[實用新型]一種馬達支架自動鉚接壓合工裝

有效

• 申請號: 201721191286.1
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN207267019U
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 沈虎;王茂勝;張華文;項飚;許成剛;江輝
• 申請（專利權）人: 蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B21J15/10
• 分類號: B21J15/10;B21J15/32;B21J15/20
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 張永生

1.一種馬達支架自動鉚接壓合工裝，包括底板和沖壓氣缸，其特征在于：還包括升降氣缸和鉚釘送料口，所述底板上設有用于定位馬達支架的工裝臺板，所述升降氣缸設在底板的上方，升降氣缸下部的活塞桿上設有升降板，所述沖壓氣缸設在升降板上，升降板的下方設有中空的壓頭，壓頭外緣上設有與壓頭內部相通的鉚釘送料口，沖壓氣缸的沖壓桿位于中空的壓頭中。

2.如權利要求1所述馬達支架自動鉚接壓合工裝，其特征在于：所述底板上設有豎直的支架，支架頂部設有頂板，升降氣缸固定在頂板上。

3.如權利要求1所述馬達支架自動鉚接壓合工裝，其特征在于：所述底板上設有支撐板，工裝臺板通過可拆卸緊固件設在支撐板上，工裝臺板的上面設有用于定位馬達支架的定位結構。

4.如權利要求1所述馬達支架自動鉚接壓合工裝，其特征在于：所述沖壓桿和壓頭同軸設置。

5.如權利要求1所述馬達支架自動鉚接壓合工裝，其特征在于：所述壓頭為彈性壓頭。

6.如權利要求1所述馬達支架自動鉚接壓合工裝，其特征在于：所述工裝臺板上對應馬達支架的壓鉚孔設有接近開關或壓力傳感器。

7.如權利要求2所述馬達支架自動鉚接壓合工裝，其特征在于：所述支架上設有豎直的導軌，升降板與導軌滑動配合。

8.如權利要求2所述馬達支架自動鉚接壓合工裝，其特征在于：所述頂板的下面設有用于對升降板上行進行限位的擋板。

9.如權利要求2所述馬達支架自動鉚接壓合工裝，其特征在于：所述升降板為中空板，升降板的側邊設有導軌板，升降板上設有用于固定沖壓氣缸的固定板，固定板的側邊與導軌板配合。

10.如權利要求3所述馬達支架自動鉚接壓合工裝，其特征在于：所述定位結構為設在工裝臺板上面的定位銷和定位支撐塊。