[實(shí)用新型]電動(dòng)車電池充電保護(hù)電路有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721185101.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207234457U | 公開(公告)日: | 2018-04-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉舉柱 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 六安市同心暢能電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00;B60L11/18;H01M10/42;H02H7/18 |
| 代理公司: | 安徽信拓律師事務(wù)所34117 | 代理人: | 婁爾玉 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng)車 電池 充電 保護(hù) 電路 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車電池領(lǐng)域,具體涉及電動(dòng)車電池充電保護(hù)電路。
背景技術(shù)
電動(dòng)汽車是以電為能源,由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的,不再產(chǎn)生新的污染,不再產(chǎn)生易燃、易爆的隱患,是解決目前能源緊缺與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要手段。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步,電動(dòng)汽車社會(huì)保有量的不斷增加,對(duì)于電動(dòng)汽車的安全性能,尤其是充電安全方面的問(wèn)題越發(fā)備受關(guān)注。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了電動(dòng)車電池充電保護(hù)電路,防止電池被過(guò)度充電而發(fā)熱。
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):電動(dòng)車電池充電保護(hù)電路,包括輸入端1、輸入端2、輸出端3和輸出端4,所述輸入端1連接到繼電器J1-1的2腳,所述輸出端3連接到電阻R1的一端、繼電器J1-1的3腳、電阻R4的一端、電阻R7的一端、三極管Q2的集電極、三極管Q3的集電極、三極管Q5的集電極、電阻R11的一端和繼電器J1的一端,所述電阻R4的另一端連接到電阻R3的一端、電壓比較器IC1的8腳、穩(wěn)壓二極管VD1的負(fù)極,所述輸出端4經(jīng)電阻R5后分別連接到電阻R3的另一端和電壓比較器IC1的2腳;所述電阻R1的另一端連接到電阻R2的一端、電壓比較器IC1的3腳,所述輸入端2連接到輸出端4和電阻R2的另一端,所述電壓比較器IC1的1腳經(jīng)電阻R6連接到三極管Q1的基極,所述三極管Q1的集電極連接到電阻R7的另一端、三極管Q2的基極,所述三極管Q2的發(fā)射極經(jīng)電阻R8連接到三極管Q3的基極,所述三極管Q3的發(fā)射極經(jīng)電阻R9連接到三極管Q5的基極,所述三極管Q5的發(fā)射極經(jīng)電阻R10連接到三極管Q6的基極,所述三極管Q6的集電極連接到電阻R11的另一端和三極管Q7的基極,所述三極管Q7的集電極連接到繼電器J1的另一端和三極管Q4的集電極,所述三極管Q4的基極連接到繼電器J1-1的1腳。
優(yōu)選地,所述電壓比較器IC1的型號(hào)為L(zhǎng)M393。
優(yōu)選地,所述輸出端4接地,所述電壓比較器IC1的4腳接地,所述三極管Q1、三極管Q4、三極管Q6、三極管Q7的發(fā)射極接地,所述三極管Q2的發(fā)射極連接到電容C1正極并通過(guò)電容C1接地,所述穩(wěn)壓二極管VD1的正極接地。
優(yōu)選地,所述輸出端3和輸出端4連接到電動(dòng)車內(nèi)的電池的正極和負(fù)極端子上,所述輸入端1和輸入端2連接到電動(dòng)車充電器的48V充電插頭。
優(yōu)選地,所述繼電器J1-1的1腳為常開觸點(diǎn),3腳為常閉觸點(diǎn)。
本實(shí)用新型提供了電動(dòng)車電池充電保護(hù)電路,電動(dòng)車充電器向電池正常充電,在一定時(shí)間后,電池即將被充滿,然后電動(dòng)車充電器繼續(xù)向電池進(jìn)行恒流充電,即進(jìn)入電池浮充狀態(tài),直到電池完全充滿電,使電動(dòng)車充電器的與電池?cái)嚅_,從而斷開電池充電連接,使電池充滿電后自動(dòng)斷開充電,防止電池被過(guò)度充電而發(fā)熱,延長(zhǎng)了電池的使用壽命。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
本實(shí)用新型的描述中,需要說(shuō)明的是,術(shù)語(yǔ)“豎直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或者位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或者暗示所指的裝置或者元件必須具有特定的方位,以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外,“第一”、“第二”、“第三”、“第四”僅用于描述目的,而不能理解為指示或者暗示相對(duì)重要性。
本實(shí)用新型的描述中,還需要說(shuō)明的是,除非另有明確的規(guī)定和限制,術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接,可以是機(jī)械連接,也可以是電連接,可以是直接連接,也可以是通過(guò)中間媒介相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
實(shí)施例1:
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
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