個(gè)容納部間隔地設(shè)置在本體上，當(dāng)車輛安裝至托盤裝置上時(shí)，車輛的至少一個(gè)車輪落入容納部中以防止車輛相對(duì)于本體移動(dòng)；定位結(jié)構(gòu)，設(shè)置在本體上，定位結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸裝置配合以防止托盤裝置相對(duì)于運(yùn)輸裝置移動(dòng)。

進(jìn)一步地，托盤裝置還包括與本體連接的多個(gè)第一支撐部，容納部由相鄰的兩個(gè)第一支撐部之間的間隔形成，當(dāng)車輪落入對(duì)應(yīng)的容納部中時(shí)，第一支撐部與車輪的外周面抵接。

進(jìn)一步地，形成各容納部的兩個(gè)第一支撐部之間具有第一距離L1，位于相鄰兩個(gè)容納部之間的兩個(gè)第一支撐部之間具有第二距離L2，其中，L1＞L2。

進(jìn)一步地，第一支撐部為橫梁，橫梁的兩端均與本體連接。

進(jìn)一步地，本體包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)第一側(cè)板，第一支撐部設(shè)置在兩個(gè)第一側(cè)板之間且與兩個(gè)第一側(cè)板均連接。

進(jìn)一步地，托盤裝置還包括用于支撐車輛的支腿的第二支撐部，第二支撐部設(shè)置在兩個(gè)第一側(cè)板之間且與兩個(gè)第一側(cè)板均連接。

進(jìn)一步地，定位結(jié)構(gòu)包括與本體連接的連接件和用于將連接件固定在運(yùn)輸裝置上的固定部。

進(jìn)一步地，托盤裝置還包括用于與吊裝設(shè)備配合的吊裝結(jié)構(gòu)，吊裝結(jié)構(gòu)與本體連接。

進(jìn)一步地，托盤裝置還包括用于引導(dǎo)托盤裝置安裝至運(yùn)輸裝置的導(dǎo)向部，導(dǎo)向部設(shè)置在本體的外表面上。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種運(yùn)輸裝置，包括支撐結(jié)構(gòu)和與支撐結(jié)構(gòu)連接的托盤裝置，托盤裝置為前述的托盤裝置。

進(jìn)一步地，托盤裝置為前述的托盤裝置，導(dǎo)向部為凸起，凸起沿豎直方向延伸，運(yùn)輸裝置上具有與凸起對(duì)應(yīng)設(shè)置的導(dǎo)向凹槽，凸起與導(dǎo)向凹槽滑動(dòng)配合。