[實用新型]適用于同平臺產品的車身框架及具有該車身框架的汽車有效
| 申請號: | 201721185439.1 | 申請日: | 2017-09-15 |
| 公開(公告)號: | CN207579946U | 公開(公告)日: | 2018-07-06 |
| 發明(設計)人: | 谷峰 | 申請(專利權)人: | 愛馳汽車有限公司 |
| 主分類號: | B62D21/00 | 分類號: | B62D21/00;B62D21/11;B62D25/20 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 徐秋平 |
| 地址: | 334000 江西省*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車身框架 支架總成 固定車身 平臺產品 本實用新型 車型 后副車架 機械安裝 前副車架 座椅骨架 座椅 支撐 安裝方向 開發周期 平臺車型 平臺架構 汽車平臺 中間區域 輕量化 拓展性 車頭 車身 匹配 汽車 轎車 覆蓋 開發 | ||
1.一種適用于同平臺產品的車身框架,其特征在于;所述適用于同平臺產品的車身框架包括:
第一調節支架總成,設于所述車身框架的車頭端,用于支撐和固定所述車身框架的前副車架;
第二調節支架總成,設于所述車身框架的車身端,用于支撐和固定所述車身框架的后副車架;
座椅機械安裝總成,設于所述車身框架的中間區域,用于支撐和固定車身框架的座椅骨架;
其中,針對不同車型,所述第一調節支架總成、第二調節支架總成、座椅機械安裝總成在安裝方向上調節為分別與不同車型的前副車架、后副車架及座椅骨架匹配的安裝高度。
2.根據權利要求1所述的適用于同平臺產品的車身框架,其特征在于,所述車身框架還包括設于所述車身框架的中地板處的中地板總成;所述中地板總成用于在橫向方向上調節與不同車型的中地板匹配的橫向長度,以調節所述車身框架的軸距。
3.根據權利要求1所述的適用于同平臺產品的車身框架,其特征在于,所述第一調節支架總成包括:前副車架的第一安裝座、前副車架的第二安裝座、前副車架的第三安裝座及前副車架的第四安裝座;所述前副車架的第一安裝座和前副車架的第二安裝座設置于第一底座上,前副車架的第三安裝座和前副車架的第四安裝座設置于第二底座上,所述第一底座和所述第二底座分別位于所述前副車架的兩側;
其中,所述前副車架的第一安裝座、前副車架的第二安裝座分別與所述前副車架的第三安裝座、前副車架的第四安裝座分別位于所述前副車架的兩側;
所述前副車架的第一安裝座與前副車架的第二安裝座分別位于前副車架相同一側的一端和另一端,以支撐和固定前副車架的一側;
所述前副車架的第三安裝座及前副車架的第四安裝座分別位于前副車架相同另一側的一端和另一端,以支撐和固定前副車輛的另一側;
其中,所述前副車架的第一安裝座,前副車架的第二安裝座、前副車架的第三安裝座及前副車架的第四安裝座調節為分別與不同車型的前副車架匹配的安裝高度,并通過固定件固定所述前副車架。
4.根據權利要求3所述的適用于同平臺產品的車身框架,其特征在于,所述第一底座和第二底座之間通過連接梁掛接于所述車身框架上。
5.根據權利要求3所述的適用于同平臺產品的車身框架,其特征在于,所述第一調節支架總成還包括分別位于所述前副車架兩側的彈性支柱,所述彈性支柱的固定端用于支撐所述車身框架的轉向節,其彈性端頂持于所述前副車架,以支持車體輪胎的彈跳;所述轉向節分別固定于所述第一底座和第二底座上。
6.根據權利要求5所述的適用于同平臺產品的車身框架,其特征在于,所述彈性支柱上還設置有一端與所述轉向節樞接的擺臂,以承受轉向力矩并傳遞轉向力至所述轉向節。
7.根據權利要求1所述的適用于同平臺產品的車身框架,其特征在于,所述第二調節支架總成包括后副車架的第一安裝座,后副車架的第二安裝座、后副車架的第三安裝座及后副車架的第四安裝座;
其中,所述后副車架的第一安裝座、后副車架的第二安裝座分別與所述后副車架的第三安裝座、后副車架的第四安裝座分別位于所述后副車架的兩側,且固定在所述車身端的側梁上;
所述后副車架的第一安裝座與后副車架的第二安裝座分別位于后副車架相同一側的一端和另一端,以支撐和固定后副車架的一側;
所述后副車架的第三安裝座及后副車架的第四安裝座分別位于后副車架相同另一側的一端和另一端,以支撐和固定后副車輛的另一側;
其中,所述后副車架的第一安裝座,后副車架的第二安裝座、后副車架的第三安裝座及后副車架的第四安裝座在安裝方向上調節為分別與不同車型的后副車架匹配的安裝高度,并通過固定件固定所述后副車架。
8.根據權利要求7所述的適用于同平臺產品的車身框架,其特征在于,所述第二調節支架總成還包括第一縱臂支架和第二縱臂支架,所述第一縱臂支架和第二縱臂支架分別位于所述后副車架的兩側,分別用于支撐位于所述車身端兩側的底盤縱臂。
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