[實(shí)用新型]車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721183201.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN207345668U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00;B60T7/12
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;鄒秋爽

本實(shí)用新型提供了一種車輛，包括：圖像采集裝置，用以獲取車輛前方的限高設(shè)施或者通道的參數(shù)；測(cè)距裝置，用以測(cè)量測(cè)距裝置到限高設(shè)施或者通道的距離；處理器，處理器與圖像采集裝置和測(cè)距裝置相連，處理器用以判斷車輛是否能夠通過限高設(shè)施或者通道；報(bào)警系統(tǒng)，與處理器相連并用于根據(jù)處理器的控制信號(hào)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。自主剎車機(jī)構(gòu)，受處理器控制并用以降低車輛的速度。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中駕駛員對(duì)限高路段判斷不及時(shí)引發(fā)交通事故的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛。

背景技術(shù)

隨著時(shí)代的進(jìn)步，科技的發(fā)展，汽車給人民的出行帶來了極大的便利。汽車已然成為大眾人群的代步工具。伴隨著汽車用戶的大量增長，汽車根據(jù)駕駛員的需求，外形、功能和承載也在不斷的變化。在比較復(fù)雜的道路行駛時(shí)，新手對(duì)實(shí)際路況判斷不準(zhǔn)確，很容易發(fā)生各種交通事故，輕則阻礙交通，重則危及生命。只有提高汽車的主動(dòng)性干預(yù)，通過雷達(dá)和激光攝像頭監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)警，才能預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

例如丘陵地貌或多山地區(qū)，經(jīng)常會(huì)有橋洞或穿山隧道。新手司機(jī)或者對(duì)路況不了解的司機(jī)可能會(huì)誤開上這些對(duì)車身高度有限制的路段，駕駛員反應(yīng)不及時(shí)或者判斷失誤的話很容易發(fā)生碰撞造成交通事故和人員傷亡。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中駕駛員對(duì)限高路段判斷不及時(shí)引發(fā)交通事故的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車輛，包括：圖像采集裝置，用以獲取車輛前方的限高設(shè)施或者通道的參數(shù)；測(cè)距裝置，用以測(cè)量測(cè)距裝置到限高設(shè)施或者通道的距離；處理器，處理器與圖像采集裝置和測(cè)距裝置相連，處理器用以判斷車輛是否能夠通過限高設(shè)施或者通道；報(bào)警系統(tǒng)，與處理器相連并用于根據(jù)處理器的控制信號(hào)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；自主剎車機(jī)構(gòu)，受處理器控制，自主剎車機(jī)構(gòu)用以降低所述車輛的速度。

進(jìn)一步地，車輛還包括與處理器相連的定位裝置，定位裝置用以獲取車輛的地理位置。

進(jìn)一步地，自主剎車機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)踏板、電機(jī)以及連接電機(jī)和制動(dòng)踏板的傳動(dòng)件。

進(jìn)一步地，自主剎車機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在制動(dòng)踏板和傳動(dòng)件之間的傳感器，傳感器檢測(cè)到的力與預(yù)設(shè)力不同時(shí)，電機(jī)運(yùn)行以收緊或放松傳動(dòng)件直至傳感器檢測(cè)到的力與預(yù)設(shè)力相同。

進(jìn)一步地，處理器設(shè)置在抗磁容器內(nèi)。

進(jìn)一步地，圖像采集裝置為激光攝像頭，測(cè)距裝置為雷達(dá)。

進(jìn)一步地，雷達(dá)的探測(cè)角度為30度廣角。

進(jìn)一步地，車輛還包括前保險(xiǎn)杠和駕駛室，測(cè)距裝置設(shè)置在前保險(xiǎn)杠中，圖像采集裝置設(shè)置在駕駛室中。

進(jìn)一步地，報(bào)警系統(tǒng)包括發(fā)聲裝置和發(fā)光裝置，報(bào)警信號(hào)包括聲音和/或燈光。

進(jìn)一步地，發(fā)光裝置包括尾燈和設(shè)置在駕駛室中的指示燈。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，當(dāng)車輛前方有限高路段時(shí)，車輛通過圖像采集裝置和測(cè)距裝置收集前方道路的可通行高度和到達(dá)限高路段的剩余距離，通過處理器對(duì)上述信息進(jìn)行分析并判斷車輛能否順利通過。如果車輛高度超過路段限制的高度，車輛不能通過該路段，則對(duì)駕駛員進(jìn)行預(yù)警，提醒駕駛員及時(shí)減速停車，避免車輛進(jìn)入限高路段，減少交通事故的發(fā)生。如果駕駛員沒有及時(shí)采取制動(dòng)行為，處理器能夠控制自主剎車機(jī)構(gòu)使車輛減速，保證乘員安全。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車輛的預(yù)警方法的實(shí)施例的簡化結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車輛的自主剎車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；