[實(shí)用新型]一種電動汽車用蓄電池殼體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721189829.6 | 申請日： | 2017-09-18 |
| 公開（公告）號： | CN207425953U | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王小珠 | 申請（專利權(quán)）人： | 揚(yáng)州市澤龍塑業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6555 |
| 代理公司： | 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陳娟 |
| 地址： | 225600 江蘇省揚(yáng)*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 蓄電池殼體 蓄電池 垂直減震器 安裝底板 電動汽車 螺旋連接 減震器 側(cè)向 減震 本實(shí)用新型 固定底板 緩沖保護(hù) 連接架 焊接 側(cè)向減震 等距焊接 對稱焊接 碰撞損壞 汽車行駛 使用壽命 拐角處 散熱片 多向 殼體 晃動 嵌入 垂直 | ||
1.一種電動汽車用蓄電池殼體，包括蓄電池殼體(2)，其特征在于，所述蓄電池殼體(2)殼體上等距焊接有散熱片(1)，所述蓄電池殼體(2)底部螺旋連接有安裝底板(3)，所述安裝底板(3)的底部四個拐角處螺旋連接有垂直減震器(4)，且垂直減震器(4)底部焊接有第一固定底板(5)，所述安裝底板(3)的底部兩側(cè)對稱焊接有連接架(9)，且連接架(9)通過側(cè)向減震器(8)與V型支撐架(7)嵌入螺旋連接，且V型支撐架(7)的底部焊接有第二固定底板(6)，所述蓄電池殼體(2)的內(nèi)部嵌入安裝有蓄電池(10)，且每個蓄電池(10)之間交叉焊接有水平導(dǎo)熱架(11)和垂直導(dǎo)熱架(12)，所述水平導(dǎo)熱架(11)和垂直帶熱架(12)兩端分別通過第二導(dǎo)熱片(13)和第二導(dǎo)熱片(14)與散熱片(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用蓄電池殼體，其特征在于，所述第一固定底板(5)和第二固定底板(6)的長度和寬度相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用蓄電池殼體，其特征在于，所述兩個連接架(9)位于安裝底板(3)的水平中線上，且兩個連接架(9)關(guān)于V型支撐架(7)的豎直中線相互對稱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用蓄電池殼體，其特征在于，所述兩個側(cè)向減震器(8)之間的角度與V型支撐架(7)的角度相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用蓄電池殼體，其特征在于，所述垂直導(dǎo)熱架(12)共焊接有兩個，且兩個垂直導(dǎo)熱架(12)與水平導(dǎo)熱架(11)相互處置，兩個垂直導(dǎo)熱架(12)關(guān)于水平導(dǎo)熱架(11)垂直中心相互對稱。
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