[實用新型]電動車電池充電保護電路

有效

• 申請號: 201721185101.6
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN207234457U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 劉舉柱
• 申請（專利權）人: 六安市同心暢能電子科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18;H01M10/42;H02H7/18
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所34117
• 代理人: 婁爾玉

1.電動車電池充電保護電路，其特征在于，包括輸入端1、輸入端2、輸出端3和輸出端4，所述輸入端1連接到繼電器J1-1的2腳，所述輸出端3連接到電阻R1的一端、繼電器J1-1的3腳、電阻R4的一端、電阻R7的一端、三極管Q2的集電極、三極管Q3的集電極、三極管Q5的集電極、電阻R11的一端和繼電器J1的一端，所述電阻R4的另一端連接到電阻R3的一端、電壓比較器IC1的8腳、穩壓二極管VD1的負極，所述輸出端4經電阻R5后分別連接到電阻R3的另一端和電壓比較器IC1的2腳；所述電阻R1的另一端連接到電阻R2的一端、電壓比較器IC1的3腳，所述輸入端2連接到輸出端4和電阻R2的另一端，所述電壓比較器IC1的1腳經電阻R6連接到三極管Q1的基極，所述三極管Q1的集電極連接到電阻R7的另一端、三極管Q2的基極，所述三極管Q2的發射極經電阻R8連接到三極管Q3的基極，所述三極管Q3的發射極經電阻R9連接到三極管Q5的基極，所述三極管Q5的發射極經電阻R10連接到三極管Q6的基極，所述三極管Q6的集電極連接到電阻R11的另一端和三極管Q7的基極，所述三極管Q7的集電極連接到繼電器J1的另一端和三極管Q4的集電極，所述三極管Q4的基極連接到繼電器J1-1的1腳。

2.如權利要求1所述的電動車電池充電保護電路，其特征在于，所述電壓比較器IC1的型號為LM393。

3.如權利要求1所述的電動車電池充電保護電路，其特征在于，所述輸出端4接地，所述電壓比較器IC1的4腳接地，所述三極管Q1、三極管Q4、三極管Q6、三極管Q7的發射極接地，所述三極管Q2的發射極連接到電容C1正極并通過電容C1接地，所述穩壓二極管VD1的正極接地。

4.如權利要求1所述的電動車電池充電保護電路，其特征在于，所述輸出端3和輸出端4連接到電動車內的電池的正極和負極端子上，所述輸入端1和輸入端2連接到電動車充電器的48V充電插頭。

5.如權利要求1所述的電動車電池充電保護電路，其特征在于，所述繼電器J1-1的1腳為常開觸點，3腳為常閉觸點。